屯倉通航

　　直升機的螺旋槳葉飛速旋轉，搭載游客的直升機帶起氣流，臨空飛去，地面山河景觀盡收眼底。在國內(nèi)，不少景區(qū)提供以直升機空中游覽為形式的低空旅游，直升機觀光旅游成為不少人嘗試的新形式。

　　今年5月，位于湖北麻城的屯倉通航開通低空旅游業(yè)務。在麻城的龜峰山，游客可以乘坐直升飛機進行空中游覽，只需要三分鐘就可以到達山頂，從上至下俯瞰漫山遍野的杜鵑花，從視覺到聽覺都是多重沖擊，這是在地面上無法想象的。

　　在屯倉通航總經(jīng)理李文軍看來，低空旅游是一個很有潛力的市場。直升機游覽，不僅僅是體驗空中飛行，更是將其當作產(chǎn)品來包裝，將成為旅行體驗中不可缺少的一環(huán)。

　　低空旅游整個大市場處于探索階段，但前景不小，國外低空領域方面已經(jīng)相當成熟。乘坐直升飛機飛到半空，從高空俯瞰整個地面，是全然不同的獨特視角。在美國的科羅拉多大峽谷，人們乘坐直升機俯瞰地面，領略超群的景色。

　　作為湖北本地航空領域的新興企業(yè)代表，屯倉通航目前擁有11架飛機，自有機場，幾十名來自民航、部隊退役的資深飛行員，在通航運營，飛行培訓，飛機銷售與維護等多方面發(fā)展迅速。在即將結束的這一年，是屯倉通航的探索年，也是打基礎的一年。既是為新的一年做準備，也為整個企業(yè)的“騰飛”打基礎。

屯倉通航

　　民用航空從陌生到進入大眾視野，人們對飛行企業(yè)態(tài)度的變化，李文軍感受很明顯，“十年前談直升機飛行，人們覺得陌生、很神奇，而現(xiàn)在已經(jīng)開始接受?！痹谕蛡}通航的基地麻城，不少市民甚至想把孩子送去考飛機執(zhí)照，作為以后的一種職業(yè)選擇。變化不可說不明顯。

　　“汽車進入中國，不過短短二十多年時間，就成為人們的必需品。而民用航空的發(fā)展，也將在一段時間內(nèi)快速發(fā)展，被更多人所接受?！崩钗能娬J為直升機普遍化是“大勢所趨”。

　　“直升機市場可能是二十年前的汽車市場。”李文軍說，“當初的汽車人們也沒有想到過會從奢侈品、難以企及的到現(xiàn)在普遍存在，這期間也不過就用了二十年?！?/p>

　　汽車的發(fā)展過程，如今大多數(shù)人能夠消費得起。在他看來，未來的通航市場也是如此，將成為人人都能體驗感受的一種新工具。未來的直升機，將不僅僅是運輸工具，將具有更廣闊的市場。“通用航空的發(fā)展，就是大家都去使用?！?/p>

　　場地需求、空域條件、政府支持……開設低空旅游飛行，投入大，風險高，需要多方的協(xié)調和支持。在低空旅游方面，李文軍顯得信心十足，“我們的核心競爭力在于團隊，飛行員是軍民航資深機長教員，以及機務維修人員，普遍具有十年以上經(jīng)驗；管理層具有創(chuàng)新思維，更創(chuàng)新，更先進，將通航事業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相結合?！?/p>

　　每一次讓飛機飛起來，都是一個系統(tǒng)性的工程。一架飛機飛起來，背后是一個團隊支持?！鞍踩呛娇展咀畲蟮男б??！北ＷC安全有序，從空中飛行的安全，以及地面的安全保障，這是十分重要的兩環(huán)。三年來，屯倉通航零事故的記錄，也讓李文軍頗感自豪。

　　而低空旅游目前從認知度到接受度，普及程度都比較低，這需要一個過程。真正進入大眾視野還需要一段時間?！白鳛橐粋€企業(yè)，要自己練‘內(nèi)功’，把內(nèi)功練好，才能在時代潮流中站穩(wěn)腳跟?！崩钗能娬f，在時代發(fā)展中，任何變化都是機遇也是挑戰(zhàn)。屯倉通航正在擴展更多景區(qū)，和旅行社合作聯(lián)合打造全新超值的旅行體驗。

　　2013年至今，屯倉航空不僅開展低空旅游市場，在直升機飛行培訓、航空基礎業(yè)務方面也積極開拓，在不同的方面闡釋著企業(yè)的“新”與“變”，成為湖北民用航空的代表性企業(yè)。

　　李文軍說，期望將屯倉通航打造成為低空消費的龍頭產(chǎn)業(yè)，企業(yè)將朝著更加現(xiàn)代化、開放化中發(fā)展，不斷嘗試，也為推進整個民用航空領域的前進貢獻一份力量。(文/王鏡)