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今日熱點(diǎn)

武漢天然氣公交車自燃燒成空殼現(xiàn)場濃煙滾滾
21日上午，一輛756路公汽行至武漢雄楚大街五角塘車站時(shí)，起火燒成了空架。事故原因系天然氣進(jìn)氣管道發(fā)生泄漏，所幸沒有乘客受傷。該車駕駛員吳樂稱，當(dāng)時(shí)剛上下完乘客，車門還沒有關(guān)，準(zhǔn)備關(guān)門離站時(shí)，車子熄了火。他打開點(diǎn)火開關(guān)后，一股火苗往他手上撲過來，他的頭發(fā)被燒焦，當(dāng)即大喊車起火了，催促乘客趕快下車。車上只有五六名乘客，馬上下車逃離。他忍著疼痛沖向車尾，關(guān)掉天然氣總閥門開關(guān)，打119報(bào)警。
關(guān)山消防中隊(duì)官兵介紹，8時(shí)11分接到報(bào)警后，2臺消防車、12名官兵趕到現(xiàn)場，交警對現(xiàn)場實(shí)行了臨時(shí)交通管制。為防止車輛發(fā)生爆炸，官兵用泡沫槍對公交車進(jìn)行冷卻和覆蓋。10分鐘后，大火被撲滅，官兵進(jìn)入車內(nèi)清理現(xiàn)場。在公交車內(nèi)尾部的地面上，消防戰(zhàn)士發(fā)現(xiàn)有氣體泄漏，為車載天然氣，當(dāng)即用水槍進(jìn)行稀釋，并對泄漏罐體進(jìn)行堵漏處置。[詳細(xì)]

武漢天然氣的士運(yùn)營時(shí)爆炸乘客頭發(fā)燒焦
19日7點(diǎn)左右，在南湖花園南湖新城菜場附近，一輛天然氣的士運(yùn)營途中突然爆炸，后備廂被炸開，側(cè)面的擋風(fēng)玻璃也被掀飛數(shù)米遠(yuǎn)。附近居民告訴記者，事發(fā)時(shí)只聽到“轟”地一聲巨響，菜市場的門面房都在搖晃。有人以為是附近工地正在打樁，也有居民感到就像發(fā)生了地震。當(dāng)時(shí)車上坐著一名中年女乘客，頭發(fā)似乎被燒焦，神情驚慌失措，被路人從車內(nèi)攙扶出來。
在事發(fā)現(xiàn)場，記者找到了當(dāng)事的哥。他看上去并無大礙，只是雙腿膝蓋出現(xiàn)紅腫。沒多久，他就被民警帶走調(diào)查。據(jù)的哥的朋友介紹，這輛凱旋出租車燒的是天然氣，投入使用才一年多。事發(fā)時(shí)，司機(jī)剛剛加了天然氣，有可能是漏氣導(dǎo)致的爆炸。目前，警方經(jīng)過現(xiàn)場勘查，初步排除為刑事案件，推測爆炸疑為天然氣泄漏所導(dǎo)致。[詳細(xì)]

南京半月內(nèi)兩輛天然氣公交車自燃同批次車多有隱患
5月8日下午，一輛D6線公交車在行至板橋街道孫家村路段時(shí)發(fā)生自燃，幸虧司機(jī)處理得當(dāng)，乘客得以及時(shí)疏散。事發(fā)后新城巴士相關(guān)負(fù)責(zé)人趕到現(xiàn)場調(diào)查，初步判定是天然氣管道斷裂發(fā)生泄漏，遇火星發(fā)生自燃。而在十多天之前，新城巴士D8線也發(fā)生了自燃事故。半個(gè)月內(nèi)，新城巴士已經(jīng)發(fā)生了兩起自燃事件。
同型號的這批車共50輛，新城巴士也進(jìn)行了逐一排查，D6線上有幾輛車也發(fā)現(xiàn)了類似隱患。昨天記者從南京市城建集團(tuán)獲悉，事故調(diào)查工作組已經(jīng)進(jìn)駐新城巴士進(jìn)行調(diào)查，這也是去年12月份以來南京燒掉的第四輛公交車，公交車輛的安全讓人捏把汗。[詳細(xì)]

21日武漢一公交自燃燒毀,疑因天然氣泄漏

事故追蹤

武漢公交車自燃原因查明車輛天然氣泄漏所致
公交車自燃事故發(fā)生后，武漢市公交集團(tuán)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)負(fù)責(zé)人第一時(shí)間趕到現(xiàn)場，初步分析原因?yàn)椋撥囉捎谶M(jìn)氣管道漏氣，當(dāng)駕駛員啟動(dòng)馬達(dá)時(shí)，產(chǎn)生火花造成了氣體燃燒，導(dǎo)致車輛燒損。消防部門調(diào)查認(rèn)為，自燃公交車尾部天然氣泄漏，可能電路有問題，導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生。
該事故車是2007年投入使用的天然氣車輛，截至目前累計(jì)行駛34萬公里。最近保養(yǎng)日期是3月26日二保，5月18號一保，二保后的公里為1萬1千公里。一月內(nèi)，無相關(guān)故障報(bào)修記錄。采訪中，檢修人員稱事發(fā)公交可能存有故障。不少老司機(jī)分析認(rèn)為，這輛公交車可能電路也存在問題，遇上漏氣，加上高溫，極易自燃。所以，電路油路氣路要多查。交警稱，夏季高溫，出車前要仔細(xì)檢查電路、油路和氣路，一旦存有隱患，極易釀發(fā)自燃事故。[詳細(xì)]

公交或的士自燃事件各地都曾發(fā)生天然氣泄漏往往只是直接原因
在網(wǎng)上隨手一搜，發(fā)現(xiàn)不管是公交車失火自燃還是出租車自燃，各地都曾發(fā)生，比如上個(gè)月，僅半月時(shí)間，南京就有2輛天然氣公交車發(fā)生自燃。
從事后排查事故得出的結(jié)論看，自燃原因大體差不多：高溫天氣、線路老化、天然氣管道斷裂等等。這些多與公交車的使用有關(guān)，保養(yǎng)不當(dāng)，檢修不細(xì)，給自燃創(chuàng)造了條件。另一方面，則是先天不足。就拿南京公交自燃事故來說，事后曝出，這些車輛，都是違規(guī)招標(biāo)，同批次幾輛車都有隱患。一些小廠生產(chǎn)的雜牌車，選材偷工減料，埋下安全隱患。
某種意義上說，天然氣泄漏往往只是事故的直接原因，要防止車輛自燃，還得從源頭上把好關(guān)，從使用上把好關(guān)，讓該負(fù)責(zé)的人承擔(dān)起應(yīng)該負(fù)的責(zé)任來。因?yàn)槊恳淮未笮∈鹿时澈螅加邢嚓P(guān)責(zé)任的缺位。[詳細(xì)]

公交車天然氣管道泄漏燒成空殼，消防戰(zhàn)士正在滅火。

湖北天然氣公共交通工具現(xiàn)狀

湖北今年將建天然氣加注站16座天然氣公交車日益增多
3月20日從省交通運(yùn)輸廳獲悉，該廳將重點(diǎn)支持省客集團(tuán)、武漢公交集團(tuán)、黃岡東方運(yùn)輸公司等企業(yè)開展天然氣汽車試點(diǎn)，目前，相關(guān)企業(yè)已啟動(dòng)武漢、宜昌2個(gè)水上天然氣加注站的建設(shè)，年底前將完成16個(gè)天然氣陸上加注站建設(shè)。此外，2011年12月31日，湖北省發(fā)改委發(fā)布了《湖北省液化天然氣中長期利用規(guī)劃(2011-2020)》，規(guī)劃到2020年末在湖北省境內(nèi)建設(shè)237座LNG加注站，將全省大中型載貨、載客車輛的10%左右替換成LNG車輛。武漢市將由武漢公交集團(tuán)和省客運(yùn)集團(tuán)承擔(dān)示范項(xiàng)目。
近年，武漢公交車型不斷更新，混合動(dòng)力公交車、天然氣公交車替代了一部分柴油車輛�，F(xiàn)有7000余臺公交車中，燒油車輛約占4000臺，比例有所下降。今年武漢公交將增添新成員，LNG液化天然氣公交車在東風(fēng)揚(yáng)子江公司下線。今后，以LNG為動(dòng)力的公交車，將因其續(xù)駛里程長、經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、動(dòng)力大、冬季氣源保障性強(qiáng)等諸多優(yōu)勢，成為公交車新軍，武漢也將在3年內(nèi)陸續(xù)淘汰“黑尾巴黃標(biāo)車”。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前武漢市約有14萬輛黃標(biāo)車，占汽車保有量的17%左右。而在6900輛公交車中，有3000輛左右都是黃標(biāo)車，比例超過了40%。2012年，武漢市財(cái)政已落實(shí)預(yù)算資金2.1億元，計(jì)劃支持市公交集團(tuán)購買900余臺歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油空調(diào)車、新能源車、液化天然氣（CNG）車、液化石油氣(LNG)車上線運(yùn)營。[詳細(xì)]

荊楚各地天然氣公交車：宜昌07年已有442輛襄陽今年新增90輛大冶32輛已運(yùn)營
2007年，湖北宜昌公交車改天然氣工程進(jìn)展良好，已有442臺公交車告別汽油改用天然氣，并印有“CNG”標(biāo)志（CNG汽車是指以壓縮天然氣替代常規(guī)汽油或柴油作為汽車燃料的汽車）。CNG公交車最大的優(yōu)點(diǎn)是清潔環(huán)保，與燃油車相比，噪音減少，尾氣少。
今年4月26日，湖北大冶市公汽公司首批32臺天然氣公交車在2路、18路正式投入運(yùn)營，這標(biāo)志著大冶開始邁入“綠色”公交時(shí)代。[詳細(xì)]
截至5月底，襄陽市公交總公司已購置90臺嶄新的單燃料純天然氣公交車投放到線路上運(yùn)營，提前完成年初確定的日增加城市公交班次200個(gè)、延伸公交線網(wǎng)長度80公里的目標(biāo)任務(wù)。4月30日，該市公交總公司購置了27臺武漢(揚(yáng)子江)天然氣客車，投放到24路公交線路上運(yùn)營。5月中下旬以來，分別購買23輛地產(chǎn)化綠色公交“東風(fēng)陽光巴士”、40臺武漢(揚(yáng)子江)天然氣客車，投放到多個(gè)重要城市公交線和農(nóng)村公交線路上運(yùn)營。[詳細(xì)]

武漢出租車有15000余輛其中“油改氣”的有七成
據(jù)了解，武漢的出租車有15000余輛，其中“油改氣”的有七成。這類出租車用的天然氣瓶為“金屬內(nèi)膽纖維環(huán)纏繞氣瓶”，該氣瓶表面看起來像膠帶一樣的纏繞層是承受壓力的。纏繞層若有損傷、纖維絲如有斷裂就會導(dǎo)致整個(gè)纏繞層松脫，氣瓶就會因承受不了瓶內(nèi)氣體的壓力而爆炸。國家規(guī)定：纏繞層纖維絲損傷超過0.25毫米但小于1.25毫米時(shí)，就必須經(jīng)過專業(yè)修理單位修復(fù)合格后方可繼續(xù)使用；超過1.25毫米時(shí)，必須報(bào)廢。
業(yè)內(nèi)人士提醒，在氣瓶充裝的前后，司機(jī)應(yīng)對氣瓶及其附件進(jìn)行安全狀況檢查。充裝前，瓶內(nèi)天然氣不得用盡，需留0.1MPa(兆帕)以上余壓；充裝后檢查壓力，嚴(yán)禁超壓充裝。[詳細(xì)]

列隊(duì)待發(fā)的揚(yáng)子江天然氣公交車

汽車自燃分析專家支招如何應(yīng)急

夏季汽車容易自燃司機(jī)要注意“消暑防火”
記者從消防部門獲悉，自5月以來，他們接警并處理的汽車自燃事故已達(dá)104起。消防部門表示，造成汽車自燃常見的原因有：車體內(nèi)的電線因維修或加裝車內(nèi)配置而暴露在外，行駛中發(fā)生摩擦、破損而造成短路起火；因油路有問題產(chǎn)生漏油等現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)靜電火花，往往會起火。
專家建議，在夏季駕駛員更應(yīng)該對汽車的電路和油路做進(jìn)一步的檢查，最好請專業(yè)人員。夏季油箱加油不可過滿，因?yàn)槠囉拖渖w都有通氣孔，如果汽油加得太滿，行駛中顛簸會使汽油溢出，遇上靜電就會引發(fā)火災(zāi)。不要在車內(nèi)放置打火機(jī)和可樂等易拉罐飲料，特別是儀表臺上。強(qiáng)烈的太陽光穿過彎曲的擋風(fēng)玻璃后，足夠讓以液化氣、汽油為燃料的打火機(jī)發(fā)生爆炸或自燃引發(fā)火災(zāi)，也可以使罐裝飲料炸開。[詳細(xì)]

公交安全逃生知識：車輛出現(xiàn)著火怎么辦
如果遇到公交車著火，乘客逃生要注意以下幾點(diǎn)：如果發(fā)動(dòng)機(jī)著火，乘客應(yīng)迅速開啟車門下車；如果火焰封住車門，就用衣服蒙住頭部，從車門沖下；如果車門線路被燒壞，無法開啟，應(yīng)用堅(jiān)硬物品砸開就近車窗，翻窗下車；如果衣服著火，應(yīng)迅速脫下衣服，或請他人協(xié)助壓滅火苗。
行駛中車輛突然著火，司機(jī)就地停車、開門(如遇車門打不開，及時(shí)啟用安全錘)，迅速疏散乘客，然后切斷電源，觀察起火部位，情況不明時(shí)不能打開艙蓋，待看準(zhǔn)火源及時(shí)滅火，并請乘客撥打110；若火勢無法控制及時(shí)撥打119。
如果是使用液化氣的公交車，液化氣的比重比空氣大，所以泄漏的液化氣在公交車內(nèi)處在下方，如果坐著的乘客能夠聞到味道，那說明車廂內(nèi)的液化氣已經(jīng)達(dá)到一定濃度。這時(shí)如遇明火，車廂將變成火海。只要察覺車廂內(nèi)有液化氣泄漏，乘客就迅速撤離�；饎萋佑幸欢ǖ臅r(shí)間，乘客只要避開火勢就能安全逃生，不要盲目擁擠。[詳細(xì)]

公交車突然自燃，如果你是司機(jī)會怎么做？

天然氣公交的相關(guān)知識

液化天然氣公交車的相關(guān)知識：何為天然氣汽車 CNG和LNG有啥區(qū)別
天然氣汽車在世界上已有70多年的歷史，根據(jù)燃?xì)馄囀褂锰烊粴獾牟煌螒B(tài)，分為壓縮天然氣（CNG）汽車和液化天然氣（LNG）汽車。為解決城市汽車尾氣污染問題，國內(nèi)絕大部分城市都在推廣壓縮天然氣（CNG）汽車，電動(dòng)汽車雖有推廣但價(jià)格高昂、技術(shù)有待成熟。受制于CNG汽車跑不遠(yuǎn)（100～200公里）、加氣站布點(diǎn)難等制約因素，CNG汽車在公交領(lǐng)域的應(yīng)用受到了較大的制約。
從運(yùn)行實(shí)踐看，相對于CNG汽車，LNG汽車最大的特色就是安全性、環(huán)保性。LNG發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲只有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的36％。LNG發(fā)動(dòng)機(jī)排放的氮氧化物只有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的25％，碳?xì)浠衔锖吞佳趸衔锓謩e只有30％和12％，顆粒物的排放幾乎為零。湛江市于2008年4月25日第一批采購50輛10.5米LNG大型空調(diào)公交車，投入主城區(qū)公交線路運(yùn)行試驗(yàn)。經(jīng)過營運(yùn)行駛2318070公里，證明LNG公交車是理想的節(jié)能減排安全經(jīng)濟(jì)公交車。與同營運(yùn)線路同廠牌同噸級的柴油公交車相比，燃料費(fèi)下降33.5%，發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油費(fèi)用下降50%，尾氣排放除一項(xiàng)甲烷排放指標(biāo)超過國Ⅲ未達(dá)國Ⅳ外，其余指標(biāo)均遠(yuǎn)超過國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。

武漢燃?xì)夤卉嚦砷L煩惱：油改氣缺標(biāo)準(zhǔn) 加氣站建設(shè)難
武漢公交很早就籌劃大規(guī)模公交車“油改氣”項(xiàng)目，但截至目前，總共只投用了兩座社會加氣站，6座公交加氣站，已有燃?xì)夤卉嚰託舛汲跃o，更不用說擴(kuò)充新的燃?xì)廛嚵�。王師傅說： “關(guān)鍵是沒有建加氣站的地方。現(xiàn)在城市里寸土寸金，批下來的地在建設(shè)時(shí)都千難萬難，何況現(xiàn)在武漢市中心能批的地已經(jīng)沒多少了。”
“我們‘油改氣’10多年，心就懸了10多年，根本原因在于這一塊的標(biāo)準(zhǔn)體系欠缺太多。沒標(biāo)準(zhǔn)，安全和效率的責(zé)任就全在我們肩上，壓力大得我經(jīng)常睡不著覺�！碑�(dāng)記者問到國內(nèi)公交車“油改氣”最欠缺之處時(shí)，胡翔成脫口而出，“標(biāo)準(zhǔn)不完善，企業(yè)就只能自己摸索著來，實(shí)施的個(gè)人和企業(yè)都擔(dān)驚受怕，萬一出了事，能否得到社會和管理部門的寬容，能否將這項(xiàng)事業(yè)進(jìn)行下去，都是未知數(shù)。”[詳細(xì)]

這幾年，為解決城市汽車尾氣污染問題，各大城市力推天然氣公交車。

某種意義上說，天然氣泄漏往往只是事故的直接原因，要防止車輛自燃，還得從源頭上把好關(guān)，從使用上把好關(guān)，每一次大小事故背后，往往都有相關(guān)責(zé)任的缺位。對2009年成都公交的那場大火，很多人至今仍記憶猶新，公共交通承載著生命之重，公共交通必須突出安全性，強(qiáng)化細(xì)節(jié)管理，防患于未“燃”。