昨日，武漢市古田橋(江漢六橋)正式通車。本報(bào)記者 傅堅(jiān) 攝本報(bào)訊(記者 劉迅 通訊員 程錫鋼 楊志祥 陳斌)兩座藍(lán)色主塔像兩座凱旋門(mén)，迎接南來(lái)北往的車流。昨日上午10時(shí)，“江漢最美橋梁”——古田橋正式通車，這是武漢市第六座跨漢江通道、湖北省首座自錨式懸索橋。記者上橋“嘗鮮”，三分鐘即從漢口到漢陽(yáng)。
附近居民盼來(lái)古田橋通車
上午10時(shí)，古田橋正式通車。前來(lái)一睹新橋風(fēng)采的居民一陣歡呼。
“我們盼了幾十年，終于通車了?！弊蛉?，古田二路古藍(lán)社區(qū)的居民李孝蘭說(shuō)，社區(qū)周邊三萬(wàn)多人，要到漢江對(duì)岸的漢陽(yáng)，得先轉(zhuǎn)公交到武勝路，再到王家灣轉(zhuǎn)車，少說(shuō)要一個(gè)半小時(shí)，“現(xiàn)在橋修在家門(mén)口，到漢陽(yáng)十分鐘不到”。
昨日，記者驅(qū)車前往古田橋提前“嘗鮮”。兩座藍(lán)色主塔頗有歐洲古典風(fēng)韻。為方便人們觀橋、看江，古田橋像武漢長(zhǎng)江大橋一樣，設(shè)有人行通道。
站在主橋中央，向兩座橋頭望去，漢陽(yáng)橋頭通過(guò)高架與東西向的琴臺(tái)大道相連；在漢口橋頭，古田橋的小高架徑直從輕軌的大高架下面“鉆”過(guò)，同古田二路相連。
武漢城投公司負(fù)責(zé)人說(shuō)，該橋造型展現(xiàn)了中西合璧、古為今用的建筑景觀。主塔在橋面形成兩座恢宏的拱門(mén)，為淡普魯士藍(lán)色的凱旋門(mén)式造型。在拱門(mén)頂部中央，鑲嵌著一個(gè)鏤空的武漢市花——梅花造型，體現(xiàn)了武漢市的地域文化特色，被譽(yù)為漢江上最美的橋梁。
連接5個(gè)行政區(qū)工業(yè)園
古田橋通車后，漢口、漢陽(yáng)往來(lái)車輛3分鐘即可過(guò)漢江。若從漢口古田二路出發(fā)，開(kāi)車10分鐘就可到達(dá)漢陽(yáng)王家灣。屆時(shí)，還可減少長(zhǎng)豐橋和知音橋三到四成車流量。能減輕三環(huán)線、318國(guó)道的交通壓力，而且能在硚口、江漢、東西湖、漢陽(yáng)和沌口5個(gè)區(qū)之間形成便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，將5個(gè)區(qū)的工業(yè)園區(qū)連接起來(lái)，促進(jìn)五區(qū)經(jīng)濟(jì)的交流與發(fā)展。
同時(shí)，古田橋南北岸接線道路彌補(bǔ)漢陽(yáng)漢江兩岸連接道路的缺乏，成為漢陽(yáng)地區(qū)南北向?qū)ν饪焖俳煌ǖ穆?lián)絡(luò)線。對(duì)促進(jìn)黃金口開(kāi)發(fā)區(qū)及沿線地區(qū)土地開(kāi)發(fā)利用和經(jīng)濟(jì)建設(shè)、提高沿線道路的使用效率、改善該地區(qū)交通狀況起到重要作用。
古田橋的建設(shè)有利于把漢江濱水商住帶打造成集商貿(mào)商務(wù)商住于一體、凸顯江城濱水特色的經(jīng)濟(jì)生活帶和城市景觀帶，全面融入武漢“兩江四岸”協(xié)調(diào)發(fā)展之中，這也是實(shí)現(xiàn)區(qū)域可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的需要，改善投資環(huán)境和生活環(huán)境的需要。
◎紀(jì)錄
我省第一座自錨式懸索橋
武漢市城投公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，古田橋是漢江武漢江面上最寬的橋梁，也是湖北省第一座自錨式懸索橋。也就是說(shuō)，它是靠自身來(lái)承重。這種橋的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)約建設(shè)成本，但跨度小。值得注意的是，這種橋看上去更加美觀。
據(jù)了解，自錨式懸索橋在全國(guó)已建和在建的僅五座。目前，比較知名的是福州的鼓山大橋，為獨(dú)塔自錨式懸索橋。
該橋項(xiàng)目經(jīng)理、中建三局雷夏林說(shuō)，古田橋2012年2月開(kāi)工建設(shè)，漢口段由于地質(zhì)巖層較易破碎，承載力會(huì)較弱，主橋墩必須“扎地”更深。技術(shù)人員用超長(zhǎng)大直徑樁基多機(jī)成孔施工技術(shù)，最深的橋樁打到地下120米，比長(zhǎng)江大橋的樁深多出40—50米，并順利完成全國(guó)同類水平第一的90米最大跨的頂推施工。
◎相關(guān)新聞
湖北石首長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目拿到開(kāi)建“通行證”
本報(bào)訊(記者 黃敏 通訊員 曾軍)日前，由湖北省交投公司(主辦人)投資建設(shè)的第一座長(zhǎng)江大橋——湖北省石首長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目正式通過(guò)國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)，拿到了項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)的第一道“通行證”。
石首長(zhǎng)江公路大橋是《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》中興隆至陽(yáng)江國(guó)道(G234)的過(guò)江通道，也是湖北骨干公路網(wǎng)“九縱五橫三環(huán)”第五縱棗陽(yáng)至石首高速公路的控制性工程。項(xiàng)目對(duì)于優(yōu)化我省高速公路網(wǎng)和過(guò)江通道布局、實(shí)施“兩圈一帶”戰(zhàn)略、推進(jìn)荊州“壯腰工程”、促進(jìn)兩湖平原經(jīng)濟(jì)協(xié)作和交流、帶動(dòng)石首、江陵等節(jié)點(diǎn)城市及長(zhǎng)江兩岸經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、完善荊州組合港的集疏運(yùn)體系、提高長(zhǎng)江中游地區(qū)防洪減災(zāi)能力等都具有十分重要的意義。
