記者陶常寧 通訊員劉丹丹 袁永華

　　武漢地鐵機(jī)場(chǎng)線（即2號(hào)線北延線）開(kāi)通已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，再過(guò)一周多的時(shí)間，武漢市民將可從三鎮(zhèn)乘坐地鐵，前往天河機(jī)場(chǎng)，武漢即將開(kāi)啟地鐵、航空無(wú)縫對(duì)接時(shí)代。地鐵，將成為武漢人趕飛機(jī)的主要交通工具。

　　魚(yú)腹式高架站 給地面讓路

　　宋家崗站附近是佳海工業(yè)園和盤(pán)龍汽車城，居民區(qū)較少，周圍較空曠，有高架站建設(shè)條件，這是武漢高架車站中第一個(gè)魚(yú)腹島式車站，車站是曲線設(shè)計(jì)，在保證站臺(tái)寬度的情況下，兩頭小，中間大。

　　這樣設(shè)計(jì)的好處就是，減少路面占地面積，用于承載車站的門(mén)式墩就會(huì)減少，兩端采用獨(dú)柱式墩。“一端減少了3~5排門(mén)式墩，長(zhǎng)90米，寬8米，”趙強(qiáng)說(shuō)，“相當(dāng)于給路面讓出兩股車道。”

天河機(jī)場(chǎng)站雕塑《鳳鳴楚天》。本版攝影 記者詹松

　　歷史意義：成為大城新地標(biāo)

　　17日，武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)的年旅客吞吐量突破2000萬(wàn)人次大關(guān)。天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)是中國(guó)八大區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)之一，擁有飛往19個(gè)國(guó)家和地區(qū)的直達(dá)航線，數(shù)量位居中部第一。預(yù)計(jì)到2020年，年旅客吞吐量為3600萬(wàn)人次。

　　以前旅客多采用自駕、出租車、機(jī)場(chǎng)大巴等出行方式趕飛機(jī)，中午的航班，一大早就要出門(mén)。武漢迫切需要一條地鐵，以滿足日益增加的機(jī)場(chǎng)旅客需求，實(shí)現(xiàn)一座現(xiàn)代化大都市內(nèi)外交通連接功能的提升。

　　今年底，前往機(jī)場(chǎng)的傳統(tǒng)交通方式將被“大洗牌”，地鐵、城際鐵路、長(zhǎng)途客運(yùn)、出租車、機(jī)場(chǎng)大巴、公交等，7種交通方式將在此實(shí)現(xiàn)無(wú)縫換乘。其中，地鐵以其發(fā)車間隔時(shí)間短、便捷快速不用擔(dān)心堵車等特點(diǎn)，最受市民期待。

　　機(jī)場(chǎng)線，全長(zhǎng)19.8公里，從2號(hào)線一期終點(diǎn)金銀潭站延伸，沿金銀潭大道到宏圖路，過(guò)府河，穿越盤(pán)龍城大道、巨龍大道，跨馬家湖，進(jìn)入機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)。黃陂區(qū)盤(pán)龍城遺址是我國(guó)早期城市遺址，也是武漢市的城市名片，機(jī)場(chǎng)線一頭連接徒步、騎馬出行的古代城市遺址，一頭連接通往全國(guó)各地和世界各地的天河機(jī)場(chǎng)，頗具象征意義，顯示武漢3500年城市發(fā)展史迎來(lái)新的飛躍。

　　線路設(shè)計(jì)：三鎮(zhèn)均可地鐵到機(jī)場(chǎng)

　　為什么第一條連接機(jī)場(chǎng)的地鐵線路，要選擇從2號(hào)線延伸接入？日前，晨報(bào)記者專訪了鐵四院機(jī)場(chǎng)線項(xiàng)目負(fù)責(zé)人趙強(qiáng)。他介紹，機(jī)場(chǎng)線是我市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃的首條線路，“從2011年配合規(guī)劃部門(mén)一直在研究這條線路?！壁w強(qiáng)說(shuō)，為什么研究這么長(zhǎng)時(shí)間？因?yàn)檫@是武漢第一條進(jìn)機(jī)場(chǎng)的地鐵線，需要全面考慮。

　　“第一，2號(hào)線功能性很強(qiáng)，沿線串聯(lián)五大商圈、多個(gè)住宅居民區(qū)，這條線連接機(jī)場(chǎng)受惠市民最多。第二，2號(hào)線2012年底已經(jīng)通車，通過(guò)這條線連接機(jī)場(chǎng)，市民可以很快享受到地鐵通機(jī)場(chǎng)的便利?！?/p>

　　趙強(qiáng)說(shuō)，“第三，2號(hào)線串聯(lián)漢口和武昌中心城區(qū)，3號(hào)線串聯(lián)漢口和漢陽(yáng)，從2號(hào)線連接進(jìn)入機(jī)場(chǎng)，延長(zhǎng)線和3號(hào)線在宏圖大道站可同站臺(tái)換乘，武漢三鎮(zhèn)的居民都可以享受到地鐵通機(jī)場(chǎng)的福利，地鐵的輻射面更廣?！?/p>

　　其他城市的機(jī)場(chǎng)線多為專線，但武漢這條機(jī)場(chǎng)線不僅是一條機(jī)場(chǎng)專線，它還連接起東西湖區(qū)、盤(pán)龍城經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。因?yàn)辄S陂區(qū)與市中心被府河、三環(huán)線相隔，交通不是很便利，機(jī)場(chǎng)線通了，當(dāng)?shù)鼐用癯鲂袟l件還將得到極大改善。

　　“不是專線，還有一個(gè)好處，就是票價(jià)便宜?！壁w強(qiáng)笑說(shuō)，從光谷坐到天河機(jī)場(chǎng)，也才7元，真是“良心價(jià)”。