《湖北省綜合交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃綱要》中，提出“十三五”時(shí)期湖北鐵路投資1900億元，到“十三五”期末，全省鐵路營(yíng)業(yè)里程要達(dá)到5500公里以上，其中高速（城際）鐵路里程達(dá)到2100公里。

　　1900億元投在哪里？規(guī)劃的鐵路工程建設(shè)到哪一步了？最近各地的《政府工作報(bào)告》和交通“十三五”規(guī)劃中透露了不少信息。

　　武漢

　　武漢坐擁國(guó)家經(jīng)濟(jì)地理中心，承擔(dān)著推動(dòng)中部地區(qū)崛起、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)等多項(xiàng)國(guó)家使命，日前發(fā)布的武漢交通十三五規(guī)劃在鐵路建設(shè)方面提出構(gòu)建“兩縱、兩橫、兩斜”12個(gè)方向高鐵聯(lián)通格局。

　　高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)武漢至西安高鐵，積極推動(dòng)規(guī)劃建設(shè)武漢至杭州高鐵，爭(zhēng)取沿江高鐵、武漢至福州、武漢至青島、武漢至貴陽(yáng)高鐵納入國(guó)家規(guī)劃，基本形成“兩縱”（京廣、京九）、“兩橫”（滬漢蓉、沿江高鐵）、“兩斜”（蘭福、膠桂）“米”字形高鐵網(wǎng)，打造全國(guó)高鐵中心?！笆濉逼陂g，將建成光谷火車(chē)站，建設(shè)新漢陽(yáng)火車(chē)站和武漢至西安高鐵，建成江北鐵路二期（香爐山至黃州段），實(shí)施武漢北環(huán)線(xiàn)鐵路拆除工程。

武九客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)黃石段接觸網(wǎng)精調(diào)

　　黃石

　　武九客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)黃石段

　　武九客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，又名武九高鐵。起于武（昌）漢站，經(jīng)湖北省鄂州市、黃石市、陽(yáng)新縣；江西省瑞昌市、九江縣，終至九江縣廬山站，并利用昌九城際鐵路接入九江站，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)，全長(zhǎng)198公里。2016年12月，武九客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)已全面進(jìn)行接觸網(wǎng)精調(diào)，計(jì)劃2017年6月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

漢十高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)航拍

　　十堰

　　“十三五”期間建成漢十高鐵、十西高鐵，推進(jìn)丹西鐵路、十宜鐵路建設(shè)。

　　漢十高鐵是武漢至西安國(guó)家高速鐵路的重要組成部分，武漢到孝感段為250km/h城際鐵路，孝感到十堰段為350km/h高速鐵路。共設(shè)車(chē)站14座，在十堰境內(nèi)設(shè)丹江口南站、武當(dāng)山西站和十堰北站。十堰市漢十高鐵累計(jì)投資已達(dá)到34.2億元，占鐵路全線(xiàn)年度投資任務(wù)90億元的38%。武西高鐵的另一部分——“十西高鐵”（十堰至西安）勘察設(shè)計(jì)工作也已經(jīng)開(kāi)展。

　　丹西鐵路是規(guī)劃中連接十堰丹江口市和河南省西峽縣的鐵路，也是鄭渝鐵路與寧西鐵路的連接線(xiàn)。

　　宜十鐵路則是規(guī)劃的三門(mén)峽——十堰——宜昌鐵路中的一段，十宜鐵路以十堰六里坪為起點(diǎn)，經(jīng)房縣，穿神農(nóng)架，過(guò)興山，最后抵達(dá)終點(diǎn)宜昌，全長(zhǎng)257公里。

　　宜昌

　　在宜昌交通“十三五”規(guī)劃中，提出“十三五”規(guī)劃建設(shè)鐵路639公里，力爭(zhēng)新增鐵路營(yíng)運(yùn)里程414公里。

　　將加快鄭州至萬(wàn)州客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)宜昌段建設(shè)；積極推進(jìn)宜昌至常德高速鐵路建設(shè)；適時(shí)推進(jìn)宜昌至荊門(mén)至襄陽(yáng)高速鐵路、宜昌至鄭萬(wàn)鐵路聯(lián)絡(luò)線(xiàn)項(xiàng)目；加快實(shí)施三峽翻壩鐵路建設(shè)；適時(shí)啟動(dòng)當(dāng)陽(yáng)至遠(yuǎn)安貨運(yùn)鐵路、清江畫(huà)廊旅游觀光鐵路等地方鐵路建設(shè)等。

　　宜昌至鄭萬(wàn)鐵路聯(lián)絡(luò)線(xiàn)由宜昌東站西端引出與擬建鄭萬(wàn)鐵路相接，建設(shè)里程約100公里，投資約120億，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。項(xiàng)目建成后，宜昌至重慶由現(xiàn)在5小時(shí)壓縮至2小時(shí)左右。

　　宜昌至常德高速鐵路建設(shè)里程約200公里（其中宜昌境內(nèi)約80公里），估算投資約240億元。項(xiàng)目建成后，宜昌至廣州將由現(xiàn)在七個(gè)半小時(shí)壓縮至四個(gè)半小時(shí)左右。

蒙華鐵路漢江特大橋

　　襄陽(yáng)

　　在今年《政府工作報(bào)告》中，襄陽(yáng)提出今后五年全力打造全國(guó)重要的高鐵和客貨運(yùn)綜合樞紐，2016年，蒙華鐵路、漢十高鐵、鄭萬(wàn)高鐵建設(shè)快速推進(jìn)，襄北編組站改擴(kuò)建完工；2017年，將大力支持蒙華鐵路、鄭萬(wàn)高鐵、漢十高鐵建設(shè)，開(kāi)工建設(shè)東津高鐵站。

　　蒙華鐵路是目前國(guó)內(nèi)最大規(guī)模運(yùn)煤專(zhuān)線(xiàn)，北起內(nèi)蒙古自治區(qū)浩勒?qǐng)?bào)吉，南至江西省吉安，全長(zhǎng)1837公里。在襄陽(yáng)境內(nèi)線(xiàn)路約111公里，投資額約119億元。

　　鄭萬(wàn)高鐵（鄭州—萬(wàn)州），是鄭渝高鐵（鄭州-重慶）的重要組成部分，鄭萬(wàn)鐵路湖北段正線(xiàn)長(zhǎng)度287.187公里，設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí)，在湖北境內(nèi)設(shè)襄陽(yáng)東津、南漳、保康、神農(nóng)架、興山、巴東北等車(chē)站。2016年11月，湖北段建設(shè)已全面啟動(dòng)。