原標(biāo)題：湖北襄陽(yáng)站回應(yīng)候車(chē)廳溫度過(guò)高：空調(diào)系統(tǒng)已在升級(jí)

　　夏季高溫，一些地方人多擁擠的車(chē)站、辦事大廳因?yàn)槿狈照{(diào)等制冷設(shè)備讓群眾頗為煩惱。澎湃新聞?dòng)浾呓站徒拥阶x者爆料稱(chēng)，湖北襄陽(yáng)火車(chē)站候車(chē)廳“不開(kāi)空調(diào)，熱死了”。

　　日前，澎湃新聞?dòng)浾呔痛耸孪蛳尻?yáng)火車(chē)站方面電話詢問(wèn)了相關(guān)情況。該站值班工作人員向記者證實(shí)，襄陽(yáng)火車(chē)站候車(chē)廳確實(shí)存在溫度過(guò)高的問(wèn)題。

　　不過(guò)，這名工作人員表示，候車(chē)廳內(nèi)溫度過(guò)高是因?yàn)楫?dāng)?shù)貧鉁卣w升高，并非候車(chē)廳內(nèi)未開(kāi)空調(diào)或者空調(diào)故障，事實(shí)上候車(chē)廳空調(diào)一直處于24小時(shí)開(kāi)放狀態(tài)。

　　襄陽(yáng)站方面解釋?zhuān)捎诮谙尻?yáng)持續(xù)高溫，室外最高溫度已經(jīng)達(dá)至38度左右，且候車(chē)廳面積大、空間高，造成候車(chē)廳空調(diào)效果不好，溫度下降緩慢。而且，當(dāng)前正值暑運(yùn)，客流量較大，該站日均發(fā)送人在2萬(wàn)人左右，旅客相對(duì)集中，也是造成候車(chē)廳溫度下降緩慢的原因之一。

　　另外，襄陽(yáng)站方面介紹，該站候車(chē)廳有進(jìn)廳和出廳兩個(gè)通道連通，且均不能關(guān)閉，因此候車(chē)廳無(wú)法做到全密閉狀態(tài)，空調(diào)制冷降溫效果不明顯。

　　上述襄陽(yáng)站工作人員向澎湃新聞?dòng)浾邚?qiáng)調(diào)，車(chē)站方面已經(jīng)在積極采取降溫措施。例如，車(chē)站已經(jīng)聯(lián)系制冰廠，通過(guò)向候車(chē)廳投放冰塊實(shí)現(xiàn)物理降溫。而且，候車(chē)廳空調(diào)維修人員實(shí)行24小時(shí)值班制度，一旦發(fā)生故障，能夠第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理。此外，候車(chē)廳也常備防暑降溫品，為有需要的旅客提供服務(wù)。

　　最后，上述襄陽(yáng)站工作人員還向澎湃新聞?dòng)浾咄嘎?，考慮到車(chē)站空調(diào)系統(tǒng)的使用年限問(wèn)題，他們此前已經(jīng)向中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“武漢鐵路局”）的相關(guān)部門(mén)提出候車(chē)廳空調(diào)升級(jí)的計(jì)劃，希望通過(guò)空調(diào)系統(tǒng)的升級(jí)緩解候車(chē)廳溫度過(guò)高的問(wèn)題，但目前還未收到來(lái)自上級(jí)部門(mén)的具體通知。

　　27日，澎湃新聞?dòng)浾呔拖尻?yáng)站空調(diào)升級(jí)的相關(guān)事宜致電武漢鐵路局。武漢鐵路局方面值班工作人員表示，關(guān)于襄陽(yáng)站候車(chē)廳空調(diào)改造工程的正常招標(biāo)程序均在官網(wǎng)有明確公示，至于其他細(xì)節(jié)暫時(shí)無(wú)法告知。

　　澎湃記者從武漢鐵路局官網(wǎng)查證，今年2月7日，武漢鐵路局官網(wǎng)發(fā)布了“襄陽(yáng)站候車(chē)廳空調(diào)及新風(fēng)系統(tǒng)改造”工程的招標(biāo)通知，并先后進(jìn)行了三輪的線下招標(biāo)。

　　今年7月20日，武漢鐵路局官網(wǎng)發(fā)布了《襄陽(yáng)站候車(chē)廳空調(diào)及新風(fēng)系統(tǒng)改造項(xiàng)目評(píng)審結(jié)果公示》，表示襄陽(yáng)站候車(chē)廳空調(diào)及新風(fēng)系統(tǒng)改造項(xiàng)目（武漢局-2018-0366）評(píng)審工作已完成，并確定了長(zhǎng)沙遠(yuǎn)大建筑節(jié)能有限公司為擬中標(biāo)單位。

　　29日，澎湃新聞?dòng)浾咄ㄟ^(guò)電話聯(lián)系了此次中標(biāo)的長(zhǎng)沙遠(yuǎn)大建筑節(jié)能有限公司。該公司一名經(jīng)理層級(jí)工作人員向記者確認(rèn)，公司確實(shí)是“襄陽(yáng)站候車(chē)廳空調(diào)及新風(fēng)系統(tǒng)改造”工程的中標(biāo)單位。至于何時(shí)啟動(dòng)改造工程以及工期多長(zhǎng)，該工作人員回應(yīng)，“目前正處于公示階段，具體的施工方案要等合同簽訂后才能安排”。

　　據(jù)武漢鐵路局官網(wǎng)的公開(kāi)資料顯示，2011年6月8日起，原襄樊火車(chē)站正式更名為襄陽(yáng)火車(chē)站，襄陽(yáng)站一名也自此正式啟用。襄陽(yáng)站地處鄂西北歷史文化名城、湖北省第二大城市襄陽(yáng)市，依長(zhǎng)江最大的支流漢水而立，漢丹鐵路、焦柳鐵路、襄渝鐵路干線在此交匯，隸屬武漢鐵路局管轄，現(xiàn)為直屬一等站，是進(jìn)出川、陜、豫、鄂的咽喉通道，也是鄂、豫、陜?nèi)〗唤缣幙拓涍\(yùn)輸總量最大的車(chē)站。