記者譚德磊 通訊員曾斯 劉丹丹 黃彥 產啟斗

　　長江日報記者昨日獲悉，今年底即將開通的6號線，全線27座車站，換乘站多達12座，且換乘便捷性、舒適度全面升級：近期可在東風公司、鐘家村、江漢路、大智路、香港路、常青花園這6座車站，與1、2、3、4號線實現無縫換乘，最快不到1分鐘，最久也只需4分鐘即可換乘。未來可與9條線實現換乘。

　　作為武漢目前換乘車站最多的線路，6號線堪稱“超級換乘”地鐵線。

　　作為武漢目前運營、在建地鐵當中最長的線路，全長35.96公里的6號線一期工程是我市第二條穿越漢江的地鐵線路，連通漢口、漢陽兩鎮(zhèn)，沿線兩端直通武漢開發(fā)區(qū)、臨空港經濟技術開發(fā)區(qū)金銀湖居住組團，沿線串起體育中心、國博中心、漢陽商業(yè)中心、漢口“百年老街”中山大道、江漢路商圈、香港路金融區(qū)、漢口火車站及站北居住組團、常青花園大型居住區(qū)、武漢園博園、張公堤綠道等大型商業(yè)、居住、公園、綠地等城市功能區(qū)，是一條名副其實的跨江軌道交通骨干線路。

　　武漢地鐵集團介紹，該線路的開通，將極大地方便漢江兩岸居民出行、促進沿線經濟發(fā)展和拓展城市空間格局，引領城市功能及品質提升。

　　鐘家村站：換乘最便捷，只需一個轉身

　　鐘家村站為4號線與6號線的同站臺換乘站，兩條線的站廳同為地下一層。記者探訪發(fā)現，地下二層為4號線黃金口方向與6號線東風公司方向的站臺，兩條線換乘“只需一個轉身”即可實現；地下三層則為4號線武漢火車站方向與6號線金銀湖方向的站臺，同地下二層一樣，兩條線路換乘也“只需一個轉身”。因此，該站成為6大換乘站中換乘最方便、最快捷的車站。

　　武漢地鐵運營公司介紹，為了方便乘客快捷換乘，車站除安裝直通各層的垂直電梯外，還在站廳中央設置了連通地下一層與三層站臺的手扶梯，非常便利。

　　在東風公司站，乘坐6號線的乘客可同站換乘3號線。換乘通道位于6號線站臺端頭位置，乘客可由通道前往3號線站臺，步行只需40秒。在地下一層站廳層，6號線與3號線也實現了付費區(qū)與非付費區(qū)的互聯互通。

　　在大智路站的乘客可換乘1號線。跟循禮門站1號線與2號線的換乘方式相似，乘客需從1號線站廳乘坐提升高度近20米的手扶梯到達地下一層，再乘坐通往地下二層的電梯，即可到達6號線站廳。整個換乘過程約4分鐘。

　　香港路站：首個三線換乘站

　　作為武漢目前首個三線換乘地鐵車站，香港路站今年底即可實現3號線與6號線的換乘，未來還可換乘7號線。車站地下一層為6號線站臺與3號線站廳共用。地下二層為3號線沌陽大道方向站臺，地下三層則是3號線宏圖大道方向站臺。

　　車站現有8個出入口，設置39部手扶電梯、19部樓梯、3部垂直電梯。車站空間大，樓層多，給乘客的直觀感受就像一個“大迷宮”，其實不然。

　　記者發(fā)現，在香港路站換乘十分方便。B、C口及F、G口分別位于站廳的南北兩側，乘客由這4個出入口進站，下樓即到6號線站廳層，選擇目的地方向站臺下樓即可乘車。從位于站廳西側的D、E口進站即為6號線金銀湖方向站廳，從東側的A、H口進站即為6號線東風公司方向站廳。如果乘客進錯了方向也沒關系，兩個不同方向的站臺通過站廳連廊實現了連通，乘客上下樓梯經過連廊就可以到達對向列車站臺。

　　香港路站值班站長邵明隆介紹，3號線與6號線4個方向的列車都有自己的獨立站臺，乘客在乘車時一定要看清線路和目的站方向標識牌，以免耽誤出行。