四位地鐵人游正軍、王鋒、劉建芳、李先龍（從左至右）做客市民大講堂 記者劉斌 攝

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　　記者張晟 通訊員劉丹丹 袁永華

　　[人物名片]

　　游正軍 武漢地鐵集團建設(shè)事業(yè)總部6號線一期工程漢陽段一級項目經(jīng)理

　　王 鋒 武漢地鐵集團建設(shè)事業(yè)總部機場線一級項目經(jīng)理

　　劉建芳 武漢地鐵集團總工辦主任工程師

　　李先龍 武漢地鐵運營公司天河機場站值班站長

　　昨日下午2時，由長江日報和“市民之家”聯(lián)合主辦的149期“市民大講堂”準(zhǔn)時開始，4位來自不同崗位的武漢地鐵人走上講臺，講述他們參與設(shè)計、建設(shè)和運營的地鐵6號線一期工程及機場線背后不為人知的故事，令在場觀眾聽得后怕不已，也對武漢地鐵人舍生忘死的搶險精神深感敬佩。

　　活動現(xiàn)場，作為今年夏季參與6號線越江隧道保衛(wèi)戰(zhàn)的一線奮戰(zhàn)者，6號線一期工程漢陽段一級項目經(jīng)理游正軍，以大量細節(jié)現(xiàn)場還原了當(dāng)時800名地鐵功臣在漢江底搶險的驚心動魄：漢江水突然擊穿盾構(gòu)機的盾尾，噴射進越江隧道內(nèi)。如果不能第一時間控制險情，6號線越江隧道將徹底報廢，三鎮(zhèn)甚至將面臨洪水威脅。

　　關(guān)鍵時刻，武漢地鐵集團從領(lǐng)導(dǎo)到職工，與施工隊伍一起組成了800人的搶險隊伍。他們步行穿越當(dāng)時已有半人高積水的隧道最低點，直奔隧道最深處，最終將險情控制住，確保了隧道安然無恙。

　　隧道即將貫通時，大量漢江水涌入

　　游正軍說，去年底6號線盾構(gòu)機從漢陽岸始發(fā)后，為了確保安全，建設(shè)和施工方專門在盾構(gòu)機尾部增加了擋水設(shè)備。今年汛期，長江、漢江水位暴漲，到7月17日，漢江水位已比盾構(gòu)機始發(fā)時高出近一倍，地下水壓迅速增大。

　　此時，盾構(gòu)機已經(jīng)穿越江底到達了漢口岸，隧道即將全線貫通。然而，就在17日白天，漢江水擊穿了盾構(gòu)機5點鐘方向的盾尾擋水設(shè)備，大量漢江水就此涌入隧道。

　　由于6號線越江隧道在江底拐出了一個“S”形，隧道不僅長，且坡度變大，呈現(xiàn)出深“V”字模樣，江水迅速從漢口岸一側(cè)匯集至隧道最底部。因為噴涌量較大，隧道底部水位上升速度非?？?，不一會兒就有近1米高。

　　游正軍說，如果控制不住江水，盾構(gòu)機可能很快垮掉，連帶著隧道管片全部拉斷，使隧道完全進水。極端情況下，江水會進入6號線在建隧道，甚至涌入4號線內(nèi)，令漢陽、武昌地區(qū)被淹。

　　武漢地鐵集團主要負責(zé)人稱，這一險情可謂有史以來我市在建地鐵項目中最兇險的一次。

　　實時監(jiān)控、微信報警，贏得寶貴時間

　　游正軍回憶，隧道搶險決戰(zhàn)最終獲勝，得益于險情發(fā)現(xiàn)比較及時。他說，為了監(jiān)控地下管片拼裝和泥巖掘進情況，在6號線的隧道內(nèi)架設(shè)了一條WiFi專線，并配置了攝像頭進行實時監(jiān)控。險情發(fā)生時，現(xiàn)場施工人員正是通過攝像頭第一時間發(fā)現(xiàn)，并通過微信及時向地面發(fā)出了險情信息。

　　緊接著，一批又一批搶險隊伍趕到現(xiàn)場。由于事發(fā)地位于隧道的另一端，且地下積水嚴重，所有搶險人員都必須步行從漢陽岸的琴臺站出發(fā)，肩扛手提搶險物資，涉水將物資運送至一兩公里外的現(xiàn)場，對涌水地點進行反壓。