比起圣誕節(jié)“平安果”的48小時(shí)商機(jī)，身嬌肉貴還“難伺候”的進(jìn)口車?yán)遄�，隨著新年“倒計(jì)時(shí)”，將開(kāi)啟為期近兩個(gè)月的“搶位戰(zhàn)”。
與往年的傳統(tǒng)銷售模式不同，生鮮電商來(lái)勢(shì)洶洶，玩起了“包機(jī)直采”、“禮盒訂制”、“產(chǎn)區(qū)命名”……
記者了解到，近期打著“智利牌”的進(jìn)口車?yán)遄�，一躍成為生鮮電商之間“雙旦”(圣誕節(jié)加元旦)節(jié)日“火拼”焦點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，今年隨著整個(gè)進(jìn)口車?yán)遄酉M(fèi)熱度提升，線上銷售的車?yán)遄油热ツ陮⒂写笠?guī)模上漲。
車?yán)遄觾?yōu)惠價(jià)29元一斤起，網(wǎng)上親民價(jià)賺足人氣
“店里一斤車?yán)遄右?8元，女兒網(wǎng)上買來(lái)只要45元一斤，個(gè)頭、口感、鮮度都不遜色�！蓖晗矏�(ài)在水果店挑揀車?yán)遄拥摹榜R大嫂”顧阿姨，在實(shí)體店對(duì)比了58元、78元、98元、128元一斤各個(gè)級(jí)別的車?yán)遄又�，轉(zhuǎn)而“投身”于電商平臺(tái)。
從去年到今年，生鮮電商的驚人數(shù)據(jù)告訴人們，線上生鮮確實(shí)能完成線下不可能完成的任務(wù)。據(jù)悉，來(lái)自生鮮電商的車?yán)遄�，銷量已不容小覷，光是“天天果園”的車?yán)遄愉N售，與去年同期相比增長(zhǎng)了1000%以上。
車?yán)遄邮侵藷崾⑾牡漠a(chǎn)物，眼下南美洲智利當(dāng)?shù)剡M(jìn)入采摘期，恰好趕上了國(guó)內(nèi)的歲末年初的水果市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2013年，從智利進(jìn)口的車?yán)遄樱谡麄�(gè)中國(guó)進(jìn)口車?yán)遄邮袌?chǎng)的占有率達(dá)76.9%，成為我國(guó)水果類“年貨大戰(zhàn)”中名副其實(shí)的“種子選手”。
進(jìn)入12月，為了搶占吃貨們的錢袋，智利車?yán)遄诱紦?jù)了各大生鮮平臺(tái)的首頁(yè)。電商還推出低價(jià)讓利，借勢(shì)賺飽了人氣，還讓不少平日里不網(wǎng)購(gòu)的馬大嫂也“心癢癢”。
記者了解到，近期“本來(lái)生活”的“J級(jí)”進(jìn)口車?yán)遄�，價(jià)格從88元一斤降到了68元一斤；“順豐優(yōu)選”舍棄了新西蘭車?yán)遄樱衲暌灾抢嚴(yán)遄又鞴ァ澳曦浭袌?chǎng)”，車?yán)遄臃肿骺者\(yùn)和海運(yùn)，“JJ級(jí)”車?yán)遄�，空運(yùn)而來(lái)的售價(jià)為358元1.5公斤，目前的搶購(gòu)價(jià)降至218元1.5公斤，而明年1月14日以后走海運(yùn)而來(lái)的車?yán)遄�，預(yù)售價(jià)從228元兩公斤下降到169元兩公斤。去年夏天以一招預(yù)售成功在7天內(nèi)賣出168噸的車?yán)遄樱衷凇半p11”期間平均每秒售出2000多粒的“天天果園”，這次破天荒地推出了29元一斤的APP限購(gòu)活動(dòng)。
與此同時(shí)，不少生鮮電商還推出26—28mm級(jí)別的智利車?yán)遄�，售價(jià)在179—189元4斤。產(chǎn)量較少、個(gè)頭大到30mm的優(yōu)選級(jí)車?yán)遄訄?bào)價(jià)為168元兩斤，但因?yàn)樨浽闯跃o，目前已進(jìn)入缺貨狀態(tài)。
海外包機(jī)直采、訂制新年禮盒，“車?yán)遄討?zhàn)”進(jìn)入2.0時(shí)代
早在一兩個(gè)月前，順豐優(yōu)選、我買網(wǎng)、本來(lái)生活、天天果園、1號(hào)店等生鮮電商，就已為了一顆顆來(lái)自智利的車?yán)遄印皟A巢而出”，差遣各自買手拼搶第一手貨源。
為了搶占市場(chǎng)，生鮮電商也是用盡渾身解數(shù)，其中包機(jī)直采車?yán)遄�，已是生鮮電商的“常規(guī)化”動(dòng)作。12月初，中糧“我買網(wǎng)”聯(lián)合了東航，再度大手筆海外包機(jī)，從智利首都圣地亞哥起飛，搭載上百噸新鮮智利車?yán)遄�，歷經(jīng)近2萬(wàn)公里飛抵中國(guó)，全程冷鏈運(yùn)輸僅用時(shí)26個(gè)小時(shí)。
時(shí)隔幾天，12月中旬，“車?yán)遄討?zhàn)”再度升級(jí)，由智利使館商務(wù)處推出的年貨禮盒在“順豐優(yōu)選”上線預(yù)售�！绊権S優(yōu)選”相關(guān)人士表示，這也是智利使館首次推出針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的定制新年禮盒，將智利出口中國(guó)的兩大“明星”產(chǎn)品車?yán)遄雍图t酒組合在了一起。
比起海外包機(jī)直采和年貨禮盒訂制，“天天果園”還玩起了“葡萄酒產(chǎn)地”的模式，選擇了智利櫻桃委員會(huì)主席Cristian Tagle先生推薦的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)區(qū)——位于智利中部的SanFrancisco DeMostazal種植地區(qū)。
“隨著電商平臺(tái)發(fā)力生鮮市場(chǎng)，以車?yán)遄舆@一水果為代表的‘年貨大戰(zhàn)’，也進(jìn)入了2.0時(shí)代。”業(yè)內(nèi)人士坦言，比起傳統(tǒng)的“年貨大戰(zhàn)”，來(lái)自線上的“年貨大戰(zhàn)”，不斷展現(xiàn)出國(guó)內(nèi)生鮮電商大佬對(duì)供應(yīng)鏈的控制力。
“想要守住生鮮市場(chǎng)的利潤(rùn)空間，電商大咖們或是選擇向供應(yīng)商拿貨，或是向上游走，進(jìn)行原產(chǎn)地直采�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士表示，生鮮電商的供應(yīng)鏈上充滿了無(wú)數(shù)細(xì)節(jié)，比如，車?yán)遄硬烧獣r(shí)不能下雨，否則會(huì)開(kāi)裂；空運(yùn)時(shí)從哪里轉(zhuǎn)機(jī)，航班進(jìn)港后在機(jī)場(chǎng)放多久，如果發(fā)生狀況有怎樣的預(yù)案……“這些都需要非常精確地控制�！边@位業(yè)內(nèi)人士表示。
水果類“年貨戰(zhàn)”開(kāi)啟，實(shí)體商家坦言“危機(jī)重重”
“與生鮮電商促銷讓利搶奪市場(chǎng)，甚至是‘賠本賺吆喝’所不同的是，線下實(shí)體水果商報(bào)出的車?yán)遄优l(fā)價(jià)目前呈現(xiàn)的是穩(wěn)中有升的走勢(shì)�！焙汲且患屹u場(chǎng)的生鮮采購(gòu)商周先生透露。“近期市場(chǎng)需求量大漲，一般的‘J級(jí)’車?yán)遄拥呐l(fā)價(jià)漲到了460元左右5公斤，折算下來(lái)，比12月初的批發(fā)價(jià)漲了5元一斤�！笔兰o(jì)聯(lián)華超市生鮮采購(gòu)負(fù)責(zé)人何建明表示，超市在售的智利車?yán)遄臃肿?0—80元等多個(gè)價(jià)格檔，單天銷量在2000斤左右。
對(duì)于這場(chǎng)來(lái)自2.0時(shí)代的水果類“年貨戰(zhàn)”，有水果實(shí)體商家坦言“危機(jī)重重”。
“拿時(shí)間這個(gè)對(duì)生鮮而言最關(guān)鍵的東西來(lái)說(shuō)，電商模式減少了車?yán)遄釉阡N售終端擺放的時(shí)間，對(duì)供應(yīng)鏈的控制則減少了中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)�！背酥�，因?yàn)楣⿷?yīng)鏈的縮短，生鮮產(chǎn)品不僅價(jià)格保持在較為親民的水平，還將線上預(yù)售模式將傳統(tǒng)渠道需要的7天銷售期降到2—3天。
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“J”級(jí)車?yán)遄幼钍芎汲浅载浵矏?ài)
眼看生鮮平臺(tái)銷售正酣，生鮮電商也不遺余力地為進(jìn)口車?yán)遄拥燃?jí)進(jìn)行科普。
“在南半球的車?yán)遄拥燃?jí)示意圖中，種植者大都采用J(jumbo)來(lái)計(jì)算，J的數(shù)字越多代表車?yán)遄拥膫�(gè)頭越大�！笨釔�(ài)車?yán)遄拥某载浶「�，總算看出了點(diǎn)“門道”。
“如果以25mm左右的1元硬幣作為參照物，市面上不少普通尺寸的車?yán)遄佣荚?2—26mm，而J級(jí)別的車?yán)遄悠鸩骄驮?6mm以上，JJ級(jí)別的車?yán)遄拥牡燃?jí)劃分為28—30mm�！毙「鸨硎�。
在本土生鮮采購(gòu)商看來(lái)，單以個(gè)頭來(lái)看，杭城吃貨們最熱衷還是J級(jí)車?yán)遄印?/strong>
