分心　　

　　今年最后兩個月 主城區(qū)車輛時速或降到20以下

　　專家分析，歷年從9月至12月，交通擁堵指數(shù)都呈上升趨勢，高出9月前一個擁堵級別，今年進(jìn)入9月以來，交通擁堵指數(shù)明顯增大，預(yù)測未來兩個月交通運(yùn)行壓力將進(jìn)一步加大，預(yù)計(jì)高峰時段擁堵等級將趨于嚴(yán)重?fù)矶隆?/p>

　　具體而言，當(dāng)前主城內(nèi)路網(wǎng)車速為20.6公里/小時，預(yù)計(jì)未來兩個月主城車速將低于20公里/小時。與上半年相比，漢口地區(qū)尤其是二環(huán)以內(nèi)交通運(yùn)行車速將進(jìn)一步降低。 隨著三環(huán)線西段、北段，二環(huán)線漢陽段通車，三環(huán)線運(yùn)行車速將明顯上升，預(yù)計(jì)將超過40公里/小時。

　　擁堵離不開機(jī)動車數(shù)量的迅猛增長。統(tǒng)計(jì)顯示，截至2014年9月20日，武漢市機(jī)動車保有量達(dá)到174.2萬輛，較2013年底153.3萬輛增加約20.9萬輛。從年均增長率來看，武漢市連續(xù)五年增長率超過10%，2013年增長率接近15%。即便如此，武漢機(jī)動車千人指標(biāo)為150輛/千人，仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于北京、杭州、深圳、南京等城市(千人指標(biāo)在200輛/千人以上)，這說明武漢市機(jī)動車還有增長空間。

　　考慮年底機(jī)動車上牌量普遍高于上半年，預(yù)計(jì)后3個月上牌量將突破10萬輛，至2014年底，武漢機(jī)動車保有量將突破180萬輛，交通需求壓力較去年同期明顯加大。

　　專家提出，隨著機(jī)動車的迅猛增長，交通供需矛盾將更為突出，交通擁堵指數(shù)將明顯上升，擁堵時長和擁堵范圍也將進(jìn)一步加大，城市交通將面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。