宜巴高速神農(nóng)溪大橋 新華社 圖商報(bào)記者
張凱 孫瓊英
李陽(yáng) 譚亞
2014年12月27日，重慶到湖北再添一條高速大通道——渝宜高速正式通車，標(biāo)志著滬蓉高速全線貫通，同時(shí)，意味著重慶又新增一條出海大通道。
滬蓉高速全線貫通，將給我們帶來哪些變化？昨日，商報(bào)記者邀請(qǐng)業(yè)界人士予以解讀。
滬蓉高速東起上海，西達(dá)成都。自東向西分別途經(jīng)上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川6省市，全長(zhǎng)1966公里。
出行之變
主城6小時(shí)可抵達(dá)宜昌
去年12月27日，滬蓉高速重慶至湖北宜昌段(渝宜高速)正式通車，這是滬蓉高速之前唯一未通車路段。
事實(shí)上，渝宜高速重慶境內(nèi)已于2012年底通車，此次通車的是湖北境內(nèi)宜昌至巴東段。
滬蓉高速全線通車，將為重慶市民出行帶來重要變化，尤其是渝東北片區(qū)經(jīng)湖北至東部沿海地區(qū)的距離大大縮短。
市交委表示，滬蓉高速未全線通車之前，重慶主城到宜昌最近路線為通過滬渝高速，經(jīng)墊江、忠縣、石柱進(jìn)入湖北利川，再經(jīng)恩施到宜昌，全程約7小時(shí)。
如今，經(jīng)滬蓉高速，主城駕車到宜昌僅需6個(gè)多小時(shí)，巫山駕車到宜昌、武漢分別僅需2個(gè)多小時(shí)、4個(gè)多小時(shí)。其中，主城駕車到宜昌，全程小型非年票車路橋通行費(fèi)為420元。
值得一提的是，滬蓉高速是繼滬渝高速后，重慶連接湖北第二條高速公路大通道，同時(shí)也是重慶經(jīng)湖北前往上海的第二條高速公路通道。
之前，重慶主城到宜昌主要有兩大方向選擇。一是走滬渝高速，經(jīng)墊江、忠縣、石柱進(jìn)入湖北利川，然后經(jīng)恩施到宜昌、武漢、上海；二是經(jīng)G50S沿江高速公路，經(jīng)豐都、石柱后，并入滬渝高速，進(jìn)入湖北利川，然后經(jīng)恩施到宜昌、武漢、上海。
隨著滬蓉高速全線貫通，市民又多了一個(gè)新選擇，出行更加便捷。
區(qū)域之變
三大城市群將深度融合
“滬蓉高速將成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)、長(zhǎng)江三峽庫(kù)區(qū)、大武漢都市區(qū)三大城市群緊密聯(lián)系在一起，實(shí)現(xiàn)三者快速融合發(fā)展，并加強(qiáng)人才、資源、資金、市場(chǎng)快速流通，形成資源互補(bǔ)、抱團(tuán)發(fā)展、共同做大格局。”昨日，重慶社科院區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究中心主任李勇如是表示。
首先，滬蓉高速將促使成渝城市群和大武漢都市區(qū)緊密融合，抱團(tuán)開發(fā)中西部市場(chǎng)。成渝城市群和大武漢都市區(qū)借助快捷陸上通道，實(shí)現(xiàn)水、公、鐵全能高效溝通，快捷交流，讓兩地人才和資金相互交流、輻射。此外，作為中國(guó)光谷，武漢在IT產(chǎn)業(yè)上擁有大批配套企業(yè)，可與成渝地區(qū)IT產(chǎn)業(yè)形成良好互動(dòng)和集群配套。
“當(dāng)仔細(xì)研究滬蓉高速線路走向后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，無論是奉節(jié)等渝東北地區(qū)還是宜昌等鄂西地區(qū)都屬于三峽庫(kù)區(qū)?！崩钣卤硎?，滬蓉高速通車將補(bǔ)齊三峽庫(kù)區(qū)之間高速公路不夠通達(dá)的短板，更有利于庫(kù)區(qū)抱團(tuán)發(fā)展。庫(kù)區(qū)擁有優(yōu)越的生態(tài)旅游資源和特色產(chǎn)業(yè)資源，但一直以來主要是通過長(zhǎng)江黃金水道實(shí)現(xiàn)聯(lián)系，以至于除旅游業(yè)外，其他很多產(chǎn)業(yè)無法彼此互動(dòng)。
李勇表示，隨著滬蓉高速通車，這對(duì)于繁榮庫(kù)區(qū)旅游業(yè)、特色產(chǎn)品加工業(yè)、勞務(wù)人才輸入輸出、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一體化等具有重要意義。此外，高速公路通車還為庫(kù)區(qū)開辟了一條通往東部發(fā)達(dá)地區(qū)的快速通道，源源不斷的人才、資金、市場(chǎng)將通過該通道進(jìn)入，為渝東北和整個(gè)三峽庫(kù)區(qū)的快速發(fā)展增添后勁。
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