東湖隧道

　　長(zhǎng)江商報(bào)消息 28日通車后，五大出入口或成堵點(diǎn)，試運(yùn)行期間限速60公里/小時(shí)

　　□本報(bào)記者 李璟 通訊員 吳培勇

　　施工耗時(shí)3年多，全國(guó)最長(zhǎng)的湖底隧道東湖通道主線本月28日終于要通車了。昨日，交警詳解東湖通道通行方案，東湖隧道將于凌晨1點(diǎn)到5點(diǎn)封閉，試運(yùn)行期間限速60公里/小時(shí)，并禁止貨車通行。隨后記者提前駕車體驗(yàn)，在不堵車的情況下，從東湖梨園上歡樂(lè)大道紅廟立交橋出發(fā)到光谷大道，全程快速通道無(wú)紅綠燈，耗時(shí)不到15分鐘。

　　梨園到光谷不等紅綠燈僅需15分鐘

　　東湖隧道西起二環(huán)線歡樂(lè)大道的紅廟立交，東止喻家湖路（珞喻東路與光谷大道交會(huì)處的虹景立交北側(cè)落地點(diǎn)前100米）。全長(zhǎng)10.6公里，橫貫整個(gè)東湖風(fēng)景區(qū)，按照“橋-隧-隧-路”的組合形式建設(shè)，由西側(cè)紅廟立交進(jìn)入，經(jīng)7公里湖底隧道后于魯磨路團(tuán)山路口進(jìn)入0.3公里左右的地面段，然后再穿過(guò)約1.3公里的團(tuán)山隧道，經(jīng)100米地面層，接至虹景立交高架，是一條名副其實(shí)的“穿山越水”的快速通道。

　　昨日上午，記者驅(qū)車從梨園廣場(chǎng)出發(fā)，經(jīng)歡樂(lè)大道上紅廟立交二環(huán)入口，進(jìn)入東湖隧道，以平均每小時(shí)約60公里的速度行駛，不到15分鐘便走完全程，抵達(dá)珞喻東路與光谷大道交會(huì)處的虹景立交橋面。沿光谷大道方向繼續(xù)前行百余米，下橋就到光谷創(chuàng)業(yè)街；右轉(zhuǎn)下匝道，可沿珞喻路上到珞喻東路，抵達(dá)華中科技大學(xué)。沿途記者看到，東湖通道全線為雙向6車道，目前整體已基本完工，沿路仍有施工人員在進(jìn)行隔音板、綠化等設(shè)施的安裝，為正式通車做最后的沖刺。

　　返程時(shí)，記者僅用10多分鐘便抵達(dá)歡樂(lè)大道。這意味著，東湖通道通車后，從華中科技大學(xué)到歡樂(lè)谷游玩只需20分鐘左右。而出東湖通道后，沿紅廟立交駛?cè)攵h(huán)線，可直接通過(guò)二七長(zhǎng)江大橋去漢口。

　　隧道出入口或出現(xiàn)交通滯留

　　隨著東湖通道的通車，中心城區(qū)前往光谷地區(qū)將再增加一條新通道。然而武漢市交管局秩序大隊(duì)民警張勇表示，通車后，既會(huì)緩解部分干道的交通壓力，又會(huì)在隧道進(jìn)出口附近形成新的交通節(jié)點(diǎn)。

　　東湖通道基本與武珞路、雄楚大街、三環(huán)線東段平行，通車后形成連接漢口經(jīng)武昌至光谷地區(qū)的南北向重要通道，吸引長(zhǎng)江二橋、二七長(zhǎng)江大橋、中北路、二環(huán)線、歡樂(lè)大道往返光谷方向的交通流，將有效疏解水果湖隧道、武珞路、珞獅路、東湖南路、八一路交通壓力。

　　但由于通道本身是一個(gè)較大的交通吸引點(diǎn)，進(jìn)出口附近將形成新交通節(jié)點(diǎn)，在車流量集中時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致交通不暢。周邊魯磨路、歡樂(lè)大道等7條連接通道，現(xiàn)階段交通壓力已較大，預(yù)計(jì)通車后交通擁堵情況將有所加劇。隧道南進(jìn)出口通行能力受限，可能出現(xiàn)交通滯留。

　　重大節(jié)假日期間，東湖隧道至歡樂(lè)大道、訪梅路的車流將大幅增加，兩端出口將可能出現(xiàn)交通不暢的問(wèn)題，進(jìn)而影響到隧道主線的通行。雙休日可能會(huì)因東湖風(fēng)景區(qū)等景點(diǎn)開展活動(dòng)，加大隧道通行量，但對(duì)整體通行影響不如平日早晚高峰大。

　　在交通應(yīng)急處置方面，由于通道吸引力大、車速快、線路長(zhǎng)，一旦發(fā)生事故、出現(xiàn)壞車等突發(fā)情況，極易形成堵塞，進(jìn)而嚴(yán)重影響到隧道及周邊連通道路的通行。如果發(fā)生繼發(fā)性事故，交通應(yīng)急處置難度更大。