汽車將是武漢未來十年第一支柱產(chǎn)業(yè)

　　汽車產(chǎn)業(yè)是武漢第一支柱產(chǎn)業(yè)，但近年來，我國車市整體銷售下滑，“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，武漢汽車產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展？

　　武漢市政協(xié)委員、神龍汽車公司技術(shù)中心平臺部項(xiàng)目主管邱結(jié)平建議，武漢可以打造華中汽車零部件及用品“互聯(lián)網(wǎng)+”基地，構(gòu)建中國汽車零部件及用品電子商務(wù)基地，支持車聯(lián)網(wǎng)和智能汽車發(fā)展。

　　這些建議得到阮成發(fā)的認(rèn)可。阮成發(fā)說，汽車產(chǎn)業(yè)在未來十年都是武漢第一大支柱產(chǎn)業(yè)，一定要重視并不斷升級。

　　邱結(jié)平建議武漢支持東風(fēng)聯(lián)合華為、武大等車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)單位，建立車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟，引導(dǎo)整車企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)聯(lián)手打造車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，打造全國領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集群。同時要重視車聯(lián)網(wǎng)和智能汽車技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。此外，車企應(yīng)該結(jié)合市場實(shí)際，迎合市場個性化需求。

　　阮成發(fā)說，前不久他到東風(fēng)公司，看到有許多物美價廉的汽車，有的造型漂亮，售價才6萬元，他笑言：“我當(dāng)時又高興，又害怕。現(xiàn)在汽車這么便宜，老百姓的汽車夢可以圓了，但城市擁堵也確實(shí)是個問題?！?/p>

　　阮成發(fā)表示，武漢汽車產(chǎn)量有望沖刺300萬輛，10年內(nèi)武漢第一支柱產(chǎn)業(yè)肯定是汽車，而且汽車產(chǎn)業(yè)鏈很長。

　　　職工工資遭遇“既偏低又缺乏上升空間”尷尬

　　“武漢GDP排名全國城市第八，但人均工資不高，武漢平均薪酬在全國排名靠后，建議相關(guān)部門出臺政策，提高職工工資，讓大家生活得更加幸福?！蔽錆h市政協(xié)委員、武漢市社科院長江流域經(jīng)濟(jì)研究所副研究員李春洋建議武漢市提高職工工資水平。

　　“提高職工收入這個建議很重要，我也希望大家每個月都能加工資?！比畛砂l(fā)表示，實(shí)際操作中找到一個經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會承受的平衡點(diǎn)、黨委政府的承受點(diǎn)很難，比如對于機(jī)關(guān)干部提高工資，國家有明確要求，不是說增加就增加的問題。

　　阮成發(fā)認(rèn)為，目前武漢企業(yè)職工收入確實(shí)遇到了一個瓶頸，武漢相對沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的人力成本優(yōu)勢已基本消失，制造業(yè)普通工人與沿海地區(qū)幾乎沒有多大區(qū)別，廣州等地可能每人每月4000元左右，武漢才3000元多一點(diǎn)，平均差距不到500元。而這還沒算五險一金等企業(yè)承擔(dān)的費(fèi)用，這就造成目前武漢一方面工資偏低，一方面提升空間有限的尷尬。

　　阮成發(fā)表示，目前武漢市正在組織專班進(jìn)行深度調(diào)研，看居民收入為什么低，癥結(jié)在哪里。他認(rèn)為這可能與目前武漢民營經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)、中等收入階層太少、居民財產(chǎn)性收入不高、只能靠工資過日子有一定關(guān)系。