圖文：機(jī)場(chǎng)二通道擬明日通車(chē) 將配專(zhuān)用ETC　與市內(nèi)過(guò)橋和省內(nèi)高速ETC不通用

　　金報(bào)訊(記者解鴻震)機(jī)場(chǎng)二通道高速，計(jì)劃明日通車(chē)。昨日，記者提前探訪發(fā)現(xiàn)，相比原來(lái)的機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用公路，這條路不僅更寬更快，沿途風(fēng)景也更美。

　　昨日，記者驅(qū)車(chē)駛上這條路，首先感覺(jué)比雙向4車(chē)道的機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用公路寬了不少。記者發(fā)現(xiàn)，機(jī)場(chǎng)二通道高速?gòu)墓蒙?shù)互通至黃花澇互通段，為雙向六車(chē)道；從黃花澇互通至機(jī)場(chǎng)南入口段，為雙向八車(chē)道。全程限速100公里，也比機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用公路限速80公里(其中兩公里限速100公里)要快很多。路兩邊護(hù)欄設(shè)計(jì)得可視度更高，沿途湖泊眾多，湖面波光粼粼，湖畔芳草萋萋，濕地風(fēng)光無(wú)限。

　　值得一提的是，機(jī)場(chǎng)二通道地處湖網(wǎng)地區(qū)，沿線(xiàn)基本為農(nóng)田和湖泊。臨近收費(fèi)站處，還有一片3000畝荷塘。為保存該地區(qū)原始生態(tài)風(fēng)景和湖泊，線(xiàn)路設(shè)計(jì)方案從最初的直線(xiàn)型改為“S型”。

　　據(jù)了解，機(jī)場(chǎng)二通道由武漢城投集團(tuán)和武漢市政建設(shè)集團(tuán)共同投資建設(shè)，使用中由機(jī)場(chǎng)二通道公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，機(jī)場(chǎng)二通道主線(xiàn)橋梁路面采用改性瀝青，使路面自身具有設(shè)置凍結(jié)功能，確保寒冷時(shí)期的道路交通安全。在馬家湖大橋風(fēng)口處，還設(shè)置有至少100米的防凍路段。該防凍路段通過(guò)鋪設(shè)高科技的防凍瀝青，防止冬季下雨或下雪時(shí)橋面結(jié)冰。

　　這條新路，將如何收費(fèi)？記者昨悉，具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將在通車(chē)當(dāng)天公布。機(jī)場(chǎng)二通道的收費(fèi)站，共有28個(gè)收費(fèi)閘道。使用其專(zhuān)用ETC(與市內(nèi)路橋ETC和省內(nèi)高速公路ETC不通用)的車(chē)主，只要預(yù)先充值，閘道可掃描車(chē)牌號(hào)，不停車(chē)通過(guò)，其通行能力是人工收費(fèi)的5至10倍。

　　據(jù)了解，為緩解原天河機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用公路交通壓力，天河機(jī)場(chǎng)二通道高速項(xiàng)目于2010年開(kāi)建。項(xiàng)目起于漢口姑嫂樹(shù)立交，止于天河機(jī)場(chǎng)南入口，全長(zhǎng)16公里，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。全線(xiàn)高架，有特大橋7座，大中橋1座，橋梁長(zhǎng)度近13.6公里，占總里程的85%。全線(xiàn)設(shè)姑嫂樹(shù)立交、豐荷山立交、黃花澇立交和馬家湖4座互通立交。今年4月，姑嫂樹(shù)立交至豐荷山5公里路段已率先通車(chē)。