武漢至九江高速鐵路26日在湖北省陽新縣全面開始輔軌。武九高鐵計劃今年10月全線鋪通，年底達到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件，2017年上半年全線建成開通運營。

　　穿越湖北陽新縣等革命老區(qū)的武九高鐵是國家綜合運輸走廊的重要組成部分，線路起于湖北省武漢站，經(jīng)鄂州市、黃石市、陽新縣，直抵江西省九江縣，利用昌九城際鐵路接入九江站，線路全長198公里，設計時速250公里，總投資約194億元。

　　承擔湖北段鋪軌任務的中國鐵建十八局集團武九高鐵指揮長趙建宇介紹，武九高鐵湖北段地處長江中下游地區(qū)，雨量充沛，巖溶地下水發(fā)育，并連續(xù)3次跨越既有鐵路，多次跨越高速公路、國道和省道，施工技術(shù)難度和安全風險大。自2014年進場開工以來，建設、設計、監(jiān)理和施工單位密切協(xié)作，科學組織施工，開工當年就完成了主體工程，按期展開鋪軌。同時，采用 “ 單枕連續(xù)法 ” 一次性鋪設跨區(qū)間的500米無縫長軌等新技術(shù)、新工藝，確保了線路的舒適度、安全性和運行穩(wěn)定性。

　　武九高鐵的按期順利鋪軌，為年底聯(lián)調(diào)聯(lián)試和明年上半年武九高鐵全線建成通車創(chuàng)造了有利條件。全線建成后，將在長江中下游形成一條沿長江的快速客運通道，構(gòu)成武漢與九江、南昌之間的快速城際交通圈。屆時，從武漢乘動車到九江僅需1個小時，武漢到南昌的行車時間大約90分鐘。