本報訊（記者鞠頔 通訊員孟立）昨日上午，一列CRH2型動車組在武（漢）孝（感）城際鐵路漢口站至孝感東站區(qū)間往返運行，這標(biāo)志著武孝城鐵圓滿完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測，進(jìn)入試跑階段。目前，武孝城鐵各項硬件設(shè)施基本達(dá)到運營條件，經(jīng)一個月左右的“試跑磨合”后，預(yù)計將于12月初正式開通運營。

　　據(jù)了解，武孝城際鐵路從漢口站引出，終到孝感東站，全長61.3公里，設(shè)計速度200公里/小時。開通運營前期，沿途設(shè)后湖、金銀潭、盤龍城、天河機場、天河街、閔集、毛陳、槐蔭、孝感東共9個車站，后期預(yù)留王母湖車站。開通運營后，從漢口火車站上車，15分鐘即可到達(dá)天河機場，30分鐘可抵達(dá)孝感東站。

　　昨日上午8時，首趟試跑列車準(zhǔn)時從漢口火車站出發(fā)，中間一站未停，8時26分直達(dá)孝感東站。漢口火車站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，昨日武孝城際列車共在漢口站與孝感東站之間開行10多個來回，每次單程耗時均在29-32分鐘之間。試跑車型采用CRH2型動車組，列車共8節(jié)車廂，與漢宜線上運行的動車相同。

　　此前，鐵路部門完成對孝城際鐵路各項硬件設(shè)施聯(lián)調(diào)聯(lián)試，共進(jìn)行16個類別的科學(xué)試驗，開行各類檢測列車300余列次，總里程達(dá)1萬多公里，全面檢測、驗證了各類固定設(shè)施和移動設(shè)備的功能，技術(shù)性能達(dá)到國家、行業(yè)頒布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，滿足開通運營條件。

　　武漢鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，接下來一個月的試跑，列車每天要往返漢口火車站與孝感東之間10余趟，鐵路部門主要通過列車運行圖參數(shù)測試、按圖運行試驗、故障模擬、應(yīng)急救援演練，為最終確定列車運行時刻提供依據(jù)，并系統(tǒng)驗證列車運行能力是否符合設(shè)計要求。同時，還要檢驗各系統(tǒng)在正常與非正常條件下的適應(yīng)性，驗證行車組織方式能否滿足運營要求，檢驗設(shè)備故障和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力。

　　試跑結(jié)束后，武孝城際鐵路將按照相關(guān)程序報批同意后正式開通。目前，武孝城際鐵路具體時刻、票價官方暫未公布。參考已開通的3條城鐵線路的票價，鐵路人士預(yù)計武孝城鐵的二等座全程票價可能在20-25元左右。此前，武（漢）咸（寧）、武（漢）黃（石）、武（漢）（黃）岡等3條城鐵已先后投入運營。

　　長江日報記者了解到，武孝城鐵是正在建設(shè)的（武）漢十（堰）高鐵線路的其中一段，自孝感東站引出一路向西直達(dá)十堰，屆時從武漢到十堰的時間縮短至2小時內(nèi)、到襄陽1小時，實現(xiàn)“武漢城市圈”與“襄十隨城市群”的對接。

　　同時，漢十高鐵作為武漢至西安高速鐵路的重要組成部分，未來從武漢乘坐高鐵到西安，無需再繞道鄭州。