根據(jù)近期國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部、中國(guó)鐵路總公司聯(lián)合發(fā)布的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，湖北有一個(gè)城市將進(jìn)一步融入全國(guó)鐵路交通骨干網(wǎng)，成為此輪規(guī)劃中受益最大的城市。
沒(méi)錯(cuò)，它就是宜昌！宜昌將從2017年起陸續(xù)開(kāi)建11條鐵路，逐步形成國(guó)家級(jí)鐵路樞紐。下面，就跟著云朵來(lái)看看這些規(guī)劃中的工程吧！
呼南通道與沿江通道在宜昌交匯示意圖出省·去北京、廣州、重慶時(shí)間縮短一半
《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》顯示，“八縱八橫”中的“一縱”呼南通道和“一橫”沿江通道在宜昌交匯，使宜昌成為新一輪鐵路規(guī)劃的最大受益城市。
1。呼南通道宜昌以北——襄陽(yáng)至荊門(mén)至宜昌高速鐵路
建設(shè)總里程約200公里（宜昌市境內(nèi)約83公里），總投資240億元，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。已納入國(guó)家“十三五”規(guī)劃和三年滾動(dòng)實(shí)施計(jì)劃，目前，正加快項(xiàng)目可行性研究工作，爭(zhēng)取2017年達(dá)到開(kāi)工條件。項(xiàng)目建成后，宜昌至北京將由現(xiàn)在7個(gè)小時(shí)以上壓縮至4小時(shí)左右。
2。呼南通道宜昌以南——宜昌至常德高速鐵路
建設(shè)里程約200公里（其中宜昌境內(nèi)約80公里），估算投資約240億元。項(xiàng)目建成后，宜昌至廣州將由現(xiàn)在七個(gè)半小時(shí)壓縮至四個(gè)半小時(shí)左右。
3。沿江通道鄭萬(wàn)鐵路聯(lián)絡(luò)線高速鐵路
由宜昌東站西端引出與擬建鄭萬(wàn)鐵路相接，建設(shè)里程約100公里，投資約120億，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。已納入國(guó)家“十三五”規(guī)劃和三年滾動(dòng)實(shí)施計(jì)劃，目前中鐵四院已開(kāi)展勘察設(shè)計(jì)工作，爭(zhēng)取2017年達(dá)到開(kāi)工條件。項(xiàng)目建成，宜昌至重慶由現(xiàn)在5小時(shí)壓縮至2小時(shí)左右。
隨著規(guī)劃的多條鐵路的逐步建成，將配套新建宜昌北高鐵站、興山站、當(dāng)陽(yáng)站、遠(yuǎn)安站、長(zhǎng)陽(yáng)站、五峰站，同時(shí)為解決目前宜昌東接待能力緊張的問(wèn)題，正在研究宜昌東站北廣場(chǎng)的擴(kuò)建。
城內(nèi)·輕軌有望2017年底開(kāi)工
11月，宜昌東至小溪塔既有鐵路改造項(xiàng)目啟動(dòng)建設(shè)，全長(zhǎng)21.19公里，沿線采用風(fēng)雨廊道形式，設(shè)置9個(gè)站點(diǎn)，總投資14.7億元。
除此之外，宜昌向國(guó)家申報(bào)建設(shè)軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線和3號(hào)線。項(xiàng)目獲批后，2號(hào)線將首先建設(shè)。
1號(hào)線葛洲壩至職教園，投資158億元。計(jì)劃在宜昌東站廣場(chǎng)地下建立換乘中心；
2號(hào)線夷陵廣場(chǎng)至猇亭站，投資161億元。計(jì)劃在宜昌東站廣場(chǎng)地下建立換乘中心，計(jì)劃在三峽機(jī)場(chǎng)二期附近設(shè)置機(jī)場(chǎng)站；
3號(hào)線夷陵廣場(chǎng)至岜峪坪，投資112億元。
貨運(yùn)·謀劃4條貨運(yùn)鐵路，更加通達(dá)長(zhǎng)江三峽鐵水聯(lián)運(yùn)鐵路（北線）
項(xiàng)目起自壩上太平溪港至鴉宜鐵路紅土站接軌，建設(shè)里程70公里，總投資 55.6億元。
秭歸茅坪港疏港鐵路
項(xiàng)目起自壩上茅坪港至宜萬(wàn)鐵路點(diǎn)軍南站接軌，建設(shè)里程約40公里，總投資約25億元。
當(dāng)陽(yáng)至遠(yuǎn)安支線鐵路
建設(shè)里程約60公里，總投資39億元。擬構(gòu)建鄂西磷礦運(yùn)輸綠色快捷通道。
紫云地方鐵路
投資23億元，連接三區(qū)四港（猇亭、白洋、姚家港開(kāi)發(fā)區(qū)和云池、白洋、田家河、姚家港四個(gè)港口）服務(wù)沿線企業(yè)。
另外，宜昌還籌劃“宜新歐”和鐵路物流中心建設(shè)?！耙诵職W”主要運(yùn)輸途徑為宜昌東、襄陽(yáng)、南陽(yáng)、西安西、玉門(mén)東、哈密南、阿拉山口，國(guó)內(nèi)全程約3854公里。
旅游·可乘火車游覽重點(diǎn)景區(qū)
三峽大壩、神農(nóng)架等景區(qū)是湖北旅游的“靚麗名片”。今后從宜昌出發(fā)的話，可以直接坐火車去這些地方旅游啦！
小溪塔至三峽壩區(qū)市域鐵路建設(shè)里程約43公里，主要為三峽壩區(qū)及周邊旅游客流服務(wù)，該項(xiàng)目擬作宜昌市域快線鐵路，正在開(kāi)展前期研究。
長(zhǎng)陽(yáng)清江畫(huà)廊龍舟坪至漁峽口軌道交通項(xiàng)目起于龍舟坪，經(jīng)隔河巖、鴨子口、資丘、漁峽口，止于清江溫泉，全長(zhǎng)約90公里，總投資約50億元，正在進(jìn)行前期研究。
興山古夫至神農(nóng)架木魚(yú)鎮(zhèn)市域鐵路項(xiàng)目起于鄭萬(wàn)鐵路興山站，經(jīng)興山縣南陽(yáng)鎮(zhèn)，止于神農(nóng)架木漁鎮(zhèn)，線路長(zhǎng)約40公里。目前，正在開(kāi)展項(xiàng)目的規(guī)劃研究。
說(shuō)完宜昌這個(gè)逐漸發(fā)展起來(lái)的鐵路交通樞紐城市，咱們?cè)賮?lái)看看武漢鐵路最近有啥新動(dòng)向吧~
馬上，武漢市民就要過(guò)上“8小時(shí)內(nèi)直達(dá)全國(guó)20個(gè)省會(huì)城市及直轄市”的生活啦！
滬昆高鐵年末開(kāi)通 武漢與20省市形成“半天生活圈”
年底即將開(kāi)通的滬昆高鐵沿線經(jīng)過(guò)上海、杭州、南昌、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、昆明6個(gè)省會(huì)城市和直轄市，全長(zhǎng)2266公里，是中國(guó)東西向線路里程最長(zhǎng)、經(jīng)過(guò)省份最多的高速鐵路。
在全國(guó)除港、澳、臺(tái)外的31個(gè)省市、自治區(qū)中，滬昆高鐵開(kāi)通后，從武漢乘高鐵出發(fā)，可直達(dá)全國(guó)25個(gè)省市。其中，全國(guó)20個(gè)直轄市及省會(huì)城市與武漢形成“半天生活圈”，乘高鐵、動(dòng)車，8小時(shí)內(nèi)都可直抵這些大城市。
若以貴陽(yáng)為終點(diǎn)，乘坐武漢至貴陽(yáng)北最快的一趟列車——G81次列車，全程只需要4小時(shí)20分鐘。
從此，早上在武漢吃熱干面過(guò)早，中午在貴陽(yáng)吃米粉，這絕對(duì)不是奢望。
?。ū疚膩?lái)源|宜昌市發(fā)改委 長(zhǎng)江云綜合）
