列車到達(dá)漢陽火車站

　　(記者汪洋、通訊員孫巍、劉丹丹)在漢陽人民的熱切期盼中，武漢地鐵4號線二期工程昨日開通試運(yùn)營。

　　這是江城第二條穿越長江的軌道交通線，與4號線一期貫通運(yùn)營，與1號線、2號線連線成網(wǎng)，將漢陽擁入武漢軌道線網(wǎng)的懷抱，實(shí)現(xiàn)三鎮(zhèn)全部通地鐵。

　　9時10分許，位于漢陽大道的十里鋪地鐵站入口打開，擁擠的人群中，省委常委、武漢市委書記阮成發(fā)等領(lǐng)導(dǎo)面帶笑容，與搬遷戶、建設(shè)者代表一起，進(jìn)站廳，下站臺，搭乘首發(fā)列車“木蘭號”，共同開啟漢陽的地鐵時代。

　　車門關(guān)閉，地鐵啟動，鋼鐵長龍?jiān)诘叵嘛L(fēng)馳電掣，穿過漢陽鬧市區(qū)，鉆過越江隧道，一刻鐘后抵達(dá)武昌復(fù)興路，繼續(xù)向武漢火車站方向進(jìn)發(fā)。“坐上首發(fā)列車非常激動，感覺漢陽與武昌的距離拉近了，我們出行也更方便。”家住漢陽赫山路的七旬老人張松山坐到武昌火車站，他特意計(jì)算了時間，“20分鐘就到了，好快，以前想都不敢想！”

　　截至昨晚收班，4號線二期客流量超15萬人次。地鐵運(yùn)營公司介紹，今起，4號線二期運(yùn)營時間與2號線一期、4號線一期相同：工作日6∶00至22∶30，休息日 6∶30至22∶30。開通初期，列車運(yùn)行間隔約6分鐘。隨著元旦、春節(jié)假期來臨，客流量會猛增。

　　4號線二期工程由武昌火車站，經(jīng)首義路、復(fù)興路后過長江，沿?cái)r江路、鐘家村、漢陽火車站、五里墩、七里廟等至黃金口，全長16.7公里，設(shè)站13座，其中孟家鋪和黃金口為高架站。2011年9月全面開工，工程總投資118億元。

　　密如蛛網(wǎng)的地鐵線還在不斷延伸。隨著21號線、27號線、2號線南延線開工，江城藍(lán)色圍擋內(nèi)，8條地鐵同步施工建設(shè)。明年年底，3號線一期工程將從沌陽大道，越漢江至漢口金銀潭，三鎮(zhèn)將實(shí)現(xiàn)地鐵互通。