圖為東湖綠道上的全景廣場(chǎng)28日，被譽(yù)為“武漢最美綠道”“世界級(jí)綠道”的東湖綠道，將向市民敞開懷抱。這條全長(zhǎng)28.7公里、寬6米的綠道，有何特色和亮點(diǎn)？連日來(lái)，武漢晚報(bào)記者進(jìn)行了實(shí)地探訪，并采訪了綠道設(shè)計(jì)施工單位相關(guān)負(fù)責(zé)人。
綠道分四段 特色各不同
串聯(lián)起東湖磨山、聽濤、落雁、漁光、喻家湖五大景區(qū)的東湖綠道，由湖中道、湖山道、磨山道、郊野道4段主題綠道組成。武漢市園林建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)院組成近40人設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，對(duì)綠道沿線景觀進(jìn)行了精心設(shè)計(jì)。
該院東湖綠道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人吳兆宇稱，東湖綠道身處風(fēng)景優(yōu)美的全國(guó)5A級(jí)景區(qū)東湖風(fēng)景區(qū)，是當(dāng)之無(wú)愧的“武漢最美綠道”。這幾條主題綠道因所處地理位置和景觀資源不同，在景觀設(shè)計(jì)上呈現(xiàn)的特色和亮點(diǎn)也各不相同。
郊野道：采摘果蔬聽蛙鳴
位于落雁景區(qū)的郊野道，被定位為“郊野風(fēng)情”。因位置較偏僻，平時(shí)少有游客光顧。許多充滿野趣的原生態(tài)美景一直“藏在深閨”，鮮有人識(shí)。在東湖綠道中，郊野道建設(shè)力度最大，長(zhǎng)10.7公里的郊野道，有7.6公里為新建綠道。
吳兆宇介紹，郊野道的設(shè)計(jì)理念，是在原有生態(tài)體系下構(gòu)建，盡量減少人為干預(yù)。比如，沿線20多個(gè)大小湖塘全部被保留下來(lái)，經(jīng)過(guò)梳理改造，成為各具特色的美景。同時(shí)，充分尊重沿線原有的地形地貌，因勢(shì)造景?！耙啊焙汀叭ぁ?，是郊野道著力打造的景觀特色和亮點(diǎn)。
在“田園童夢(mèng)”景點(diǎn)，武漢晚報(bào)記者看到，菜地里紅菜薹、油菜長(zhǎng)勢(shì)正旺。果園內(nèi)，果樹修剪得清清爽爽。
施工單位馬鞍山苗圃現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人羅先生稱，這里原來(lái)是大片菜地和果園，設(shè)計(jì)師因地制宜，設(shè)計(jì)成融果蔬采摘、農(nóng)事體驗(yàn)與科普教育于一爐的特色景觀。
“田園童夢(mèng)”種植的果樹有10余種，包括野山櫻(桃)、野山杏、桃樹、梨樹、柑橘、柿子、枇杷、楊梅、棗樹、柚子和葡萄，從春到秋，一年三季都有水果采摘。
“塘野蛙鳴”景點(diǎn)由兩個(gè)相連的魚塘和一片棉田改建而成。“‘塘野蛙鳴’真的會(huì)有蛙鳴嗎？”記者問(wèn)?！皯?yīng)該會(huì)有。綠道設(shè)計(jì)之前踏勘現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，正值夏夜，我們真的聽到了蛙鳴?！痹O(shè)計(jì)師熊慶峰回答。
“湖山在望”景點(diǎn)，原是蝴蝶館南側(cè)一座小山丘，最初沒(méi)有列入景觀節(jié)點(diǎn)。地產(chǎn)集團(tuán)負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)相關(guān)專家登上山丘勘察，大家發(fā)現(xiàn)這是一處登高遠(yuǎn)眺湖光山色的絕佳所在，于是優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，將其列為郊野道一景重點(diǎn)建設(shè)。
施工單位匯綠園林建設(shè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理蔣向春介紹，“湖山在望”綠道兩側(cè)的人行道和山坡上，種植了500余株胸徑25厘米左右的烏桕樹。今后每逢金秋時(shí)節(jié)，在山丘頂部觀賞紅葉，將是市民難得的享受。
湖中道：十里長(zhǎng)堤池杉靚
湖中道由縱貫東湖的沿湖路改建而成，這條建于上個(gè)世紀(jì)50年代的湖中道路，人稱“十里長(zhǎng)堤”，一直是機(jī)動(dòng)車通行的重要道路。道路兩旁林池杉林立，蔚為壯觀。東湖通道通車后，沿湖路從繁忙的交通壓力中解脫出來(lái)，鳳凰涅槃。這條綠道景觀特色被定位為“兩湖之間池杉林立”。
吳兆宇說(shuō)，這次東湖綠道建設(shè)，湖中道數(shù)千株池杉全部被保留下來(lái)，形成極富特色的“長(zhǎng)堤杉影”景觀。原先陡峭的石質(zhì)駁岸，改造成了緩坡草坪，綴以景石，不僅大大增加了游客的活動(dòng)空間，還使整段綠道騎行漫步更加安全。
面積近12萬(wàn)平方米的湖心島，是湖中道景觀“亮點(diǎn)中的亮點(diǎn)”。記者現(xiàn)場(chǎng)看到，這座由東湖通道應(yīng)急出口改建而成的區(qū)域，由幾個(gè)半島和兩個(gè)小島組成，半島與小島之間以棧橋相連。島在湖中，而湖又被島分割成許多水彎，形成“湖中有島，島中有湖”的美妙意境。
吳兆宇介紹，兩座小島由園林局專家提議后，分別取名“墜露洲”和“落英島”，靈感源于屈原的《離騷》詩(shī)句：“朝飲木蘭之墜露兮，夕餐秋菊之落英”。墜露洲上遍植池杉，取名喻意池杉上的露珠不斷滴落；落英島上遍植海棠，暮春時(shí)節(jié)，海棠花落英繽紛，美不勝收。
磨山道：林中樹屋松如蓋
磨山道由磨山景區(qū)原有的環(huán)山道路建成，被定位為“山林綠道”。
磨山道原道路局部寬度只有3.5-4.5米，達(dá)不到東湖綠道6米寬標(biāo)配。按最初規(guī)劃方案，磨山道應(yīng)拓寬至6米，但這樣做，道路兩側(cè)的樹木和植被將受到很大影響。經(jīng)專家反復(fù)論證，最終決定，尊重磨山生態(tài)，保持現(xiàn)狀寬度來(lái)形成綠道。
記者現(xiàn)場(chǎng)探訪發(fā)現(xiàn)，磨山道一大景觀亮點(diǎn)，就是位于北坡的樹屋，樹屋建在綠道拐彎處林中，高約12米，一棵高約15米的松樹從樹屋中間穿過(guò)，在屋頂張開樹冠，形如巨傘。吳兆宇稱，木屋滿足了游客這一需求，將給游客帶來(lái)一份浪漫和驚喜。
樹屋周邊新建了4處木質(zhì)棧道。這些棧道讓游客走近樹木，親近自然。
湖山道：全景廣場(chǎng)憩游客
受地形和空間所限，湖山道在綠道建設(shè)時(shí)“著墨”不多，新建景觀僅一處全景廣場(chǎng)。
全景廣場(chǎng)由梅園門前的三角地帶改建而成，游客玩累了，可以坐在湖邊的臺(tái)階上，休息放松。
呵護(hù)腿腳 彈性十足
道路設(shè)計(jì)也有不少“尖板眼”
武漢市市政工程設(shè)計(jì)研究院東湖綠道總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人周紅霞介紹，在道路設(shè)計(jì)上，東湖綠道是按“千年工程”目標(biāo)打造的，新材料新技術(shù)的運(yùn)用，使這條綠道扎實(shí)并富有彈性，跑步行走都很舒適。
首先，東湖綠道寬度達(dá)到了6米。主要是為了今后舉辦國(guó)際馬拉松比賽和自行車賽事的需要，6米賽道是世界標(biāo)準(zhǔn)。其次，路面結(jié)構(gòu)比一般綠道更扎實(shí)。為了達(dá)到市委、市政府要求的綠道路面“有彈性，要舒適”的要求，該院設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行了多次研究，最后選用高粘度高彈性瀝青鋪設(shè)路面。這種瀝青與普通瀝青不同，不僅經(jīng)久耐用，而且更具彈性，跑步、走路時(shí)腳感舒適。
記者在東湖綠道沿線探訪時(shí)，很少看到路面有井蓋。周紅霞解釋，為了保證路面平坦美觀，除湖山道受埋設(shè)管線等客觀條件限制，路面有少量井蓋，東湖綠道99%的路段，采用隱形井蓋，即井蓋被隱藏在人行道或綠化帶下面。
郊野道還修建了一條特別的賽道“高鐵競(jìng)跑”。這條賽道建有6條100米標(biāo)準(zhǔn)跑道，與旁邊的高鐵線平行。跑道安裝了感應(yīng)器和計(jì)時(shí)器，電子屏可以顯示出參賽選手的成績(jī)。
