政府工作報(bào)告提出，構(gòu)建“1個(gè)主城+3個(gè)副城+3個(gè)新城組群”的全域城市體系、加快打造世界級“地鐵城市”、打造“五環(huán)十八射”快速路網(wǎng)體系，讓代表們倍感振奮。連日來，交通問題持續(xù)成為代表熱議的話題，代表們認(rèn)為，打造全域城市體系、優(yōu)化城市空間格局，完善城市交通承載功能是重要的支撐。
取消岱黃高速收費(fèi) 暢通北出口
“原來是每逢節(jié)假日擁堵，現(xiàn)在變成每天擁堵?！弊蛉眨?、柳育青、周清萍等市人大代表在討論時(shí)建議：取消岱黃高速收費(fèi)站，政府工作報(bào)告中列出的岱黃公路府河大橋擴(kuò)建工程要加快開工建設(shè)，徹底暢通武漢北部的出口道路。
柳育青代表介紹，目前武漢北部的出口共有機(jī)場路、機(jī)場二通道、岱黃公路等7個(gè)通道，另外有新十公路新河特大橋、江北快速路等2個(gè)在建通道。而作為目前該地區(qū)進(jìn)出城主通道的岱黃高速公路府河大橋至三環(huán)線三金潭立交段，平時(shí)10天就有7天會堵車，節(jié)假日更顯突出，已成為市民出行的交通瓶頸。
市民多年呼吁取消的岱黃高速收費(fèi)站也一直是進(jìn)出城的堵點(diǎn)。曾晟代表表示，目前通往新城區(qū)的收費(fèi)站唯一沒有取消的就是岱黃高速收費(fèi)站，嚴(yán)重影響了黃陂經(jīng)濟(jì)發(fā)展。黃陂目前正在打造全域旅游，已成為武漢的后花園，岱黃高速收費(fèi)站也制約了市民休閑出行。希望市政府協(xié)調(diào)相關(guān)部門，盡快取消岱黃高速收費(fèi)站。
政府工作報(bào)告提出，今年府河大橋拓寬工程將動(dòng)工建設(shè)，將把雙向4車道變?yōu)?車道，消除進(jìn)出主城區(qū)的擁堵。黃陂區(qū)的代表們提出：府河大橋拓寬工程一定要盡快動(dòng)工，加快建設(shè)進(jìn)度。（記者彭仲 通訊員徐文婷 邱舒）
修建江南快速路 打通東部門戶
“江北快速路已動(dòng)工幾年，建議江南快速路也盡快啟動(dòng)，打通武漢東部開放門戶。”昨日，市人大代表、中國一冶集團(tuán)有限公司總經(jīng)理劉一鳴說道。
劉一鳴說，在武漢新一輪城建攻堅(jiān)中，若將臨江大道東向延伸，與對岸的江北快速路遙相呼應(yīng)，打造江南快速路，聯(lián)通順豐機(jī)場，連接鄂州、黃石，可形成武漢東部新城組群重要的復(fù)合交通走廊，也是一條“臨江、近江、看江”的觀江大道和沿線港口重要的集疏運(yùn)通道。
為更好地加強(qiáng)武漢東部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，他還建議將和平大道東延長線（工人村路-四環(huán)線）、友誼大道東延長線（王青公路-八吉府大街）項(xiàng)目建設(shè)列入2017年市城建計(jì)劃，盡早進(jìn)入建設(shè)實(shí)施階段。
劉一鳴說，青山港區(qū)集水路、鐵路、公路運(yùn)輸條件為一體，臨近鄂州順豐機(jī)場，可實(shí)現(xiàn)“鐵、水、公、空”多式聯(lián)運(yùn)；武鋼碼頭、外貿(mào)碼頭目前還有近40%富余吞吐能力，武東編組站有2/3的業(yè)務(wù)量沒有釋放。若能有效利用青山外貿(mào)碼頭資質(zhì)，連接漢歐班列，青山區(qū)有望打造集國際物流集運(yùn)、現(xiàn)代倉儲配送、物流信息、物流金融功能為一體的現(xiàn)代化物流集聚區(qū)，成為武漢擴(kuò)大開放新路徑、發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的有力支撐點(diǎn)，推動(dòng)長江中游航運(yùn)中心物流產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。 （記者李銳 通訊員何慧 莫難）
將21號線延伸到新洲邾城
政府工作報(bào)告提出，今年將戰(zhàn)略性提速軌道交通建設(shè)，建成8號線一期、21號線。在新洲代表團(tuán)，多位代表呼吁，打破區(qū)域交通瓶頸，將軌道交通21號線由目前在建的金臺站延伸到新洲邾城。
軌道交通21號線延伸項(xiàng)目由金臺途經(jīng)汪集街、二通道至主城區(qū)邾城街，全程約21.8公里。代表們認(rèn)為，該工程的建成通車，可激活沿線土地集約開發(fā)、調(diào)整做優(yōu)農(nóng)業(yè)特色產(chǎn)業(yè)，有效承接主城區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，對帶動(dòng)新洲區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，做強(qiáng)、做優(yōu)武漢東部新城組群具有戰(zhàn)略意義。
市人大代表、新洲區(qū)邾城街黨工委書記陳志宏說，新洲區(qū)是距離中心城區(qū)較遠(yuǎn)的新城區(qū)，邾城街是新洲區(qū)政治、文化、教育、商貿(mào)、金融中心，人口近20萬。21號線延伸到邾城，可將市總體規(guī)劃確定的東北部陽邏、邾城兩個(gè)中心街鎮(zhèn)納入都市發(fā)展區(qū)，新洲區(qū)東西兩片將高效連成一體，從而打通武漢市城鄉(xiāng)一體化“最后一公里”，惠及新洲百萬人民，并能輻射黃岡、紅安、麻城等大別山革命老區(qū)，增強(qiáng)武漢城市圈輻射帶動(dòng)功能。
陳志宏介紹，目前邾城至武漢日均客流約2萬人次，以不同形式的交通工具進(jìn)入武漢市區(qū)的市民日均達(dá)到3萬人次。這項(xiàng)延伸工程將改變新洲區(qū)客流結(jié)構(gòu)和旅客出行方式，吸引乘客選擇乘坐軌道交通出行，緩解中心城區(qū)交通擁堵壓力。 （記者譚德磊）
