長(zhǎng)江商報(bào)消息 石首、嘉魚(yú)、武穴、白洋、棋盤洲5座長(zhǎng)江大橋設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，互通鄂湘贛皖豫
□本報(bào)記者 周舜堯
一個(gè)令湘贛皖豫四省均感振奮的消息是——湖北總投資236.89億元的5座長(zhǎng)江大橋，今年年底有望全面開(kāi)工。
日前，長(zhǎng)江商報(bào)記者了解到這5座長(zhǎng)江大橋分別是石首、嘉魚(yú)、武穴、白洋、棋盤洲長(zhǎng)江大橋，其開(kāi)工的前期準(zhǔn)備工作均已就緒。
屆時(shí)，白洋大橋?qū)⒊蔀槎跷髂系貐^(qū)向南主要通道；棋盤洲長(zhǎng)江大橋?qū)⒋龠M(jìn)鄂東地區(qū)城鎮(zhèn)化進(jìn)程；嘉魚(yú)長(zhǎng)江大橋?qū)⒋龠M(jìn)武漢城市圈一體化發(fā)展；武穴長(zhǎng)江大橋?qū)⒊蔀榇蛲ǘ踮M皖豫四省的快速通道；石首長(zhǎng)江大橋?qū)⒋蛲ㄊ‰H“斷頭路”，北可連接二廣高速(襄樊至荊州高速)公路、滬渝高速，南可通過(guò)江南高速連接杭瑞高速、隨岳高速公路。
白洋長(zhǎng)江大橋：鄂西南地區(qū)向南主要通道
橋梁設(shè)計(jì)
國(guó)家批復(fù)同意采用秦家河橋位方案。路線起自枝江市白洋林場(chǎng)，接在建的宜昌至張家界高速公路當(dāng)陽(yáng)至枝江段，在秦家河跨越長(zhǎng)江，經(jīng)宜都市陸城鎮(zhèn)，止于枝城鎮(zhèn)全心畈村，接在建的宜昌至張家界高速公路宜都至五峰漁陽(yáng)關(guān)段和宜昌至岳陽(yáng)高速公路，全長(zhǎng)約15.8公里，其中，長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)約2.2公里，兩岸接線長(zhǎng)約13.6公里。
全線在宜都一處設(shè)置互通式立交，預(yù)留陸城一處互通式立交。同步建設(shè)必要的交通工程和沿線設(shè)施。全線采用六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度采用100公里/小時(shí)。
經(jīng)濟(jì)賬
項(xiàng)目估算總投資為34.65億元（靜態(tài)投資31.43億元），其中項(xiàng)目資本金8.66億元，約占總投資的25％，由湖北省交通投資有限公司、中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司、四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司、湖北省路橋集團(tuán)有限公司按54.5%、1%、20%、24.5%的比例出資；其余資金利用國(guó)內(nèi)銀行貸款解決。
項(xiàng)目由湖北省交通投資有限公司、中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司、四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司、湖北省路橋集團(tuán)有限公司依法組建的公司負(fù)責(zé)建設(shè)、經(jīng)營(yíng)和養(yǎng)護(hù)管理。經(jīng)營(yíng)期內(nèi)，收取車輛通行費(fèi)作為投資回報(bào)。經(jīng)營(yíng)期滿后，將本項(xiàng)目全部設(shè)施無(wú)償移交湖北省地方交通管理部門。
區(qū)域影響
據(jù)介紹，該項(xiàng)目建成后，將成為鄂西南通往珠三角、北部灣等南部地區(qū)的主要通道，是長(zhǎng)江三峽與武陵源、張家界國(guó)家地質(zhì)公園的唯一快速通道，對(duì)于完善區(qū)域高速路網(wǎng)布局，加強(qiáng)鄂湘經(jīng)濟(jì)和交通聯(lián)系，促進(jìn)我國(guó)武陵山經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義。
石首長(zhǎng)江大橋：打通省際“斷頭路”
橋梁設(shè)計(jì)
國(guó)家發(fā)改委批復(fù)同意采用碾子灣橋位方案。路線起自江陵縣普濟(jì)鎮(zhèn)西，接在建的潛江至江陵高速公路，經(jīng)橫溝市鎮(zhèn)，在北碾村附近跨越長(zhǎng)江，止于石首市高基廟鎮(zhèn)西，接在建的岳陽(yáng)至宜昌高速公路，全長(zhǎng)約40.5公里，其中，長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)約11.3公里，北岸接線長(zhǎng)約17.7公里，南岸接線長(zhǎng)約11.5公里。
全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度采用100公里/小時(shí)。
經(jīng)濟(jì)賬
項(xiàng)目估算總投資約為73.3億元（靜態(tài)投資約65.8億元），其中項(xiàng)目資本金為18.33億元，約占總投資的25％，由湖北省交通投資有限公司、中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司、中交第二公路工程局有限公司、中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司、湖北長(zhǎng)江路橋股份有限公司、中國(guó)葛洲壩集團(tuán)股份有限公司按照57.5%、1%、10%、11.5%、10%、10%的比例出資；其余54.97億元資金利用國(guó)內(nèi)銀行貸款解決。
項(xiàng)目由湖北省交通投資有限公司、中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司、中交第二公路工程局有限公司、中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司、湖北長(zhǎng)江路橋股份有限公司、中國(guó)葛洲壩集團(tuán)股份有限公司共同出資組建的湖北石首長(zhǎng)江公路大橋有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)、經(jīng)營(yíng)和養(yǎng)護(hù)管理。經(jīng)營(yíng)期內(nèi)，收取車輛通行費(fèi)作為投資回報(bào)。經(jīng)營(yíng)期滿后，將本項(xiàng)目全部設(shè)施無(wú)償移交湖北省地方交通管理部門。
區(qū)域影響
通過(guò)大橋的建設(shè)可打通“斷頭路”，連通“望江路”，實(shí)現(xiàn)北可連接二廣高速(襄樊至荊州高速)公路、滬渝高速，南可通過(guò)江南高速連接杭瑞高速、隨岳高速公路，對(duì)完善兩湖地區(qū)路網(wǎng)布局，形成“內(nèi)暢外聯(lián)”快速通道網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)“兩湖平原”地區(qū)縱深溝通，促進(jìn)石首及沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，推動(dòng)大荊州地區(qū)旅游業(yè)快速發(fā)展。
