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生鮮電商:“小而美”易活 “大而廣”難做

來(lái)源:南方農(nóng)村報(bào)2014年8月29日【評(píng)論0條】字號(hào):T|T

  近日,互聯(lián)網(wǎng)視頻公司樂(lè)視旗下的生鮮電商平臺(tái)"樂(lè)生活"正式上線,首批開(kāi)賣(mài)來(lái)自江蘇高郵的湖大閘蟹,高調(diào)宣布進(jìn)軍生鮮電商。此前,順豐、聯(lián)想等大型非農(nóng)企業(yè)也陸續(xù)將投資點(diǎn)轉(zhuǎn)向了生鮮領(lǐng)域。

  中國(guó)電子商務(wù)研究中心監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,2013年國(guó)內(nèi)生鮮電商交易規(guī)模130億元,同比增長(zhǎng)221%,預(yù)計(jì)至年底該數(shù)據(jù)將達(dá)260億元。據(jù)不完全估計(jì),目前全國(guó)生鮮電商大大小小超過(guò)3000家,去年更被稱為生鮮電商元年。

  食品安全日益被重視的當(dāng)下,能在全國(guó)范圍內(nèi)遴選最優(yōu)質(zhì)食品的生鮮電商顯現(xiàn)出了無(wú)限潛力,并讓很多人嗅出了商機(jī)。然而,業(yè)內(nèi)人士卻多數(shù)表示,目前99%做生鮮電商的企業(yè)都在燒錢(qián),能盈利的少之又少。

  8月23-24日,全國(guó)各地300多名生鮮電商從業(yè)者、物流代表齊聚"2014中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品(生鮮食品)流通高峰論壇"。眾多與會(huì)者認(rèn)為,生鮮電商適用"小而美"的生存法則,即挑選一個(gè)產(chǎn)品起步,將其做精做優(yōu),并不需要做得又大又廣。

  自建物流省成本

  "走特色路線,才更有機(jī)會(huì)成功。"在依谷網(wǎng)(深圳市農(nóng)產(chǎn)品股份有限公司旗下專業(yè)農(nóng)產(chǎn)品高端購(gòu)物網(wǎng)站)副總裁江楠看來(lái),生鮮產(chǎn)品琳瑯滿目,做電商不能妄想一網(wǎng)打盡。遴選一個(gè)具有本地化特色的產(chǎn)品,在其輻射范圍內(nèi)深耕市場(chǎng),遠(yuǎn)比沒(méi)有重點(diǎn)的通吃型模式靠譜。

  在生鮮電商"小而美"路線的企業(yè)中,聯(lián)想可說(shuō)是一個(gè)典型。其電商總經(jīng)理盧漢介紹,公司以藍(lán)莓為切口打開(kāi)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng),前期曾做過(guò)充分調(diào)研。調(diào)研結(jié)果顯示,每個(gè)家庭每周平均水果消費(fèi)額為80-150元,水果市場(chǎng)需求旺盛。另外,藍(lán)莓是舶來(lái)品,引進(jìn)時(shí)間不長(zhǎng),附加值較高。

  對(duì)生鮮電商配送難的問(wèn)題,江楠表示,若與順豐等物流公司合作,分揀后,商品需先入第三方物流庫(kù),再分區(qū)配送。這將造成人員、周轉(zhuǎn)以及時(shí)間成本的增加。相反,自建物流可省去以上環(huán)節(jié),通過(guò)同一條路徑將商品直接配送給客戶。

  于是,依谷網(wǎng)平衡考量后,決定采用自建恒溫、冷藏、冷凍三溫差專業(yè)冷庫(kù),自車(chē)配送的方式。去年,該公司扭虧為盈。

  借第三方保流量

  除運(yùn)輸配送外,冷鏈物流的運(yùn)力不匹配也是阻礙生鮮電商發(fā)展的一個(gè)難點(diǎn)。"國(guó)內(nèi)生鮮電商于2012年左右呈現(xiàn)大爆發(fā)式增長(zhǎng),但冷鏈物流能力卻還停留在10年前。"上海九曳供應(yīng)鏈有限公司創(chuàng)始人張冰以日本做對(duì)照,認(rèn)為國(guó)內(nèi)冷鏈系統(tǒng)落后其15年的時(shí)間。鮮動(dòng)生活董事長(zhǎng)侯碧生也表示,當(dāng)下的生鮮電商企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)海產(chǎn)、肉類、水果、蔬菜等產(chǎn)品,對(duì)品質(zhì)和完整度要求較高,但配套的冷鏈物流運(yùn)力不平衡則是常態(tài)。

  冷鏈系統(tǒng)落后的狀況在部分人看來(lái),即將隨著生鮮電商的進(jìn)一步興起而迅速改善。"行業(yè)在洗牌升級(jí),會(huì)出現(xiàn)更多細(xì)分專業(yè)的冷鏈物流企業(yè)。"新農(nóng)之家創(chuàng)始人周揚(yáng)荏預(yù)測(cè),2-3年內(nèi),生鮮電商將會(huì)改變傳統(tǒng)冷鏈物流的發(fā)展,會(huì)形成如冷鏈零擔(dān),城市共同配送,生鮮宅配,農(nóng)產(chǎn)品加工、分揀和包裝中心等專業(yè)企業(yè)。

  在多數(shù)人都著急物流成本高,冷鏈不先進(jìn)時(shí),菜蟲(chóng)網(wǎng)總經(jīng)理鴻鵬則認(rèn)為,電商對(duì)生鮮產(chǎn)品行業(yè)的熟悉度也是盈利關(guān)鍵。他以該行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)"上海天天果園"為例,介紹其在轉(zhuǎn)入生鮮電商前已有7年的線下水果銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn),有著全國(guó)優(yōu)秀的生鮮產(chǎn)品的資源積累。"在運(yùn)輸?shù)瓤陀^條件不可控的前提下,產(chǎn)品本身的優(yōu)劣才是實(shí)現(xiàn)價(jià)格優(yōu)勢(shì)的核心"。此外,他還鼓勵(lì)生鮮電商充分借助淘寶、天貓、京東等第三方資源,以保證充分的精準(zhǔn)流量。

 

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