圖為：看不懂的指示圖讓人撓頭

　　在武漢，乘坐地鐵出行的人越來(lái)越多。今年，武漢軌道交通2號(hào)線高峰時(shí)期，每天的客流量可達(dá)到70多萬(wàn)，1號(hào)線、2號(hào)線、4號(hào)線加起來(lái)，日客流量已接近100萬(wàn)人次。

　　與此同時(shí)，地鐵站內(nèi)指示牌的問(wèn)題，也被越來(lái)越多的市民吐槽。從看不懂，到走錯(cuò)路，這項(xiàng)本該“貼心”的公共服務(wù)，讓不少人感到“鬧心”。

　　■市民吐槽

　　電梯樓層標(biāo)志“表里不一”

　　地鐵站里的直達(dá)電梯，所指樓層“表里不一”，頻頻讓人遭遇“誤導(dǎo)”。

　　日前，家住漢口的王女士向記者“吐槽”：她在洪山廣場(chǎng)地鐵站乘坐直達(dá)電梯，電梯門(mén)口的指示牌顯示的是樓層為“-1、-2、-3”，而電梯內(nèi)的按鈕卻標(biāo)注的是“1、2、3”，讓人摸不著頭腦。頻頻出錯(cuò)幾次后，她才發(fā)現(xiàn)，如果去-3樓，得在電梯里按1樓，去-1樓，則要在電梯里按3樓。“有時(shí)候需要轉(zhuǎn)乘時(shí)，推著嬰兒車(chē)不方便，還需要站在電梯口想半天?！蓖跖拷ㄗh，這種信息的不對(duì)稱(chēng)，完全是在“考驗(yàn)乘客的智商，很不合理”。

　　昨日，記者按照王女士所指，來(lái)到該電梯前。電梯外到達(dá)樓層的指示牌上，標(biāo)有乘客所處的位置，-1樓是出站口，-2樓和-3樓可以轉(zhuǎn)乘2號(hào)線和4號(hào)線。當(dāng)時(shí)，記者所處的位置是-2樓，一位老年人進(jìn)電梯后直接按了電梯的按鈕3，可是卻來(lái)到了站廳，“不是可以去換乘4號(hào)線的嗎，怎么走到出口了，設(shè)計(jì)太復(fù)雜？”老人抱怨道。

　　記者發(fā)現(xiàn)，由于樓層指示牌和電梯的按鈕標(biāo)志含義不同，不少乘客都在這里走錯(cuò)了路。

　　出站口指示牌“含糊不清”

　　其實(shí)，不少“地鐵一族”都對(duì)地鐵站內(nèi)的標(biāo)志有看法。

　　網(wǎng)友sunxiyiwh表示，岳家嘴地鐵站出站口標(biāo)志讓人找不著北。記者實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn)，岳家嘴地鐵站除了C出口明確指明可以到達(dá)“湖北省電力公司”外，出站乘客想去岳家嘴周邊任何區(qū)域，出站口都沒(méi)有標(biāo)示明確出處。而由于該站建在立交橋下，地形比較復(fù)雜，一旦走錯(cuò)出口，都得橫跨幾條馬路才能找到正確的路。

　　同時(shí)，在附近的東亭站，記者發(fā)現(xiàn)，站內(nèi)的指示牌主要以路名為主。而由于其出口分別位于中北路和黃鸝路、秦園東路的十字路口交會(huì)處，相鄰的兩個(gè)指示牌上，總是標(biāo)注著同一條路。如果是對(duì)武漢道路不熟悉的乘客，單看指示牌找到正確的出口，會(huì)有一定難度。

　　東南西北指向“五花八門(mén)”

　　傳統(tǒng)地圖的方向基本都是上北下南左西右東，但武漢地鐵站的地圖卻“不走尋常路”，因此招來(lái)不少抱怨。

　　有網(wǎng)友爆料稱(chēng)，武漢地鐵站內(nèi)的地圖“印反了”，為“上南下北左東右西”。而記者探訪了武漢市內(nèi)的多個(gè)地鐵站后發(fā)現(xiàn)，地圖不僅僅是“印反了”，而是“五花八門(mén)”。

　　在地鐵4號(hào)線鐵機(jī)路站，記者看到，該站的出口處附近，有兩個(gè)相同的被裱起來(lái)的區(qū)域地圖，地圖內(nèi)容顯示的是出站口附近的道路和建筑物方位。在這張地圖的上方有一個(gè)大寫(xiě)的N(北方)指向下方，意味下方是北邊。因此，整個(gè)地圖的方向是“上南下北、左東右西”。但在洪山體育館地鐵站，記者看到，該站內(nèi)區(qū)域地圖的方向卻是“上東北、下西南”。

　　■地鐵回應(yīng)

　　若選擇附近“地標(biāo)”有廣告嫌疑

　　在地鐵2號(hào)線王家墩東站，有武漢軌道交通的科普館。針對(duì)地鐵站內(nèi)指示牌比較含糊的問(wèn)題，這里的工作人員向記者解釋稱(chēng)，地鐵是社會(huì)服務(wù)性質(zhì)的，要杜絕商業(yè)利益，不選擇詳細(xì)的地標(biāo)建筑作為指向，是為了避嫌。此外，由于站點(diǎn)是根據(jù)人流量等因素規(guī)劃的，出口的設(shè)置路段是根據(jù)“方便附近居民”的原則制定的，所以指示牌上顯示的多為周邊道路，而非詳細(xì)地標(biāo)。

　　地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，武漢地鐵的標(biāo)志是綜合了國(guó)內(nèi)外通用的方法來(lái)制作的，因地理環(huán)境較為復(fù)雜，因此可能有不同聲音，但對(duì)于乘客的意見(jiàn)，他們會(huì)綜合考慮如何改進(jìn)。岳家嘴地鐵站的情況比較特殊，因其日后將設(shè)立換乘站，所以還要根據(jù)建設(shè)的進(jìn)度來(lái)逐步改進(jìn)。

　　對(duì)于洪山廣場(chǎng)電梯標(biāo)志內(nèi)外有別，該負(fù)責(zé)人稱(chēng)將向上反映情況，根據(jù)乘客要求，商討改進(jìn)方法。

　　為何區(qū)域地圖上的“東南西北”不按常規(guī)制作？該負(fù)責(zé)人說(shuō)，區(qū)域地圖是設(shè)計(jì)公司根據(jù)各出入口實(shí)際方位的不同，對(duì)附近地區(qū)進(jìn)行了鏡像處理，因此在東南西北的指向上會(huì)各有不同。

　　■專(zhuān)家建言

　　城市公共服務(wù)應(yīng)該更“貼心”

　　武漢交通專(zhuān)家胡潤(rùn)州表示，武漢地鐵的部分標(biāo)志牌設(shè)置確實(shí)不太明晰，對(duì)于市民出行有一定的困擾。另外，還有部分舊標(biāo)志牌沒(méi)有及時(shí)更新，致使指示方向存在誤差。作為公共服務(wù)，地鐵集團(tuán)對(duì)于每一個(gè)標(biāo)志，都應(yīng)該定期進(jìn)行自查并糾正，公共標(biāo)志要把服務(wù)做得更貼心。市民也有義務(wù)對(duì)標(biāo)示不清的地方提出質(zhì)疑，并及時(shí)向地鐵集團(tuán)反映。

　　胡潤(rùn)州建議，公共場(chǎng)所和公共設(shè)施是一個(gè)城市的臉面，外地人來(lái)漢首先感受到的是機(jī)場(chǎng)、車(chē)站、賓館、道路等地方，如果標(biāo)示不清，指向不明，旅客的著急就可想而知。不僅僅是外地人，本地居民日常出行、商場(chǎng)購(gòu)物、景區(qū)旅游、文化藝術(shù)消費(fèi)等等，所到之處都是公共場(chǎng)所或公共設(shè)施，詳細(xì)地標(biāo)信息不全，或者指引不明，也會(huì)讓人頭疼。

　　記者了解到，就在18日，由71家標(biāo)志企業(yè)組成的湖北省標(biāo)志行業(yè)協(xié)會(huì)正式成立。湖北省標(biāo)志行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊俊表示，隨著時(shí)代的發(fā)展，標(biāo)志不光作為信息的載體，在實(shí)現(xiàn)指引功能的同時(shí)，還要充分體現(xiàn)出科學(xué)性、合理性、創(chuàng)意性。城市公共標(biāo)志所涉及的文字、公共圖形符號(hào)、圖形標(biāo)志和顏色應(yīng)按照國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。通過(guò)科學(xué)的方法制定信息內(nèi)容、合理選擇設(shè)置位置、從而引導(dǎo)來(lái)自不同國(guó)家、不同社會(huì)階層、不同文化背景的人們?cè)诔鞘欣锿ㄟ^(guò)標(biāo)志信息準(zhǔn)確到達(dá)目的地。

　　此外，記者獲悉，武漢首部公共場(chǎng)所雙語(yǔ)標(biāo)志“藍(lán)皮書(shū)”將于近日亮相，武漢市將對(duì)全市公共場(chǎng)所雙語(yǔ)標(biāo)志展開(kāi)巡查、糾錯(cuò)行動(dòng)。