【工程】
讓漢水自流進(jìn)北京
南水北調(diào)中線的特點(diǎn)是：全程采用“自流”方式，即讓水自動(dòng)北流。那么，如何讓漢江水從1200多公里外流到北京？
南水北調(diào)中線總干渠長(zhǎng)1277公里，渠首水位147.38米，終點(diǎn)團(tuán)城湖水位49.5米。輸水線路如此之長(zhǎng)，調(diào)水規(guī)模如此之大，落差卻只有不到100米，漢江水要進(jìn)京，殊為不易。
為了減少沿線的水土損失和滲漏，渠道全線按不同土質(zhì)，分別采用混凝土、噴漿抹面等方式進(jìn)行全斷面襯砌?？偢汕S河以南縱坡1/25000，黃河以北1/30000至1/15000。 為了達(dá)到渠道縱坡要求，實(shí)現(xiàn)南水自流向北，遇到地勢(shì)高的地方就要削平，也就是說要逢山開路。
河南境內(nèi)的方城埡口是南水北送的咽喉要地，早在北宋時(shí)，宋太宗就想從方城埡口挖通渠道，引水北上，據(jù)傳當(dāng)年征調(diào)10萬人挖了一百多里，終因土硬石堅(jiān)，未能成功，千年之后這一難題終于被攻克。
除了逢山開路，遇到地勢(shì)低的地方，還需要遇水架橋，渡槽就是這所謂的“橋”。渡槽也叫過水橋，是輸送渠道水流跨越河流、溝谷、洼地、道路等障礙的架空水槽。為保證渠道內(nèi)的水不受沿線河流水的污染，中線工程渠道主要采用渡槽等方式橫跨河流。
位于河南魯山縣內(nèi)的沙河渡槽是當(dāng)今世界上綜合規(guī)模最大的渡槽，被譽(yù)為“世界第一渡槽”。沙河渡槽是中線工程中規(guī)模最大、技術(shù)難度最復(fù)雜的控制性工程之一，單是將重達(dá)1200噸的U形渡槽安全運(yùn)輸、吊裝到沙河之上，就已經(jīng)是一項(xiàng)重大工程難題。最終工程師們創(chuàng)造了水利工程施工史上的又一奇跡。
中線穿黃工程位于鄭州境內(nèi)，是人類歷史上最宏大的橫跨大江大河的水利工程。來自丹江口的清泉要從黃河的滾滾濁流之下穿過，工程難度之大可想而知。穿黃工程是南水北調(diào)總干渠穿越黃河的交叉建筑物，不僅規(guī)模大，其建筑物的布置、形式等直接與黃河河勢(shì)相關(guān)。專家在確定設(shè)計(jì)方案時(shí)對(duì)過河建筑物形式(主要是渡槽、隧洞)以及穿黃線路的選擇進(jìn)行了大量的論證工作，最終選擇了盾構(gòu)隧洞方案。
【固本】
漢江中下游四大工程完工
南水北調(diào)中線工程近期年調(diào)水95億立方米，遠(yuǎn)期調(diào)水達(dá)到年145億立方米。然而，從漢江上游調(diào)水，漢江中下游該如何應(yīng)對(duì)？少有人知的是，在1991年前后，因部分專家認(rèn)為南水北調(diào)對(duì)漢江中下游影響不大，國(guó)家對(duì)調(diào)水之后漢江中下游的治理工程只準(zhǔn)備投資1000萬元。隨著研究和認(rèn)識(shí)的深入，加上作為水源地的湖北堅(jiān)持不懈的爭(zhēng)取，最終，漢江中下游四項(xiàng)治理工程成為南水北調(diào)中線工程的組成部分，其最終投資額為84億元。
丹江口水庫是中線工程的起點(diǎn)。漢江在丹江口大壩以上的地表水資源總量為388億立方米，扣除每年23億立方米左右的耗水量，中線首期調(diào)水量已超過丹江口入庫水量的25%。2006年《南水北調(diào)中線工程漢江中下游區(qū)環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告》認(rèn)為：調(diào)水后將對(duì)漢江及漢江平原產(chǎn)生不利影響。首先，調(diào)水后漢江流量減少，水位降低，水資源利用成本增加。其次是環(huán)境容量減少，水體稀釋自凈能力降低，控制污染的難度增加。第三是航運(yùn)保證率降低，航運(yùn)成本增加。第四是不適合魚類生存的因素增加。
為此，湖北省向國(guó)務(wù)院南水北調(diào)辦公室提出四項(xiàng)補(bǔ)償措施建議，即“引江濟(jì)漢”、興隆梯度開發(fā)、部分閘站改造和局部航道整治。其中，“引江濟(jì)漢”即由長(zhǎng)江每年調(diào)水37億立方米，其中補(bǔ)漢江31億立方米，補(bǔ)東荊河6億立方米。這些建議最終成為現(xiàn)實(shí)。
2008年12月，漢江中下游四項(xiàng)治理工程獲批。四項(xiàng)工程總投資84億元，由國(guó)家全額投資建設(shè)，目前已全部完工。
興隆水利樞紐工程位于天門、潛江之間，主要作用是枯水期抬高興隆庫區(qū)水位，改善庫區(qū)沿岸灌溉和河道航運(yùn)條件并發(fā)電，總投資30多億元。今年9月26日，興隆水利樞紐工程宣告全部竣工。同日，引江濟(jì)漢工程正式通水通航。
2010年，漢江中下游局部航道整治工程開工。如今，丹江口至興隆段通航標(biāo)準(zhǔn)已達(dá)500噸級(jí)，興隆至漢川段通航標(biāo)準(zhǔn)已達(dá)1000噸級(jí)。
漢江中下游部分閘站改造工程。主要是對(duì)31處閘站進(jìn)行改造，以恢復(fù)其農(nóng)業(yè)灌溉、城市供水能力。2011年，閘站改造工程啟動(dòng)。目前，經(jīng)重新選址建設(shè)或新擴(kuò)建泵站和進(jìn)、出水渠等，185處閘站已基本完成改造。
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