陽邏線百步亭花園站，開始對站點及隧道進行軌道鋪設(shè)。 記者詹松 攝

　　記者陶常寧 通訊員劉丹丹

　　昨天，武漢地鐵陽邏線（即21號線）首個地下段隧道——百新區(qū)間（百步亭花園路站——新榮站）右線開始鋪軌，這意味該條線路高架段和地下段都已進入鋪軌階段。

　　鋪軌已完成30%以上

　　昨天下午，在百步亭花園路站，記者在距離地面17米深的地下，看見中鐵十一局工人正在鋪設(shè)軌道，一個小型龍門吊正在將軌排運進隧道。

　　武漢地鐵集團鋪軌專業(yè)的業(yè)主代表周成斌介紹，陽邏線全長35.02公里，正線左、右線共需鋪設(shè)73.6公里長的軌道，其中地下段19.4公里，昨剛開始鋪設(shè)；高架段54.2公里，去年12月開始鋪軌，已經(jīng)鋪完26公里。目前，全線鋪軌已完成30%以上。

　　周成斌介紹，昨天鋪設(shè)的第一個地下區(qū)間——百新區(qū)間右線隧道，長1503米，預(yù)計25天鋪設(shè)完畢。

　　盾構(gòu)全面掘進

　　昨天上午11點，陽邏線諶家磯站——朱家河站（諶朱區(qū)間）右線盾構(gòu)始發(fā)。陽邏線共6個地下區(qū)間，諶朱區(qū)間是最后一個盾構(gòu)的隧道，這次盾構(gòu)始發(fā)意味著陽邏線地下段已全面掘進。

　　“我們在陽邏線地下投入10臺盾構(gòu)機，其中7臺處于收官階段。”中建三局相關(guān)負責(zé)人介紹。

　　另外，繼上月百新區(qū)間右線貫通后，左線隧道也將于今天貫通，百新區(qū)間將是陽邏線首個雙線貫通的地下區(qū)間。

　　設(shè)計時速100公里/小時

　　武漢地鐵集團二級項目經(jīng)理傅聰介紹，陽邏線的設(shè)計時速最快可以跑到100公里/小時，比其他線路80公里/小時的設(shè)計時速要快。

　　據(jù)悉，陽邏線起點接3號線后湖大道站，終點新洲區(qū)金臺站，該線設(shè)車站16座（地下站6座，高架站10座），其中13座車站主體結(jié)構(gòu)完工，高架站主體結(jié)構(gòu)全部完工。陽邏線于2014年12月開工建設(shè)，計劃于今年底貫通試運營。