通過檢定試驗(yàn)，可以對(duì)武漢長江大橋橋梁結(jié)構(gòu)在不同工況下的工作性能有一個(gè)全面評(píng)估，為今后長江大橋的日常養(yǎng)護(hù)維修工作提供科學(xué)依據(jù)。

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　　保養(yǎng)：一年有8個(gè)月專門除銹

　　長江大橋主體是鋼結(jié)構(gòu)，防銹防腐蝕是頭等大事。這項(xiàng)工作由武漢鐵路局武漢橋工段長江大橋車間負(fù)責(zé)。

　　長江大橋車間主任黃偉介紹，大橋養(yǎng)護(hù)主要分鋼梁和橋面兩部分。每年4月到11月適合刷油漆，給鋼梁除銹上漆是主要工作。養(yǎng)護(hù)工人需要一寸一寸地檢查橋上鋼梁，發(fā)現(xiàn)有銹蝕的地方，立刻用小鏟鏟掉鐵銹。

　　鏟凈舊漆和鐵銹后，養(yǎng)護(hù)工人先刷上兩道特制的防銹底漆，再刷一道中間漆，最后反復(fù)刷兩遍面漆。5道油漆刷下來，厚度要達(dá)到0.19毫米以上。這項(xiàng)工作，養(yǎng)護(hù)工們每年都要干8個(gè)月，總長1157米的長江大橋鋼制橋體每3年就要重新油漆一遍。

　　而對(duì)橋面鋼軌、枕木、扣件的檢查則是每天進(jìn)行。每月一次的特殊檢查時(shí)，工人們還要坐著吊籃被放到江面上，檢查橋墩是不是有裂縫。

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　　維修：坑洼超過3毫米第一時(shí)間修復(fù)

　　談起長江大橋?yàn)楹芜@么“堅(jiān)強(qiáng)”，還有個(gè)答案是細(xì)致的檢修與選材。

　　鐵路橋面養(yǎng)護(hù)時(shí)，工人們先是巡查，然后用道尺一點(diǎn)點(diǎn)測量。如果發(fā)現(xiàn)路面有超過3毫米的凹陷或坑洼，都要第一時(shí)間上報(bào)修復(fù)。

　　修理大橋的材料把關(guān)也很嚴(yán)。大橋車間副主任劉浩然介紹，鐵路橋面枕木通常10多年更換一次。在1999年更換時(shí)，廠家發(fā)來6400根枕木。工人們一根根的仔細(xì)檢查，裂紋大于5毫米的、中間有空洞的、木身有超過5厘米結(jié)疤的全部抽出，最后把200根不合格枕木退回廠家。

　　橋底的縱向鋼梁，是長江大橋的“脊梁”，它們承擔(dān)了橋身主要重量。呵護(hù)主鋼梁，養(yǎng)護(hù)工有個(gè)代代相傳的絕活：每次更換枕木時(shí)，都會(huì)在枕木下鋪上一層浸過黃油的羊毛氈，減少枕木對(duì)主梁的磨損，并減輕車輛通過時(shí)對(duì)主梁的沖擊力。

　　60年光陰荏苒　

　　武漢長江大橋依舊堅(jiān)挺如初

　　這背后凝聚著一代又一代人的心血與汗水

　　祝福武漢長江大橋60歲生日快樂

　　也感謝那些曾為他奉獻(xiàn)的人們