張家界朱國軍代表接受“升級中國2016全國兩會訪談”，以下為訪談實錄。

　　主持人：各位新浪網(wǎng)的網(wǎng)友大家好，這里是升級中國2016全國兩會訪談。

　　今天來到這里的是全國兩會代表張家界市人大主任朱國軍：先生，請朱主任向大家問好。

　　朱國軍：新浪網(wǎng)的朋友大家好。

　　主持人：我們今天可以從我們兩會的提案開始。

　　朱國軍：可以。

　　主持人：今年的兩會您關(guān)注哪些熱點？您的提案是什么？

　　朱國軍：我特別關(guān)注的是扶貧和交通。因為張家界處在武陵山扶貧攻殲的示范區(qū)，要解決貧困問題交通必須先行。所以，我這次帶來的建議主要是解決這個片區(qū)的交通問題。

　　主持人：大概介紹一下張家界目前交通的狀況。

　　朱國軍：張家界目前的交通狀況應(yīng)該說有了一個比較好的基礎(chǔ)。一個是有一個4D級的級場，現(xiàn)在已經(jīng)開通，國內(nèi)外的航線57條。第二，我們現(xiàn)在有高速公路，從長沙到張家界，從張家界到重慶，都是全程高速。第三，鐵路。鐵路現(xiàn)在僅僅是一條70年代建成的貨運、客運混合用的鐵路，速度不高。其它的山區(qū)路面現(xiàn)在都還比較差。

　　主持人：您解決交通問題大概提案的內(nèi)容和思路是什么？

　　朱國軍：我這次帶來的建議案大概是三件：

　　一個，想把張家界建設(shè)成為武陵山片區(qū)旅游交通樞紐城市。

　　第二，要拉通張家界到宜昌的高速公路。

　　第三，拉通張家界到宜昌的高速鐵路。

　　為什么要打通這幾條路呢？

　　張家界在武陵山扶貧這個片區(qū)處于一個中心和要害的位置，如果說我們來的最快的是旅游扶貧的話，那么張家界就應(yīng)該是武陵山片區(qū)旅游的龍頭。解決旅游問題，交通必須先行。張家界現(xiàn)在已經(jīng)有了一個的交通基礎(chǔ)，如果說我們能夠把這幾條高鐵、高速、機場再進(jìn)一步改善，我們就有了很好的基礎(chǔ)。

　　我這次主要是想解決幾個問題呢？

　　一個，把張家界機場建設(shè)成為全國的干線機場。有了干線機場，整個武陵山片區(qū)的支線機場就有了一個很好的基礎(chǔ)。因為張家界現(xiàn)在的機場，一個是4D。第二，航線比較多，現(xiàn)在直通國外的，最近國務(wù)院又批準(zhǔn)張家界機場的落地簽證，有了一個很好的基礎(chǔ)。第二，宜昌到張家界的高鐵，如果建成之后就會形成一個十字架的高鐵，這樣就會形成高鐵的一個十字架。因為我們現(xiàn)在已經(jīng)開建錢、張、常高鐵，錢江到張家界到常德，再延伸到長沙，這是一條已經(jīng)開工的。2016年打算開工的是張家界、吉水、懷化，這樣跟滬昆高鐵就連通了。如果這兩條高鐵開通，再加上張家界到宜昌，張家界到桂林的高速，開通之后張家界的旅游交通樞紐就基本形成。

　　主持人：您剛才講的是十字架的概念，能不能描述一下是什么樣的十字架的概念？

　　朱國軍：十字架就是橫向、縱向。2016年開工的張吉懷高鐵就是向南，向桂林方向發(fā)展，將來可以直接拓展到南寧。然后向北就是宜昌到張家界，就是向北這條高鐵，這是縱向的。這樣直接延伸到西安、太原乃至包頭，這樣今后這條縱向的就形成了。然后我們現(xiàn)在已經(jīng)建成的滬昆鐵路是橫向的。我們現(xiàn)在已經(jīng)開工的錢、張、常鐵路就是一條橫向的走向，它直接連通長沙，這就是東西向的，這樣就真正從高速和高鐵方面解決了它的遠(yuǎn)交通問題。

　　主持人：現(xiàn)在張家界沒有高鐵？

　　朱國軍：沒有高鐵，只有剛剛開建的一條。

　　主持人：建成時間大概是什么時候？

　　朱國軍：2018年。

　　主持人：張家界高鐵從無到有是2018年就能實現(xiàn)。

　　朱國軍：對。

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