原標(biāo)題：武漢繞城高速兩條匝道修好6年未開通，原來移交出了問題
楚天都市報11月13日訊（記者張皓 曲嚴）高新大道上武漢繞城調(diào)整公路的兩條匝道，已經(jīng)修好了6年，可至今仍未開通。周邊居民期盼能夠早日開通，方便出行。昨日，楚天都市報對此進行了調(diào)查采訪，發(fā)現(xiàn)問題出在了移交上，相關(guān)單位在費用上未達成一致意見。目前，此事已提交上級部門，期盼盡快有個好的協(xié)調(diào)結(jié)果。
居民反映匝道建成六年未通車“我家住在高新大道旁邊，我們這里修了上下武漢繞城高速公路的兩條匝道，已經(jīng)好五六年了，不知道為什么一直沒有開通?！弊蛉眨忻裢跸壬虺於际袌蠓从?，希望記者前往調(diào)查了解，期盼匝道能夠盡快開通，方便周邊居民通行。
王先生說，他開車偶爾需要通過武漢繞城高速上滬渝高速往返鄂州。幾年前，聽說附近建了一個光谷收費站，有兩條匝道可以上下武漢繞城高速公路，心想這下方便了，再也不用每次繞行蠻遠的路程，通過花山那邊上武漢繞城高速了。可是好不容易等到匝道建成了，至今卻不見開通的跡象。
“建好了又不投入使用，既不方便出行，也浪費了資源，太可惜了?！蓖跸壬f，如今的光谷飛速發(fā)展，附近的武漢未來科技城也建起來了，還有中國光谷科技會展中心、武漢高科醫(yī)療器械園、人福醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)園等許多的企業(yè)和單位，如果匝道開通了，將大大方便這一片區(qū)企事業(yè)單位和一些小區(qū)居民的高速出行。
記者探訪匝道裂縫破敗不堪昨日，楚天都市報記者駕車沿著高新大道自西向東行駛，過了光谷七路、武漢未來科技城不久，便發(fā)現(xiàn)一處下武漢繞城高速的砸道。不過，該匝道口被水泥隔離墩封閉著。記者調(diào)頭后來到另一邊上武漢繞城高速的匝道，匝道口同樣被水泥隔離墩擋著，水泥墩上都刷有黃黑相間的警示條，提醒過往車輛不要誤入。
順著上武漢繞城高速的匝道，記者步行發(fā)現(xiàn)，沿途路面有的地方已經(jīng)出現(xiàn)了裂縫，有的路段成了垃圾堆放場所，木板和油漆桶等覆蓋了近半幅路面。可能是因為長期無人管理的原因，路面及兩側(cè)，一幅破敗不堪的景象。
大約10分鐘后，記者來到連接兩條匝道的光谷收費站，只見大型機械設(shè)備占去了近半個收費站，站旁建有配圈的管理用房。該房目前被一家修建武漢地鐵11號線的軌道交通公司租用。
據(jù)修建地鐵的工作人員介紹，他們在這里租房好幾年了，雖然地鐵11號線已經(jīng)開通，但目前項目部還有20多人，負責(zé)運營維保。收費站何時能夠開通，他們不得而知。
光谷收費站附近的路牌指示表明，上匝道可通往G42、G70前往合肥方向和G4、G50前往九江方向；下匝道可前往東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)、葛店方向。
移交有待協(xié)調(diào)盼早日開通為何建成6年都未開通？記者隨后聯(lián)系了與此相關(guān)的多家單位和部門。
據(jù)匝道建設(shè)方武漢光谷建設(shè)投資有限公司有關(guān)人員介紹，該匝道屬于繞城高速與高新大道互通（光谷收費站）工程，工程于2009年開工建設(shè)，2012年完工并通過工程實體驗收，但在隨后向湖北聯(lián)合交通投資開發(fā)有限公司移交過程中，因為收費站運營費用的問題而擱置。2017年下半年，公司向市政府打了報告，市政府要求相關(guān)部門銜接。今年3月，公司又給該部門打了報告，目前暫未收到回復(fù)。
東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會宣傳部工作人員介紹，光谷建設(shè)將匝道移交給湖北聯(lián)合交通投資開發(fā)有限公司時，對方要求支付收費站相關(guān)運營費用，管委會與湖北聯(lián)合交通投資開發(fā)有限公司在運營費用問題上未能達成一致，故該收費站遲遲未能運營通車。針對匝道運營問題，相關(guān)單位已向上級部門提交了報告，目前還沒有得到具體批復(fù)。
今日，湖北聯(lián)合交通投資開發(fā)有限公司有關(guān)負責(zé)人回復(fù)記者，光谷收費站匝道路面及附屬設(shè)施，不符合高等級公路的標(biāo)準(zhǔn)，因匝道和收費站不屬于規(guī)劃內(nèi)的配套站點，也需要額外增加員工等開支費用。關(guān)于收費站的運營管理和維護費用，東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會曾多次組織協(xié)調(diào)，本來都快談成了，后因多方領(lǐng)導(dǎo)人事變動，又擱置下來。
“于公于私，我們也都希望早日解決匝道的移交問題?！边@名負責(zé)人表示，此事有待市、區(qū)政府重視協(xié)調(diào)，爭取早日開通，方便老百姓高效便捷出行。
