歷時(shí)一年半編制，武漢未來軌道交通線網(wǎng)的總體格局方案昨天亮相：“一環(huán)+十射”。昨日，該市政府常務(wù)會(huì)議原則通過《武漢市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編(2014-2049年)》。
線網(wǎng)規(guī)劃是交通體系的頂層宏觀規(guī)劃，此前該市已編制了兩輪線網(wǎng)規(guī)劃。據(jù)介紹，此次武漢市新一輪軌道交通規(guī)劃，長視距謀劃到2049年，與高鐵、城鐵、1+6新城規(guī)劃等相互銜接。
該規(guī)劃根據(jù)三鎮(zhèn)空間布局和客流需求，構(gòu)建“環(huán)+放射”(目前規(guī)劃一環(huán)十射)、四網(wǎng)合一(即高鐵網(wǎng)、城鐵網(wǎng)、主城地鐵網(wǎng)、新城軌道網(wǎng))的軌道交通線網(wǎng)新格局。2020年在既有7條線的基礎(chǔ)上新增10條線(段)、建成總共約400公里的軌道網(wǎng)；2049年建成25條線路，總長1045公里， 日客流達(dá)到2358萬人次，公共交通出行比例達(dá)60.5%。
新軌道線網(wǎng)建成后，市區(qū)線網(wǎng)密度與北上廣等一線城市基本持平，武漢市民可實(shí)現(xiàn)“30分鐘到達(dá)中心城、60分鐘穿城、2小時(shí)直達(dá)中部城市群”。
解讀
比原規(guī)劃增加108公里
目前，武漢市已運(yùn)營和正在建設(shè)的軌道交通共有7條，其中1號(hào)線、2號(hào)線一期、4號(hào)線一期已經(jīng)運(yùn)營，今年年底4號(hào)線二期通車，正在建設(shè)3、6、7、8號(hào)線。
去年，武漢市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案提出，到2020年軌道基礎(chǔ)線網(wǎng)總長度達(dá)292公里。此次修編規(guī)劃提出2020年在既有7條線的基礎(chǔ)上新增10條線(段)，建成約400公里的軌道網(wǎng)。與之前方案相比，軌道線路增加了108公里，主要新增或延長了部分線路。記者王榮海
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