圖為：江漢六橋建成后效果圖
圖為：11月20日，施工人員最后一次澆筑縫隙文圖/本報(bào)記者解鴻震 通訊員照龍 華國(guó) 易慧 顧云
再過(guò)3個(gè)月左右，武漢市民就可以暢快地開(kāi)車(chē)行駛在漢江的第六座橋上，更加便捷地來(lái)往于漢口、漢陽(yáng)以及沌口開(kāi)發(fā)區(qū)了。
昨晚6時(shí)許，武漢市第六座跨漢江通道、湖北省首座自錨式懸索橋——江漢六橋主體結(jié)構(gòu)全線(xiàn)貫通。接下來(lái)，將進(jìn)行橋面瀝青鋪裝及管線(xiàn)、路燈、護(hù)欄等附屬結(jié)構(gòu)施工。預(yù)計(jì)2015年春節(jié)前后，江漢六橋即可通車(chē)。
■現(xiàn)場(chǎng)探訪(fǎng)
雙向八車(chē)道 武漢最寬一座漢江橋
江漢六橋位于江漢二橋(知音橋)和江漢五橋(長(zhǎng)豐橋)之間，處在古田二路向西南方向的延長(zhǎng)線(xiàn)上。
昨日上午，記者沿著古田二路，步行前往當(dāng)晚就將貫通的江漢六橋橋面上。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，大橋的兩座主塔，就像兩座凱旋門(mén)，即將迎接南來(lái)北往的車(chē)流。
站在主橋中央，向兩座橋頭望去，漢陽(yáng)橋頭通過(guò)高架與東西向的琴臺(tái)大道相連，即從漢口過(guò)了漢江后，左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)，可上琴臺(tái)大道。而在漢口橋頭，江漢六橋的小高架徑直從輕軌的大高架下面“鉆”了過(guò)去，然后同古田二路相連。
橋面頗顯寬闊，原來(lái)雙向設(shè)有八車(chē)道。有施工人員正在安裝步行通道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道之間的隔離鋼筋?！俺鲇谌诵曰紤]，也是為了方便人們近距離上橋觀(guān)橋、觀(guān)江，所以像武漢長(zhǎng)江大橋一樣，專(zhuān)門(mén)設(shè)有人行通道?！睋?jù)施工方中建三局總承包公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，江漢六橋建成通車(chē)后，將成為武漢段漢江上最寬的橋梁，而且，淡普魯士藍(lán)色的凱旋門(mén)式造型，將使江漢六橋成為漢江上最美橋梁。
昨日，現(xiàn)場(chǎng)施工人員正在對(duì)橋上的600多塊混凝土預(yù)制板之間的連接縫，進(jìn)行最后一次混凝土澆筑。昨晚6時(shí)許，澆筑全部結(jié)束，意味著江漢六橋的主體結(jié)構(gòu)全線(xiàn)貫通。接下來(lái)，將進(jìn)行橋面瀝青鋪裝及管線(xiàn)、路燈、護(hù)欄等附屬結(jié)構(gòu)施工。預(yù)計(jì)下個(gè)月初，可完成全橋?yàn)r青鋪裝。而根據(jù)工期，預(yù)計(jì)2015年春節(jié)前后，即可通車(chē)。
據(jù)了解，江漢六橋全長(zhǎng)3050米，全線(xiàn)分別在古田路、沿河大道和琴臺(tái)大道，共設(shè)置8對(duì)上、下橋匝道及輔道匝道。其中，主橋?yàn)?82米雙塔雙索面自錨式懸索橋，雙塔之間跨距為252米。
自錨式懸索橋節(jié)約建設(shè)成本
自錨式懸索橋，據(jù)了解，在全國(guó)已建和在建的僅五座，目前，比較知名的是福州的鼓山大橋，為獨(dú)塔自錨式懸索橋。
在湖北以及武漢，為何要首次建這樣一座橋？據(jù)介紹，這種橋的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)約建設(shè)成本，但跨度小。值得注意的是，這種橋看上去更加美觀(guān)。因此，這次在漢江上建第六座橋梁，首次建設(shè)這類(lèi)橋梁，也是跟其他五座江漢橋，非常明顯地區(qū)分開(kāi)來(lái)。
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