【通航篇】

　　連通長江漢江兩大經(jīng)濟帶

　　黃金水道已形成

　　助推江漢區(qū)域再騰飛

　　引江濟漢干渠還是一條名副其實的黃金水道。

　　湖北省港航管理局相關負責人告訴記者，以后，1000噸級船舶可通過運河這條捷徑，往來于荊州、襄陽之間，即使是枯水季節(jié)，仍可暢通無阻。由于不必繞道至武漢的兩江交匯處，往返荊州和武漢航程縮短了200多公里，往返荊州和襄陽的航程更是縮短了600多公里。

　　今后，北方的煤炭可以通過重載鐵路運至襄陽后，再通過漢江，經(jīng)引江濟漢航道，轉運至長江沿線地區(qū)，成為“北煤南運”的重要能源通道。

　　一條新的長江中游和漢江中游間的千噸級航道，不僅可縮短船舶繞道武漢的水運里程680公里，而且將形成一條環(huán)繞江漢平原、內(nèi)連武漢城市圈的810公里千噸級高等級航道圈。

　　時空上的快捷，必將強化江漢運河溝通長江、漢江的橋梁作用，必將對促進長江中、上游以及洞庭湖流域與漢江之間的物資交流發(fā)揮積極作用。

　　連通兩江經(jīng)濟帶

　　服務長江經(jīng)濟帶

　　運河通，則水網(wǎng)活。

　　運河北聯(lián)漢江，流域涉及甘、陜、川、渝、鄂、豫6省份；南至長江，流域涉及青、藏、川、云、渝、鄂、湘、贛、皖、蘇、滬11省份；經(jīng)湘、桂，可抵兩廣。

　　在湖北經(jīng)濟版圖上，長江和漢江呈蝶狀在江漢平原蜿蜒舒展，而運河恰是蝶身，位于漢江中游距長江里程最短處，引江濟漢通航工程在長江黃金經(jīng)濟帶與漢江生態(tài)經(jīng)濟帶之間構建了一條大通道，為江漢平原區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展插上了騰飛的翅膀。

　　運河串聯(lián)江漢平原航道網(wǎng)，鏈接湖北“兩圈兩帶”經(jīng)濟區(qū)，銜接起沿長江展開的鋼鐵和石化工業(yè)走廊及沿漢江展開的汽車工業(yè)走廊，將加快長江與漢江間的客貨周轉，沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展迎來黃金機遇期。

　　隨著運河的通航，江漢平原以運河航線、內(nèi)荊河、田關渠、東荊河、通順河等為骨干的通航河流，正在貫通成網(wǎng)，進而連接兩原(江漢平原、洞庭湖平原)，溝通兩湖(湖北、湖南)，加快長江流域經(jīng)濟社會的發(fā)展。

　　■ 工程觀察

　　運河或擴建成三千噸級航道

　　盡管引江濟漢工程已是我國現(xiàn)代最大的運河，但昨日，湖北省港航管理局相關負責人還是忍不住興奮地告訴記者，這條設計為年貨運量950萬噸的人工運河，僅從目前得到的信息來看，就已不能滿足各方需求，因此，擴建成3000噸航道的計劃已經(jīng)提上議事日程，“運河本就可以走3000噸級船舶，只需要新建大型船閘即可”。

　　■ 記者手記

　　67公里水道“淌金流銀”

　　“引水興航，依水興城，繁榮經(jīng)濟，造福人民。”這句話，是記者昨日在通水通航現(xiàn)場聽得最多的話。讓人欣慰的是，這一美好藍圖正在一步步變?yōu)楝F(xiàn)實。

　　前不久，省政府已經(jīng)提出“支持建設荊州—荊門—潛江—天門江漢運河生態(tài)文化旅游城鎮(zhèn)帶”，江漢運河的戰(zhàn)略地位再次躍上新高度。

　　根據(jù)沿線地方的建議，結合引江濟漢工程堤頂現(xiàn)狀，省交通廳也在前期工作的基礎上，會同省南水北調辦啟動了引江濟漢工程堤頂?shù)缆诽釞n升級工程，計劃近期完成。

　　我們有理由相信，隨著引江濟漢工程成功通水通航，67公里的干渠河道將由此成為“淌金流銀”的財富之河，將沿線荊州、荊門、潛江、天門4市11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)串珠成鏈，一條獨具生態(tài)、文化、旅游特色的新型城鎮(zhèn)帶呈現(xiàn)在世人的面前。