南京仙新路過江通道的跨江主橋效果圖 通訊員王虎 供圖

　　原標(biāo)題：武漢設(shè)計(jì)國內(nèi)最大跨度大橋開工 南京仙新路過江通道1760米一跨過江

　　武漢晚報(bào)訊（記者韓瑋 通訊員王虎）11月10日，南京仙新路過江通道開工儀式在南京舉行。由在漢“橋梁設(shè)計(jì)國家隊(duì)”中鐵大橋院設(shè)計(jì)的跨江主橋?qū)崿F(xiàn)1760米一跨過江，成為目前國內(nèi)最大跨度的橋梁。大橋究竟一跨多長是極限？記者采訪了中鐵大橋院副總工程師肖海珠。

　　仙新路過江通道位于南京市棲霞區(qū)、六合區(qū)和江北新區(qū)，距離上游南京長江二橋約6.2公里，距離下游南京長江四橋約4.3公里，主線采用雙向六車道城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)，全長約13.17公里。計(jì)劃建設(shè)工期約5年。

　　中鐵大橋院集團(tuán)總工程師、全國工程設(shè)計(jì)大師高宗余介紹，仙新路過江通道為城市快速路兼公路功能。跨江主橋采用主跨1760米的門形塔懸索橋方案，是目前國內(nèi)最大跨度的懸索橋，也是目前國內(nèi)最大跨度的橋梁，一孔跨越可通航水域，主要滿足通航需求，這一江段來往船只頻繁，不允許在水中建多個(gè)橋墩。

　　肖海珠介紹，目前世界上正在設(shè)計(jì)即將開工的土耳其恰納卡萊1915大橋?yàn)椤耙豢缍^”最大跨度橋梁，設(shè)計(jì)主跨為2023米，是首座達(dá)到2公里量級(jí)“一跨而過”的大橋，跨越土耳其海峽的南端，即達(dá)達(dá)尼爾海峽，連接歐亞大陸。

　　肖海珠表示，目前我國對(duì)于2公里跨越能力的建橋技術(shù)是成熟的，甚至一跨3公里、4公里都是有可能的。