分析

　　空中急救暫停原因眾多

　　除了“家”搬得遠(yuǎn)離武漢以外，武漢空中急救自2006年以后再未開展，還受到一些別的因素影響。

　　首先是安全因素。“直升飛機(jī)的起降和飛行要求很高?！睋?jù)武漢通用航空有限公司有關(guān)人士介紹，空中急救的需求量本身就極少，一年難有兩三例，近幾年雖然每年都有求助，但不巧碰到天氣惡劣等原因，并不適宜直升飛機(jī)飛行，所以救援都沒有能實(shí)現(xiàn)。

　　其次是費(fèi)用因素。空中急救的費(fèi)用是比較高的，早在2002年空中急救業(yè)務(wù)在武漢剛開展時(shí)，價(jià)格就高達(dá)6800元/小時(shí)，直升飛機(jī)出動一次往往得花費(fèi)數(shù)萬元，而醫(yī)保并不能報(bào)銷，一般人很難承受。

　　再者是距離因素。直升飛機(jī)的航程一般在300公里左右，距離太遠(yuǎn)了需要降落加油。部分病人等直升飛機(jī)飛去再飛回，還不如在醫(yī)務(wù)人員幫助下直接搭乘高鐵或民航班機(jī)更節(jié)省時(shí)間。

　　此外，還有一些有需求也能承受花費(fèi)的市民，因?yàn)樯眢w狀況并不適合上飛機(jī)，或者并不知道通過120除了能叫急救車救援，還能叫急救直升飛機(jī)救援。

　　未來

　　直升機(jī)有望明年重回江城

　　相較于急救車而言，直升飛機(jī)具有迅速、安全、舒適等優(yōu)點(diǎn)，可減少傷病員因路途顛簸在運(yùn)送途中加重傷病情。

　　更為關(guān)鍵的是，直升機(jī)在一些場合具有急救車無法比擬的優(yōu)勢，比如當(dāng)高速公路上發(fā)生重大車禍并造成嚴(yán)重?fù)矶聲r(shí)，急救車無法駛抵現(xiàn)場，此時(shí)急救飛機(jī)的作用大大突顯出來。

　　鑒于此，一些市民認(rèn)為，急救直升飛機(jī)哪怕一年只用一兩次，也應(yīng)保持“常備狀態(tài)”，尤其武漢作為近千萬人口的大型城市，必須配備急救直升機(jī)以備不時(shí)之需，以防關(guān)鍵時(shí)刻需要直升飛機(jī)救援，它卻“隔得太遠(yuǎn)趕不及”。

　　事實(shí)上，雖然需求量非常少，但武漢對空中急救也確實(shí)存在需求。記者昨日從武漢市急救中心了解到，每年都有兩三例向120尋求急救飛機(jī)幫助的，但是因?yàn)閺纳呈酗w過來時(shí)間長、費(fèi)用高等因素，最終未能實(shí)現(xiàn)。

　　“我們目前也在考慮將直升飛機(jī)搬回武漢。”據(jù)武漢通用航空有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著社會醫(yī)療事業(yè)和急救要求的提高，急救直升飛機(jī)的價(jià)值也日益突顯，比如在目前看來，對于武漢“1+8”城市圈的部分不適合急救車轉(zhuǎn)運(yùn)的重癥患者來說，求助急救直升飛機(jī)就是比較合適的選擇。目前該公司正與武漢市急救中心進(jìn)行磋商，考慮明年在離武漢中心城區(qū)比較近的一個(gè)位置，找一個(gè)合適的地方存放一架急救直升飛機(jī)，用于緊急救援。