昨日凌晨2時(shí)，多位乘客搭乘703路通宵公交記者張寧攝記者王剛 通訊員張惠榮 蘇丹丹 熊貴橋 陳璟 晏杰
目前，我市有10路、24路、703路、518路、545路這5條通宵公交線路在線營運(yùn)。5條線路的運(yùn)行時(shí)間從每晚10時(shí)到次日清晨6時(shí)不等，運(yùn)行班次基本是2小時(shí)一班。
通宵公交線路目前運(yùn)行情況如何？昨日凌晨0時(shí)至3時(shí)許，長江日報(bào)記者先后搭乘10路、703路通宵公交，隨車來回近3個小時(shí)體驗(yàn)了4趟，切身感受到通宵公交的受歡迎與帶給“都市夜歸人”的便利，以及通宵公交駕駛員的堅(jiān)守與付出。
通宵公交乘客有兩多：
下火車旅客多 代駕司機(jī)多
10路通宵車運(yùn)行區(qū)間是漢口火車站到武昌火車站，漢口站發(fā)車時(shí)間依次是22：00、0：00、2：00和4：00，武昌火車站發(fā)車時(shí)間依次是23：00、1：00、3：00和5：00。703路通宵車開通于2013年，運(yùn)行區(qū)間是漢口火車站至光谷廣場，漢口火車站發(fā)車時(shí)間依次是1：00、3：00和5：00，光谷廣場發(fā)車時(shí)間依次是2：00、4：00和6：00。
前晚11時(shí)45分至昨日零時(shí)發(fā)車，記者在漢口火車站10路起點(diǎn)站看到，共計(jì)69座的10路雙層車，陸續(xù)有45位乘客上車坐下。乘客中，剛下火車、背著大小行李的旅客，和攜帶折疊自行車的代駕司機(jī)，也有部分“加班族”等。
在武漢餐飲行業(yè)打工的45歲重慶萬州人鄧先生和妻子，前晚11時(shí)30分乘坐Z96次列車抵達(dá)漢口火車站，然后搭乘10路通宵車趕往武昌?！敖鼛啄晡覀円话愣际浅诉@個點(diǎn)的火車回漢，然后再坐10路回武昌，很方便！”
在航空路新世界中心某金融單位就職的襄陽人呂高寒今年23歲，今年6月從三峽大學(xué)本科畢業(yè)，目前和同學(xué)租住在中南路?！吧习?個多月來，幾乎每天都要加班到十一二點(diǎn)，一般都會坐10路或703路回武昌，再步行回租住地?！?/p>
昨日零時(shí)，本報(bào)記者從漢口火車站搭乘10路通宵車，于零時(shí)43分抵達(dá)武昌火車站。凌晨1時(shí)乘同一臺車返回漢口，1時(shí)25分記者在武勝路武勝西街下車。接著步行穿過武勝路，搭乘一輛開往光谷廣場的703路。1時(shí)55分，703路抵達(dá)光谷廣場，隨后調(diào)頭前往漢口。2時(shí)42分，記者在武勝路武勝西街下車結(jié)束體驗(yàn)。
兩條線路4趟通宵公交體驗(yàn)下來，記者注意到，下火車的旅客和代駕司機(jī)是主要乘客。
記者搭乘的兩趟703路，車廂40個座位不僅坐滿，還站了十余位乘客。車廂走道和車前駕駛室附近，更是堆滿了折疊自行車。
乘客普遍點(diǎn)贊通宵公交
方便實(shí)惠而且安全
“晚上不堵車，騎車過長江大橋也不安全，通宵公交確實(shí)方便、快捷！”昨日采訪，乘客無不異口同聲。
“通宵公交的票價(jià)跟白天的一樣享受刷卡優(yōu)惠，才1.3元（10路）或1.6元（703路）?！?0歲的秦嘉說。代駕司機(jī)們普遍表示，乘坐公交回家便捷又便宜。
華中科技大學(xué)教育學(xué)院22歲女學(xué)生李明（化名），昨日凌晨1時(shí)許從武勝路上車搭乘703路回校?！吧钜估镒诠卉嚿希旭{駛員和其他乘客同行，特有安全感！”
703路站長蔡斌說，去年7月起代駕市場強(qiáng)勢發(fā)展以來，凌晨1時(shí)、2時(shí)始發(fā)的703路通宵公交客流增長明顯，幾乎趟趟爆滿。
乘客再少也會開好每趟車
“顛倒黑白”讓夜行人平安
“有時(shí)天氣不好，一趟車上乘客可能只有幾個人。即便如此，我都會將車開得穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，讓他們都能安全抵達(dá)目的地。”昨日，10路通宵車54歲的駕駛員楊樹齋說。
已開通宵車十余年的楊樹齋，今年12月年滿55歲將退休?！盀榇_保晚上開車安全，這么多年每天基本都要從早上七八點(diǎn)一直睡到下午三四點(diǎn)才起床?！睏顦潺S說，日子雖然過得“顛倒黑白”，但他已習(xí)慣更是樂意這份工作。
去年6月一天凌晨1時(shí)許，一對剛下火車到漢的外地年輕夫婦，帶著年約六七歲的兒子在武昌火車站坐上10路通宵公交前往漢口。車行至長江一橋時(shí)，小男孩突然暈倒不省人事，夫婦倆向楊樹齋求助。情況緊急，楊樹齋一邊撥打110報(bào)警，一邊跟車上乘客做好解釋，將車直接開到了同濟(jì)醫(yī)院。
記者注意到，每到一站，不少乘客上車時(shí)都主動跟703路通宵車的駕駛員王保安打招呼。“跟不少乘客都是熟人了，因?yàn)閹缀跆焯鞎娒??！?2歲的王保安說，只要看到乘客急匆匆跑向車站，他都會多等一下。
楊樹齋和王保安每月累計(jì)僅有四五天休息，休息時(shí)通宵公交車由其他駕駛員代班。王保安說，開通宵公交雖然辛苦，但每次看著乘客平安下車，他心滿意足。
鏈接 >>>
市民希望多開夜班公交 相關(guān)部門正在研究
昨日采訪中，不少乘客都希望我市的通宵公交車能多開一些。
“畢竟目前只有5條通宵車，不少乘客只能先坐通宵公交后再轉(zhuǎn)的士、順風(fēng)車或要家人開車接，才能到家?！?3歲的乘客楊帆建議，擴(kuò)大通宵公交的覆蓋區(qū)域，相信會給市民帶來更多夜間出行便利。他舉例說，比如可開通一條沿解放大道堤角到舵落口的通宵公交，相信肯定會受歡迎。
據(jù)悉，目前北京、上海和廣州等地均有成熟的夜班通宵公交系統(tǒng)。北京目前共有31條夜班線路，主要運(yùn)營時(shí)段為23：20至凌晨4：50，最短發(fā)車間隔20分鐘，最長40分鐘。上海夜間公交有39條線路，主要運(yùn)營時(shí)段為凌晨零時(shí)至4：25，最短發(fā)車間隔20分鐘，最長1小時(shí)，采取2元/人的一票制。廣州夜班公交有101條，為常規(guī)公交的一成左右，運(yùn)營時(shí)段為22：00至凌晨1：00、凌晨4：00至6：00，平均發(fā)車頻次為24分鐘一班，空調(diào)車票價(jià)3元/人，非空調(diào)車1.5元/人。
市公交辦負(fù)責(zé)人昨日就此表示，目前相關(guān)部門正積極研究新增通宵公交事宜，一定會盡最大努力，給市民夜間公交出行提供便利。（記者王剛）
