原標(biāo)題：新岱家山大橋即將建成通車

　　岱山老橋可否留作人行景觀橋

　　在漢口北的府河兩岸，位于漢黃路上的岱山一橋、岱山二橋又稱“岱山老橋”，是附近黃陂和漢口居民往來的重要通道。最近有市民反映，希望新岱家山大橋建成通車后，依然保留老橋作為人行景觀橋，供兩岸行人和非機動車來往，既能減輕新橋壓力，又方便百姓生活。

　　對此，記者進(jìn)行了多方探訪，獲悉兩座老橋已運營超過50年，近幾年的健康檢測結(jié)果均為合格，但由于府澴河河道整治工程，新岱家山大橋建成后，老橋是否保留要根據(jù)河道整治的最終規(guī)劃而定。

　　老橋可否留作人行通道

　　近日，記者乘坐230公交車直達(dá)漢黃路岱山二橋站，下車就可以看到正在修建中的新岱家山大橋，主橋已經(jīng)全線貫通，比旁邊的老橋要高出一大截。

　　雙向兩車道的岱山二橋上，小汽車、摩托車、電動車、自行車、行人不間斷地來來往往，橋頭處設(shè)置了2.85米高的限寬柱，車輛經(jīng)過時都降速緩緩?fù)ㄟ^。

即將建成的新岱家山大橋和“岱山”老橋

　　記者在十點左右測算，大概一分鐘有40多輛汽車通過，機動車與非機動車都是混行，車流量較大。穿過岱山二橋，往漢口方向直走步行約十分鐘，就可以到達(dá)岱山一橋，一橋的狀況和二橋類似。

　　有市民說，老橋留下來，可供市民在橋上看府河景觀。從岱山老橋上走過，可以看到府河兩岸的一片片灘涂，上面野草叢生，相比新橋，老橋離水面的距離更近，觀景效果或更好。

　　老橋已經(jīng)用了50多年

　　市橋梁維修管理處工程師張偉告訴記者，岱山二橋建于1964年，一橋建于1966年，兩橋運營使用年限均已達(dá)50年以上。

　　一橋和二橋各長200余米，寬約9米，兩橋的修建給漢口和黃陂人民生活帶來了極大便利，成為經(jīng)濟交流的紐帶。雖然后來又修建了岱黃高速公路、盤龍大道，漢黃路仍是連通漢口和黃陂區(qū)的一條重要通道。曾經(jīng)每天有大量裝載磚、沙、石等建筑材料的大型超載車輛從橋上經(jīng)過。長期的超負(fù)荷運行，導(dǎo)致兩橋梁體出現(xiàn)裂紋并露筋等橋梁病害。

　　從2008年開始，橋梁實行限重、限寬、限高，凡核定質(zhì)量（包括自重和載重）13噸（含）以上或車寬2.3米以上的機動車嚴(yán)禁通行。近些年由于車流量的增多，該路段常常堵車。

　　居民說老橋伴隨著自己成長

　　“這個地方車多，老橋保留肯定好，新橋可以走機動車，老橋可以走電動車、自行車和行人，承擔(dān)不同的功能?！痹卺飞蕉驑蝾^開便利店的衛(wèi)國慶說，自己在這邊生活了20多年，看著車流量越來越大。

　　今年57歲的徐萍華家住岱山二橋幾百米遠(yuǎn)的黃陂劉店村道貫泉，在路邊做水果生意，她說這座橋陪伴了自己的成長，上世紀(jì)60年代橋建起來的時候自己還是個孩子，小時候天天從橋上跑，現(xiàn)在每天也會到橋上遛彎。

　　對于老橋是否該保留，一名住在附近的小伙子認(rèn)為，如果老橋有很大安全隱患可以拆，如果沒有建議保留做人行橋。

　　是否保留老橋作為非機動車道要根據(jù)河道整治規(guī)劃而定

　　“岱山一、二橋不屬于危橋，只因設(shè)計年代早，不能承載13噸以上的車輛?！睆垈フf，“近幾年通過對兩座橋梁的梁體、橋墩、橋面、附屬設(shè)施等的檢測，結(jié)果均為合格，橋梁結(jié)構(gòu)無嚴(yán)重病害，管理處沒有對其進(jìn)行過大修，只對橋梁的附屬設(shè)施、橋墩的外觀缺陷等安排了養(yǎng)護維修?！?/p>

　　2011年6月，市規(guī)劃局批復(fù)了市城投公司報送的岱家山大橋的修建規(guī)劃。根據(jù)規(guī)劃，新岱家山大橋與老橋平行，設(shè)有雙向6車道的機動車道，兩側(cè)各3.5米的慢行道；并對老橋進(jìn)行了保留，供行人和非機動車通行。

　　市規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從交通角度來看，新橋建成后，老橋的機動車通行功能即廢止，但是鑒于老橋不影響兩岸接線的交通組織，建議其維修后作為行人和非機動車通道使用。但府澴河河道下步需進(jìn)行拓挖和挖深，可能對老橋安全影響較大，對于老橋具體是否需拆除及何時拆，與府澴河河道項目有關(guān)。

　　記者從武漢市城市防洪勘測設(shè)計院獲悉，府澴河出口河段綜合整治工程要根據(jù)長江新城的規(guī)劃重新做設(shè)計，目前還處于可研階段，老橋命運要根據(jù)最終設(shè)計決定。

　　記者王謙 實習(xí)生李憶農(nóng)