全線貫通不足半年，二環(huán)線竟成為武漢市最堵的道路之一。昨日，武漢市國土資源和規(guī)劃局、武漢交通發(fā)展戰(zhàn)略研究院發(fā)布《2015年(藍(lán)皮書)武漢市交通發(fā)展年度報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)，對(duì)2014年的武漢交通發(fā)展總體狀況進(jìn)行了分析研究。

　　《報(bào)告》指出，去年武漢新增機(jī)動(dòng)車數(shù)量達(dá)到28.7萬輛，截至今年上半年，武漢機(jī)動(dòng)車擁有量已突破200萬輛。有專家建議，可針對(duì)二環(huán)線以內(nèi)區(qū)域推出高峰限行政策。

　　機(jī)動(dòng)車月增近2.4萬輛 汽車保有量逼近“紅線”

　　2014年機(jī)動(dòng)車擁有量總量達(dá)到182萬輛，較上年增加28.7萬輛，增長(zhǎng)率為18.7%。藍(lán)皮書披露，截至今年上半年，武漢機(jī)動(dòng)車擁有量總量已突破200萬輛。根據(jù)交通部門規(guī)劃，230萬輛是江城汽車保有量的紅線，按照目前的增長(zhǎng)速度，明年就將觸及。

　　私家車的爆發(fā)性增長(zhǎng)加劇城市交通壓力，主城區(qū)高峰小時(shí)流量大于5000輛的路口從2010年的61個(gè)增加到2014年的123個(gè)，其中流量在1萬輛以上的路口從2010年的9個(gè)增加到2014年的33個(gè)，呈倍數(shù)遞增。2014年主城區(qū)全路網(wǎng)平均車速為21.0km/h，較2013年小幅下降1.6%。《報(bào)告》稱，目前武漢的整體交通擁堵狀況為中度擁堵。2014年擁堵路段排行榜中，龍陽大道(琴臺(tái)大道—墨水湖北路)、漢陽大道(龍陽大道—江城大道)、三環(huán)線漢陽段主線位列前三名，這主要是因?yàn)檫@三個(gè)路段均有在建的市政工程。隨著工程完成，這三處道路跌出2015年上半年擁堵路段排行榜前十名。

　　二環(huán)線成江城最堵路 主線三處路段最擁堵

　　《報(bào)告》顯示，二環(huán)線(常青路-竹葉山段)、武珞路(中山路-中南路)、解放大道(黃浦大街-武勝路)是2015年上半年武漢市排名前三的擁堵道路。

　　2015年4月30日，二環(huán)線漢陽段和武昌雄楚大街段開始通車，至此二環(huán)線全線貫通。據(jù)藍(lán)皮書披露，率先通車的二環(huán)線漢口段高峰交通流量從3500輛/小時(shí)增長(zhǎng)到7000輛/小時(shí)，年均增長(zhǎng)幅度在19%左右，平均運(yùn)行車速也從50公里/小時(shí)下降至28公里/小時(shí)，高峰時(shí)間基本處于滿負(fù)荷運(yùn)行。