荊州爭奪高鐵宣傳（圖片來源于微博）

荊州爭奪高鐵宣傳條幅（圖片來源于微博）

荊州當(dāng)?shù)貐f(xié)會在街頭掛出的搶高鐵標(biāo)語

商會鼓動荊州市民開展活動搶奪高鐵

　　2014年9月25日，國務(wù)院發(fā)布的《國務(wù)院關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見》稱：將建設(shè)上海經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶至成都的沿江高鐵(亦稱350滬漢蓉高鐵、滬漢蓉二線、滬漢蓉沿江高鐵)。

　　滬漢蓉沿江高鐵的荊州、荊門走向之爭，在民間由此展開，特別是在上周，荊州、荊門本是一家的兩兄弟，各自為高鐵之爭開始熱烈地發(fā)聲了！

　　依托黃金水道建設(shè)沿江高鐵

　　2014年9月25日，國務(wù)院關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見【國發(fā)〔2014〕39號】，明確指出：建設(shè)綜合立體交通走廊，依托長江黃金水道，統(tǒng)籌發(fā)展水路、鐵路、公路、航空、管道等各種運輸方式，重點建設(shè)上海經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶至成都的沿江高速鐵路。長江經(jīng)濟(jì)帶上的成渝經(jīng)濟(jì)圈、長江中游城市圈以及長江三角洲城市群，將通過高鐵連成一片。

　　滬漢蓉沿江高鐵由國務(wù)院提出，大部分行駛路線，和已經(jīng)建成通車的滬漢蓉快速客運通道相似，但值得注意的是，該高鐵不同于滬漢蓉快速客運通道。滬漢蓉快速客運通道設(shè)計速度為200~250公里/小時，并非高鐵；而滬漢蓉沿江高鐵設(shè)計時速是350公里，是真正意義上的高鐵，是為減輕現(xiàn)有滬漢蓉鐵路的運行壓力和彌補速度不足而建設(shè)的。