武漢市交管部門和環(huán)保部門聯(lián)合查黃標(biāo)車尾氣

　　長(zhǎng)江商報(bào)消息 三環(huán)線內(nèi)禁行黃標(biāo)車半月

　　■本報(bào)記者 徐靚麗

　　霧霾一周內(nèi)第二次籠罩武漢，這次影響武漢市空氣質(zhì)量的元兇是本地的污染累積。作為影響空氣質(zhì)量的本地污染源頭之一，機(jī)動(dòng)車尾氣防治已進(jìn)入最嚴(yán)格的時(shí)期——武漢市從10月份開始對(duì)黃標(biāo)車實(shí)行三環(huán)線內(nèi)禁行的舉措。雖然這一措施使得申報(bào)黃標(biāo)車淘汰的數(shù)量半個(gè)月內(nèi)增加了1000臺(tái)，遠(yuǎn)超此前4個(gè)月3000臺(tái)的數(shù)量，但與今年定下的淘汰3.5萬(wàn)臺(tái)黃標(biāo)車的任務(wù)仍相差了一大截。

　　武漢市機(jī)動(dòng)車排氣污染防治管理中心提醒，今年淘汰黃標(biāo)車比明年淘汰獲得的補(bǔ)助多，車主們要抓緊時(shí)間。

　　現(xiàn)狀

　　霧霾一周內(nèi)第二次來(lái)襲

　　武漢市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心昨日10時(shí)通報(bào)，武漢市城區(qū)PM2.5濃度從14日18時(shí)開始呈緩慢上升趨勢(shì)，空氣質(zhì)量逐步變差。15日空氣質(zhì)量指數(shù)為輕度污染，16日空氣質(zhì)量指數(shù)達(dá)到中度污染，17日10時(shí)空氣質(zhì)量指數(shù)為200，屬中度污染。首要污染物均為PM2.5。

　　與上個(gè)周末，霧霾主要來(lái)自北方空氣污染不同，霧霾在一周之內(nèi)對(duì)武漢的第二次侵襲更多來(lái)自“內(nèi)因”。

　　武漢市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心專家表示，本地污染物排放基數(shù)較大，容易導(dǎo)致空氣污染。隨著武漢市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，城市機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)迅猛，道路交通擁堵，大量的建筑工地施工建設(shè)，加之工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)，武漢市污染物排放總量較大，在不利氣象條件下，容易導(dǎo)致空氣污染。

　　那么武漢市近期的氣象條件如何呢？十月以來(lái)，武漢市連續(xù)多天未出現(xiàn)明顯降雨過(guò)程，從14日開始，武漢市近地面風(fēng)速基本處于微風(fēng)狀況，大氣層結(jié)穩(wěn)定，夜間多出現(xiàn)逆溫現(xiàn)象，本地污染物不斷集聚。加之昨日武漢地區(qū)出現(xiàn)大范圍霧霾天氣，不利于污染物的擴(kuò)散，導(dǎo)致空氣污染。

　　根據(jù)氣象部門的預(yù)報(bào)，最近兩天武漢市大氣污染物擴(kuò)散條件仍然較差，預(yù)計(jì)今明兩天武漢市環(huán)境空氣質(zhì)量將維持中度及以上的重污染狀況。

　　原因

　　黃標(biāo)車污染占機(jī)動(dòng)車尾氣污染大頭

　　從每年環(huán)保局對(duì)本地污染源的分析來(lái)看，工地?fù)P塵污染、機(jī)動(dòng)車尾氣污染、工業(yè)排放污染一直是污染的主要貢獻(xiàn)者。雖然灰霾源解析的結(jié)果尚未出爐，但機(jī)動(dòng)車尾氣污染一直是污染防治的重要一環(huán)。

　　根據(jù)《2013年武漢市機(jī)動(dòng)車污染防治年報(bào)》，武漢市黃標(biāo)車保有量11.74萬(wàn)輛，僅占武漢市汽車保有量的8.94%，但其排放的氮氧化物、一氧化碳、碳?xì)浠衔?、顆粒物分別占到汽車排放各類污染物總量的46.41%、31.91%、36.98%、76.09%。

　　與2012年相比，2013年“黃標(biāo)車”排放的氮氧化物、一氧化碳、碳?xì)浠衔锖皖w粒物分別削減了17.99%，17.32%，14.92%，14.75%，表明黃標(biāo)車污染雖然有所減輕，但所占比重依然巨大，在2015年底前加速淘汰所有黃標(biāo)車依然是減排關(guān)鍵。

　　困難

　　禁行半月申報(bào)淘汰量不到今年任務(wù)零頭

　　10月1日起，武漢市中心城區(qū)(三環(huán)內(nèi))不再允許黃標(biāo)車通行，否則扣3分，罰100元。

　　武漢市6月份發(fā)布黃標(biāo)車提前淘汰更新補(bǔ)貼辦法，車主可享受最低約2600元、最高約15700元的補(bǔ)貼，今年淘汰將比明年淘汰可多獲得200至1100元的補(bǔ)貼。一般的私家車主今年淘汰黃標(biāo)車可獲7000元左右的補(bǔ)貼，明年淘汰可獲6500元左右的補(bǔ)貼。

　　但這一補(bǔ)貼力度對(duì)黃標(biāo)車主的吸引力尚不夠，截至9月28日，全市申請(qǐng)?zhí)蕴S標(biāo)車登記車輛僅3000輛，已完成淘汰約500輛。

　　“限行的舉措對(duì)黃標(biāo)車主還是有一定影響。”昨日，記者從武漢市機(jī)動(dòng)車排氣污染防治管理中心處獲悉，相對(duì)4個(gè)月3000臺(tái)車的申報(bào)量，三環(huán)內(nèi)禁止黃標(biāo)車通行的禁令執(zhí)行半個(gè)月成效明顯，黃標(biāo)車報(bào)廢的申報(bào)量半個(gè)月就新增了1000臺(tái)，總體達(dá)到了4000臺(tái)。不過(guò)，這一數(shù)量與今年的年度任務(wù)3.5萬(wàn)輛相比，依然只占到零頭。

　　提醒

　　12月中下旬申請(qǐng)?zhí)蕴钟鼍畤?/p>

　　“我的主營(yíng)業(yè)務(wù)在外環(huán)，所以還是明年再申請(qǐng)?zhí)蕴??！币晃唤牡乃綘I(yíng)業(yè)主表示，自己公司的車中有6臺(tái)是黃標(biāo)車，今年能賠9000多元，明年會(huì)少一些。但是新車購(gòu)置要時(shí)間，也要錢，公司資金周轉(zhuǎn)不過(guò)來(lái)，一次性再買6臺(tái)新車壓力比較大，只要不進(jìn)三環(huán)內(nèi)，也不會(huì)造成什么損失，所以盡可能等到明年再申請(qǐng)?zhí)蕴?/p>

　　記者通過(guò)調(diào)查獲悉，還有不少車主希望等到年底再行申報(bào)。部分車主不是經(jīng)常進(jìn)三環(huán)，而且優(yōu)惠一直持續(xù)到今年年底，想等到12月份再申報(bào)黃標(biāo)車淘汰的車主也不在少數(shù)。

　　武漢市機(jī)動(dòng)車排氣污染防治管理中心副主任李利橋提醒，本就打算今年淘汰自家黃標(biāo)車的車主應(yīng)盡早申請(qǐng)。從目前來(lái)看，提交申請(qǐng)后車輛還要等待拆解，然后要通過(guò)環(huán)保以及財(cái)政的審核，這中間都需要時(shí)間，并不是車主們想象的一申請(qǐng)立刻就可以領(lǐng)到錢。

　　如果所有希望今年淘汰自家黃標(biāo)車的車主都集中到12月中下旬申請(qǐng)，恐怕屆時(shí)會(huì)等待一段時(shí)間才能領(lǐng)到補(bǔ)貼，所以最好是盡快申請(qǐng)。