夕陽(yáng)下的東湖綠道。

　　文/本報(bào)記者張馳 實(shí)習(xí)生池簫揚(yáng) 通訊員田立平 施攀峰 王璇 圖/本報(bào)記者周迪

　　昨天，武漢晚報(bào)記者在應(yīng)邀前往建設(shè)中的東湖綠道進(jìn)行探訪時(shí)獲悉，即將于年底完工的東湖綠道，初步計(jì)劃將于本月下旬啟動(dòng)壓力測(cè)試，屆時(shí)因施工暫別市民的東湖，將向世人展現(xiàn)新的一面。

　　完工在即下旬啟動(dòng)壓力測(cè)試

　　由武漢地產(chǎn)集團(tuán)投資建設(shè)，中建三局、中國(guó)一冶承建的東湖綠道，是東湖風(fēng)景區(qū)生態(tài)保護(hù)和系統(tǒng)修復(fù)的核心工程，全長(zhǎng)28.7公里，串聯(lián)起磨山、聽濤、落雁3個(gè)景區(qū)，分為湖中道、湖山道、磨山道和郊野道4條主題綠道以及4處門戶景觀、8大景觀節(jié)點(diǎn)和25處驛站。東湖綠道將被打造成一條世界級(jí)綠道。

　　目前綠道的施工已進(jìn)入尾聲，下周即將完成人行道石材鋪裝及景觀節(jié)點(diǎn)、沿線綠化施工，另外自行車道的瀝青攤鋪及新增的彩色瀝青段也將同步結(jié)束。東湖綠道計(jì)劃于本月28日全部建成并交付使用。

　　項(xiàng)目負(fù)責(zé)人透露，目前初步預(yù)計(jì)，東湖綠道將于本月下旬啟動(dòng)壓力測(cè)試。屆時(shí)，將封閉綠道交通，沿線的25座驛站同步開放，接受市民“檢驗(yàn)”。

　　絕大部分主材是進(jìn)口木料

　　武漢地產(chǎn)集團(tuán)東湖綠道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人許玉潔介紹，綠道全線使用的木料，絕大部分是進(jìn)口的印尼菠蘿格，能滿足綠道臨水所要求的防腐耐磨特性，造價(jià)是普通木料的3倍。

　　東湖綠道在施工中，還專門收集了各式老物件作為原材料。以位于郊野段的鵝咀南北島為例，此處沿湖的700余米木棧道，全部由廢棄的鐵路舊枕木鋪就。許玉潔說：“使用舊枕木，不僅是因?yàn)榕f物所帶來的美感，更重要的是，舊枕木更防潮、防腐，是臨水鋪設(shè)不可多得的好材料?！?/p>

　　污廢水就地凈化流入東湖

　　在東湖綠道的施工中，還專門引入了“海綿城市”等環(huán)保理念。東湖沿線的10公里堤岸，全部改為生態(tài)護(hù)坡，雨水、污水不再直接流入湖中通過湖泊滲透。

　　東湖綠道將沿湖湖岸改為生態(tài)護(hù)坡，先由大石頭“打底”，再填充大小不一的碎石，最后用土石壓實(shí)，覆蓋蘆葦?shù)染G色植被。這樣一來，湖岸如同“海綿體”，遇到雨水季節(jié)時(shí)，植被、碎石等都有滲透性，可起到生態(tài)過濾保護(hù)作用。同時(shí)，生態(tài)護(hù)坡防風(fēng)防浪，避免冬季風(fēng)浪太大，湖水吹濺上岸，影響行人步行。

　　在郊野段的西梗驛站周邊，東湖綠道將以往村民渾濁的魚塘“裝修”后煥然一新。施工方先對(duì)魚塘進(jìn)行清淤，再種上水生植物，凈化水質(zhì)。記者看到，每個(gè)魚塘的岸邊，都打上了杉木樁。許玉潔稱，未來每個(gè)魚塘還將種植不同植被，營(yíng)造“一塘一景”的氛圍。

　　像“裝修自家一樣”裝飾綠道

　　“做東湖綠道的裝飾工作，感覺比我裝修自己家還要認(rèn)真?！眳R綠園林公司副總劉斌向記者感慨。東湖綠道中的25座驛站，全部使用的是虎皮墻的結(jié)構(gòu)。這最初是由曾主持過黃鶴樓重建、設(shè)計(jì)湖北省博物館的設(shè)計(jì)大師向欣然推薦。此前在東湖大門的石柱上也使用過該結(jié)構(gòu)，為了保持形式的統(tǒng)一，施工方專程前往各地尋找原材料。

　　劉斌介紹，這種墻看起來簡(jiǎn)單，全部由磚塊堆砌而成，實(shí)則非常復(fù)雜，不僅耗費(fèi)功力，也不是一般工匠能夠制作。施工方前后換了5撥人，還專程赴外地尋找能工巧匠。以砌墻的效率為例，一名熟練的工匠，一天只能完成不到2平方米的墻面?！皠e看現(xiàn)在的虎皮墻不起眼，過些年頭，長(zhǎng)出青苔后，效果就能顯出來。”

　　另外，在鋪設(shè)人行道的青石板時(shí)，專門在磚縫中留出2厘米的縫隙，供青草從中自然長(zhǎng)出。中建三局東湖綠道工程部執(zhí)行指揮長(zhǎng)王召坤介紹，負(fù)責(zé)綠化的工人在植草時(shí)采用了“三灌三澆”，先在底部鋪上沙土，再澆水使其自然平整，這道工序反復(fù)三遍后，才使得土壤平整，其松緊度更適合青草生長(zhǎng)。