從2014年10月國務(wù)院常務(wù)會議首次提到升級旅游休閑消費，建設(shè)自駕車、房車營地，到今年兩會李克強總理在政府工作報告中再次提到加強自駕車營地等設(shè)施建設(shè)，特別是2015年8月國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進一步促進旅游投資和消費的若干意見》明確提到：到2020年，鼓勵引導(dǎo)社會資本建設(shè)自駕車房車營地1000個左右，規(guī)劃了推進自駕車旅游的路徑。在如此短的時間內(nèi)密集提到自駕車營地這一種具體的消費方式，確實凸顯了汽車消費在我國大眾消費中的主要作用。
不可置疑，我國已經(jīng)進入世界汽車大國的行列，2015年中國汽車產(chǎn)銷量均超過2450萬輛，創(chuàng)全球歷史新高，連續(xù)七年蟬聯(lián)全球第一。私人擁有汽車也早已突破1億輛，汽車逐步走入中國人的生活。除了出行和上下班代步外，自駕游日益成為國人汽車生活的重要一環(huán)。
1994年的出臺《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》將汽車引入了家庭，到今天也不過短短二十多年時間，相對于歐美汽車發(fā)達國家一百多年的汽車消費歷史，我國的汽車消費文化還處在“初級階段”， 在汽車旅游方面表現(xiàn)出：同質(zhì)化自駕游模式、單一式的度假方式既令景區(qū)潮汐式爆滿，也讓自駕游之人難以滿足。
大力推進自駕車旅游，升級旅游休閑消費，應(yīng)該轉(zhuǎn)換思維方式，政府主管部門合理導(dǎo)向，企業(yè)創(chuàng)新運作，從目的地、出游時間和出行方式三個維度精心設(shè)計、分層構(gòu)建，全面提高我國汽車旅游的整體水平。
首先是要政府主導(dǎo)大力宣傳，轉(zhuǎn)變國人的度假思維，讓自駕游目的地多樣化。通過導(dǎo)向改變國人的度假思維，從傳統(tǒng)觀風(fēng)景、看歷史的單一旅游模式中發(fā)散開來，讓度假成為走出水泥森林、擁抱大自然的一種活動。使中國人的旅游目的地，特別是自駕游的目的地由集中變?yōu)榉稚ⅰ?/p>
其次是鼓勵、提升旅游企業(yè)設(shè)計能力，以自駕游內(nèi)容多樣化拓展自駕游的出游時間點。通過主題化設(shè)計等將自駕變成日常的活動，轉(zhuǎn)變國人逢節(jié)出游、逐花追景的“過節(jié)情結(jié)”使自駕游真正成為我們的快樂生活，365天，天天都是“節(jié)日”。
第三是通過設(shè)計讓自駕游方式多樣化。一是路線的多樣化，各地旅游主管部門，或自行設(shè)計或委托企業(yè)，設(shè)計一些以本地區(qū)為中心距離不一的長短路線供選用；二是出行方式的多樣化，鼓勵企業(yè)通過租賃等形式提供房車、旅行車等多種出行方式供選用；三是目的地休息方式的多樣化，鼓勵建立多種形式的房車營地、帳篷營地、民宿等。
通過改變思路，全面設(shè)計，以目的地的分散化、出游時間點的去節(jié)日化和出行活動方式的分層化，將我國的旅游休閑消費升級，使國人的汽車生活與世界接軌。【我要評論】
本文為作者獨家授權(quán)新浪湖北使用，未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載。所發(fā)表言論不代表本站觀點。
文/武漢研究院汽車產(chǎn)業(yè)與汽車文化研究所 夏宏武
