昨日，長江日報(bào)記者從市政建設(shè)集團(tuán)獲悉，雄楚大街快速公交系統(tǒng)（BRT）工程（民族大道至關(guān)山大道段）開始瀝青刷黑，我市首段高強(qiáng)度抗車轍瀝青路面也將于本月底與市民見面。

　　施工項(xiàng)目副總工程師柯文匯介紹，混凝土路面容易熱脹冷縮，發(fā)生開裂現(xiàn)象。普通瀝青路面在高溫和重壓下，容易發(fā)生變形或鼓包，地面留下車轍。這兩類路面后期均需維護(hù)、保養(yǎng)，不僅花費(fèi)巨大，而且影響道路通行。

　　而即將攤鋪的這段特殊的瀝青路面，從外觀上看，它和普通瀝青路面沒有區(qū)別，但性能上卻有天壤之別，它采用了大空隙瀝青混合料與特殊性能的水泥基材料，其抗車轍性能優(yōu)，即使在高溫、重載車輛反復(fù)碾壓下，也不易變形、開裂，其維護(hù)、保養(yǎng)費(fèi)用低，可克服單一普通瀝青路面或混凝土路面的諸多缺點(diǎn)。

　　此次將于本周末進(jìn)行試驗(yàn)性攤鋪，將從民族大道開始向東鋪設(shè)，總長約200米。這種瀝青路面已在北京、蘇州、南京等地廣泛使用，并在BRT廊道內(nèi)接受持續(xù)高強(qiáng)度的碾壓，表現(xiàn)達(dá)到預(yù)期。作為武漢的首個(gè)BRT工程，在雄楚大街的BRT廊道內(nèi)鋪設(shè)該種瀝青路面，如果被證明效果良好，在未來鋪設(shè)BRT廊道時(shí)，也可以大范圍推廣。

　　根據(jù)施工計(jì)劃，至本月底，雄楚大街民族大道至關(guān)山大道段地面刷黑將全部完成，屆時(shí)楚平路至關(guān)山大道2.9公里BRT快速通道將全線拉通，可極大地緩解雄楚大街、民族大道的交通壓力。預(yù)計(jì)今年底之前，還將完成關(guān)山大道至佳園路的BRT廊道及BRT站臺(tái)建設(shè)。（記者張晟 通訊員王淑容）

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