司機(jī)反映 收入要看乘客評價好壞

　　“改行開‘專車’，收入雖然降了些，但沒開出租那么累，而且時間自由。”殷德志說，他曾是一名的士司機(jī)，一周前剛剛加入滴滴打車公司的“專車”司機(jī)隊(duì)伍。以前開的士經(jīng)常要倒夜班，現(xiàn)在開“專車”只需要每天開滿八小時，一個月工作25天就行，幾點(diǎn)上班幾點(diǎn)下班，哪天上班哪天休息都可以自己安排。

　　雖然殷德志的所有生意都是來自滴滴“專車”的約車平臺，但他事實(shí)上是國信勞務(wù)公司的員工，他的座駕也并非他的自有車輛，而是由滴滴公司租用租車公司的。

　　作為一名“專車”司機(jī)，他的收入構(gòu)成和的哥差別很大。“以前開的士，除去‘租子錢’掙的都是自己的，現(xiàn)在開‘專車’拿的是工資?！币蟮轮窘榻B，他的工資主要由基本工資、獎金和補(bǔ)貼三個部分組成，只要完成規(guī)定工作時間就能拿到2000元的底薪；獎金則與用戶評價掛鉤，用戶評價最高等級為五星，達(dá)到五星一個月就能拿到2000元獎金，否則按比例扣獎金；補(bǔ)貼分油貼和接單補(bǔ)貼，油貼為1.5元/公里，每接一筆單補(bǔ)貼3元，一天超過8筆還有額外獎勵。此外，公司為他繳納五險(xiǎn)一金，車輛的保險(xiǎn)、保養(yǎng)和維修均由公司負(fù)責(zé)。

　　獎金的發(fā)放形式使得“專車”司機(jī)們很在意乘客的評價。“有一次早上接一位武昌的乘客過江去唐家墩，結(jié)果早高峰堵在路上，晚了五分鐘才到，對方也趕時間，大發(fā)脾氣，不停地踢車門，我也只能一直賠小心，最后他還是只給了我三顆星。”殷德志說，為把平均分拉高點(diǎn)，他對接下來的每一單都努力做好服務(wù)，現(xiàn)在終于掙到4.7顆星了，“希望月底能掙到4.9星?！?/p>

　　企業(yè)釋疑 多項(xiàng)措施規(guī)范“專車”

　　目前，武漢市場上共有多少“專車”？打車公司對“專車”、“專車”司機(jī)是否有嚴(yán)格規(guī)范？私家車會否混入“專車”隊(duì)伍？

　　昨日，接受記者采訪時，在漢投入較大的滴滴打車公司公關(guān)經(jīng)理周長新稱，“專車”業(yè)務(wù)目前尚屬試水期，該公司瞄準(zhǔn)的目標(biāo)消費(fèi)群體為中高端商務(wù)人士，提供的“專車”均為大眾帕薩特及以上的商務(wù)車。

　　近期，記者從一家與滴滴打車公司有業(yè)務(wù)往來的汽車租賃公司獲悉，當(dāng)前僅滴滴打車一家，在漢運(yùn)營的“專車”至少達(dá)到500臺，車型甚至包括奧迪、寶馬等名車。

　　周長新介紹，滴滴“專車”均由該公司從汽車租賃公司租用。而“專車”司機(jī)則來自勞務(wù)公司。勞務(wù)公司聘請司機(jī)前已進(jìn)行了相關(guān)資格審查，“司機(jī)上崗前，需再經(jīng)嚴(yán)格面試、培訓(xùn)和考核。通過考核后，勞務(wù)公司與他們簽署勞務(wù)租賃合同。”在此基礎(chǔ)上，公司再整合汽車租賃公司、勞務(wù)公司兩方資源，進(jìn)行禮儀、服務(wù)等標(biāo)準(zhǔn)化流程培訓(xùn)，將“專車”、“專車”司機(jī)統(tǒng)一到打車公司的軟件平臺運(yùn)營。

　　在安全保障、權(quán)益明晰方面，周長新稱：“我們與人壽保險(xiǎn)合作，在保險(xiǎn)制度及事故責(zé)任認(rèn)定等方面進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管控?！?/p>

　　昨日，記者致電另一家經(jīng)營“專車”的公司快的打車發(fā)現(xiàn)，在運(yùn)營方式上，它與滴滴打車公司大同小異。

　　武漢運(yùn)管 不支持也不反對

　　“專車”是不是黑車？各方人士對此意見不一，產(chǎn)生爭議。

　　一些出租車司機(jī)認(rèn)為：“專車”沒有取得相關(guān)資質(zhì)，屬于黑車。而有些關(guān)注“專車”發(fā)展的交通和法律界專家認(rèn)為，對于滿足市場需求的新鮮事物應(yīng)該持寬容態(tài)度，對其不規(guī)范的地方應(yīng)及時引導(dǎo)。因?yàn)榇嬖跔幾h，在有的城市，監(jiān)管部門叫停了“專車”服務(wù)。

　　“專車”性質(zhì)究竟怎么界定？按照軟件運(yùn)營方的說法，目前“專車”服務(wù)在漢采取的是三方合作的運(yùn)營模式，即由租賃公司提供車輛、勞務(wù)公司提供駕駛員、軟件只是乘客與以上兩方溝通的平臺。

　　據(jù)武漢市交委介紹，目前交通部認(rèn)可的運(yùn)營方式只有長途客運(yùn)班線(定時、定線)、旅游巴士(定牌)、出租車、汽車租賃等4種，“專車”不屬于其中任何一種。

　　“專車”三方合作的模式雖不在法律法規(guī)明確認(rèn)可的范圍之內(nèi)，但也并未違反任何條例，相關(guān)法規(guī)僅對汽車租賃做出限制，即汽車租賃經(jīng)營者不得向承租人提供駕駛勞務(wù)，就是為了防止“租車”加“代駕”，變成“黑車”。不過，“專車”駕駛員均由勞務(wù)公司提供，并不來自汽車租賃公司。

　　在監(jiān)管上“專車”管理至少涉及到三個部門，其中機(jī)動車租賃歸屬運(yùn)管部門管理，平臺歸工商管，而代駕這塊目前屬于“灰色地帶”，并沒有對應(yīng)的監(jiān)管部門管理。

　　武漢市運(yùn)管處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對于“專車”服務(wù)，交通部正在進(jìn)行相關(guān)調(diào)研，武漢目前既不支持也不反對，但要求所用車輛必須來自有合法牌照的汽車租賃公司。

　　另外，據(jù)《湖北省道路運(yùn)輸條例》第二章第十條，從事客運(yùn)、貨運(yùn)經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)依法取得道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證和工商營業(yè)執(zhí)照。這就意味著，如果從事“專車”業(yè)務(wù)的車輛屬性是私人車輛及車主本人開車載客，則屬于非法營運(yùn)，市民如遇到可向運(yùn)管處投訴。