楚天都市報10月24日訊（記者 余淵）港珠澳大橋通車后，車輛和人員如何完成通關(guān)查驗？旅客如何搭乘公共交通工具往來粵港澳三地？大橋上運營的穿梭巴士有何亮點？

　　昨日，楚天都市報記者連線了乘坐首班穿梭巴士過橋的湖北老鄉(xiāng)朱鵬景，他說，坐巴士穿越港珠澳大橋，就像在“海上巨龍”中自在兜風(fēng)，便宜舒適省時，十分愜意。

　　查驗通關(guān)過程十分便捷

　　29歲的朱鵬景是湖北大冶人，昨日上午，作為南方都市報珠海新聞部記者，他在珠海率先乘第一班穿梭巴士前往香港，首發(fā)體驗港珠澳大橋之旅。

　　朱鵬景告訴記者，昨日上午8時許，他乘車抵達(dá)港珠澳大橋珠海公路口岸，因為是大橋開通首日，現(xiàn)場進(jìn)行了交通管制，內(nèi)地普通號牌私家車以及出租車均被禁行。

　　進(jìn)入口岸進(jìn)境旅檢大廳后，他看到邊檢設(shè)有多條自助查驗通道，以及人工查驗通道。所謂自助查驗通道，總共分為兩個操作步驟，第一步旅客只需把港澳通行證放置在相應(yīng)位置進(jìn)行掃描，第二步則需對旅客指紋進(jìn)行檢測，若兩項檢測均通過，即可順利過關(guān)。

　　當(dāng)時，他拿著港澳通行證，來到其中一條自助查驗通道，由于通道內(nèi)并無正在排隊的旅客，他僅用時7秒鐘，便完成了查驗。隨后他進(jìn)入海關(guān)通道，迎面而來的是一條智能傳送帶，他將行李放上傳送帶后，儀器便開始自動檢測其身上，以及行李內(nèi)有無藏匿違禁品，從完成安檢到取走行李，全程僅用時十余秒鐘，無需開箱檢查。

　　伶仃洋如畫風(fēng)景盡收眼底

　　完成查驗并通關(guān)后，朱鵬景在現(xiàn)場售票機(jī)上，提取了事先在網(wǎng)上購買的58元一張的白天成人票。當(dāng)時，他持票乘坐的是一輛雙層穿梭巴士，這也是第一臺駛上大橋的機(jī)動車，當(dāng)時巴士經(jīng)收費站駛上港珠澳大橋，從車輛識別到收費再到過閘，全程僅用時幾秒鐘，他并未感覺到停頓。

　　真正坐上了穿梭巴士，朱鵬景對車輛最直觀的感受便是乘坐舒適，并富有科技感。朱鵬景說，比起普通的公交車，穿梭巴士內(nèi)部空間更大，座位也更加寬敞，當(dāng)他坐在巴士二層，遙望窗外煙波浩渺的伶仃洋時，收入眼底的盡是如畫風(fēng)景。

　　除了舒適感，巴士內(nèi)部每排座位兩側(cè)，都分別設(shè)置有兩個USB充電接口，分別支持“5V 1A”慢充和“5V 2.1A”快充。車內(nèi)的攝像頭以及液晶顯示屏，則實時監(jiān)控著車速以及車內(nèi)畫面，車上還集成了人臉識別、車距提示、智能車載系統(tǒng)，可實時監(jiān)控車輛運營情況并進(jìn)行大數(shù)據(jù)管理。

　　行車平穩(wěn)感受不到明顯顛簸

　　在車輛行駛過程中，有工作人員介紹，港珠澳大橋上全程禁止掉頭，但大橋上還是設(shè)有4處緊急掉頭點，緊急情況下可由工作人員打開。除此之外，大橋上也全程禁止司乘客人員停車拍照或逗留。

　　工作人員還介紹，港珠澳大橋可抵抗8級地震、16級臺風(fēng)，抗風(fēng)能力為風(fēng)速不低于每秒100米，而近年來影響較大的臺風(fēng)天鴿、山竹等，風(fēng)速約每秒50米、56米。當(dāng)風(fēng)速超過每秒23米，風(fēng)力約9級時，車輛在橋面行駛有一定風(fēng)險，港珠澳大橋管理局將與三地相關(guān)部門協(xié)商后，根據(jù)應(yīng)急預(yù)案適時禁行。

　　朱鵬景說，昨日穿梭巴士以每小時約70公里的速度行駛，經(jīng)港珠澳大橋、海底隧道、人工島，最后抵達(dá)香港一側(cè)，全程約40分鐘。整個行駛過程平穩(wěn)舒適，他并未感到明顯顛簸，且一路上通信信號都保持良好，幾乎全程滿格。

　　以往他都是通過坐船的方式前往香港，船票價格超過100元，通行時間也需要1個多小時。如今，乘穿梭巴士走港珠澳大橋，不僅票價更低，僅需58元，通行時間也只要40分鐘，時間和經(jīng)濟(jì)成本都大大降低了。

　　需要注意的是，港珠澳大橋上還沒有對公眾開放的公共廁所，也不能隨意停車，在上橋前最好“方便一下”。此外，大橋全線也沒有對公眾提供加油服務(wù)的加油站。

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