武漢西四環(huán)最后一段“缺口”需跨鐵路線，即將合攏。本報記者 傅堅 攝

　　本報訊 （記者 劉迅） 武漢四環(huán)線最早動工的是西四環(huán)，原計劃于今年6月通車。連日來，記者走訪發(fā)現，西四環(huán)施工正在分段進行，主線最后一個“缺口”即將貫通，但是四環(huán)線控制性工程——沌口互通立交因土地征用問題一直未解決，8條匝道施工停滯不前，通車時間延后已不可避免。

　　日前，記者驅車前往西四環(huán)施工現場看到，沌口互通立交主線已全線貫通，等待最后橋面刷黑。待建的匝道中，有的鋪設僅十多米，處停工狀態(tài)。

　　該工程施工方、中建五局相關負責人表示，按設計，沌口互通立交4個方向共有8條上下匝道。其中有3個地塊的土地征收尚未談妥，互通立交匝道施工整體受牽連。

　　“匝道不通，互通立交就失去意義?！笔┕し较嚓P負責人表示，屆時車輛只有繞道而行，至少多走10公里，四環(huán)線分流貨運車輛的功能也將減弱。

　　其他工程建設情況如何？對此，武漢四環(huán)線項目建設指揮部負責人表示，工程主線尚有一個不到50米的“缺口”，目前正在抓緊施工，預計8月可實現合攏。除此之外，其他高架、橋梁已建成。

　　“為保證質量，全線鋪設了3層路基，其中2層瀝青厚10厘米，接口誤差控制在毫米以內?！痹撠撠熑吮硎?，整個西四環(huán)工程力爭今年底完工通車。