楚天都市報(bào)10月1日訊（記者呂銳 周丹 黎先才 肖灝 通訊員 王桂蘋(píng) 常敏 袁永華 ）10月1日9時(shí)，武漢軌道交通7號(hào)線一期、11號(hào)線東段一期、武漢長(zhǎng)江公鐵隧道正式開(kāi)通。至此，武漢市地鐵運(yùn)營(yíng)線路達(dá)到10條，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到288公里，根據(jù)預(yù)測(cè)，常態(tài)化客流將達(dá)350萬(wàn)乘次，約占該市公共客流45%，在“加快建設(shè)世界級(jí)地鐵城市”的征途中又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

　　7號(hào)線——武漢市第四條穿越長(zhǎng)江的地鐵線路

　　7 號(hào)線工程線路全長(zhǎng)30.85公里，起于園博園北站，止于野芷湖站，設(shè)站 19 座（12座標(biāo)準(zhǔn)站和7座特色站），其中10座換乘站分別與1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線、6號(hào)線和8號(hào)線換乘，途經(jīng)東西湖區(qū)、硚口區(qū)、江漢區(qū)、江岸區(qū)、武昌區(qū)和洪山區(qū)，初期承擔(dān)跨江客量預(yù)測(cè)達(dá)47.3萬(wàn)人次/日。線路直達(dá)武漢中央商務(wù)區(qū)中心，可有力支撐武漢中央商務(wù)區(qū)的發(fā)展；連接對(duì)外交通樞紐武昌火車站，方便對(duì)外出行；貫穿大型居住區(qū)南湖組團(tuán)，方便50萬(wàn)南湖居民進(jìn)出主城。

　　已開(kāi)通的地鐵中，2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線、6號(hào)線、8號(hào)線共5條線路穿越長(zhǎng)江或漢江。即將開(kāi)通的7號(hào)線一期工程，以公鐵合建隧道的形式下穿長(zhǎng)江，必將有效緩解長(zhǎng)江二橋、長(zhǎng)江隧道的過(guò)江通行壓力，進(jìn)一步突破大江大河的阻隔。

　　根據(jù)規(guī)劃，7號(hào)線一期共有10座換乘站： 園博園北站與6號(hào)線換乘，武漢商務(wù)區(qū)站與3號(hào)線換乘，王家墩東站與2號(hào)線換乘，取水樓站與規(guī)劃13號(hào)線換乘，香港路站與3號(hào)線、6號(hào)線換乘，三陽(yáng)路站與1號(hào)線換乘，徐家棚站與8號(hào)線、在建5號(hào)線換乘，螃蟹岬站與2號(hào)線換乘，武昌火車站站與4號(hào)線換乘，野芷湖站與在建8號(hào)線換乘，后期將與軌道交通紙坊線貫通運(yùn)營(yíng)。

　　武漢長(zhǎng)江公鐵隧道——世界首條已建成的公鐵合建盾構(gòu)法隧道

　　武漢長(zhǎng)江公鐵隧道工程位于武漢長(zhǎng)江二橋、青島路長(zhǎng)江隧道之間，總長(zhǎng)4.66公里，其中公鐵合建部分長(zhǎng)約2.6公里，是武漢地鐵7號(hào)線控制性工程。江中合建段隧道內(nèi)分為上中下三層：上層為公路隧道的排煙道；中間為公路行車道，布置單向三車道；下層為地鐵7號(hào)線區(qū)間及逃生通道、電纜廊道和地鐵排煙道。該隧道管片外徑15.2米，盾構(gòu)斷面開(kāi)挖面積195平方米，是2號(hào)線的6倍多，是目前國(guó)內(nèi)直徑最大、最寬的江底隧道；隧道挖掘出來(lái)的土方約有100萬(wàn)立方米，出土量相當(dāng)于建造一座上海金茂大廈的建筑體量；先后攻克了1360米長(zhǎng)的“泥巖+礫巖”復(fù)合地質(zhì)，其石英含量高達(dá)70%的粉細(xì)砂層和富含黏土的強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖地層等多項(xiàng)世界級(jí)難題，是世界首條已建成的公鐵合建盾構(gòu)法隧道，被譽(yù)為“超級(jí)工程”。

　　11號(hào)線東段一期——30分鐘到達(dá)中心城區(qū)

　　11號(hào)線東段一期工程全長(zhǎng)19.7 km，從光谷火車站至左嶺，設(shè)站13座，其中換乘站3座，分別與在建2號(hào)南延線實(shí)現(xiàn)換乘，途經(jīng)光谷城際鐵路中心站、東湖高新區(qū)行政中心、商業(yè)中心區(qū)、豹澥新城、左嶺新城、葛店開(kāi)發(fā)區(qū)新城區(qū)。該線是武漢市軌道交通骨干快線的東段，是東湖高新區(qū)內(nèi)東西發(fā)展主軸上的大運(yùn)量軌道交通線路，列車跑完線路單程約30分鐘。線路建設(shè)后將帶動(dòng)沿線城市建設(shè)和發(fā)展，有力促進(jìn)了武漢市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　根據(jù)規(guī)劃，其中換乘站3座：光谷火車站與2號(hào)線南延線及城際鐵路換乘，光谷五路站與19號(hào)線換乘，未來(lái)三路站與9號(hào)線換乘。