武漢市交管局局長李順年：
限制車輛使用 遏制車輛增長
讓城市安靜下來，對于交管局局長而言，也意味著“壓力”。
昨日，在小組討論會上，武漢市人大代表、交管局局長李順年說，在武漢市民的衣食住行中，目前最難的是“行”。
他說，如果交通不再擁堵，人們的生活品質才算真正的提升。然而，現(xiàn)在的武漢，每天新增汽車2000臺，一輛車4米，光擺在那，就是10公里的距離，怎會不擁堵？
對于如何解決擁堵，他的思路是“限制車輛使用，遏制車輛增長，讓機動車少出行、少使用、少增加。道路更多讓位于行人、非機動車，提高市民公交出行比率”。
李順年說，武漢每輛車一天出行率是3.5次，而北京只有1.8次。為此，下一步，武漢將通過提高停車收費標準、限行等方式，限制車輛使用?！鞍察o，并不意味著停止建設?！崩铐樐暾J為，地鐵建設、公交專用道的建設必須加快，讓市民們覺得，坐地鐵比開車更方便，更劃算。也許到那一天，交通擁堵會真正緩解。
武漢已邁入超大城市行列
港澳委員陳潔在發(fā)言時說，2012年武漢開啟為期五年的城建攻堅戰(zhàn)，在城建攻堅期，如何優(yōu)化城市規(guī)劃管理，實現(xiàn)建設和交通管理等各相關部門有序協(xié)調，保障城市功能運轉暢通與健康的生活環(huán)境，是關系每個居民切身生活的重要實際問題。
對此，阮成發(fā)表示，“我們的欠賬很多，不搞不行，在還歷史欠賬、又適度超前的情況下”，城市出現(xiàn)大建設期不可避免，但在這種不可避免的情況下，我們的工作還可做得更精細更科學。阮成發(fā)透露，依據(jù)新的城市定級標準，武漢已邁入超大城市行列，如何治理好超大城市，還需逐步適應。
古田區(qū)域將告別“化工時代”
硚口擬投10億元修復土壤
昨日，武漢市代市長萬勇首次下團聽取人大代表意見。市人大代表、硚口區(qū)發(fā)改委主任胡立武介紹，目前，硚口古田地區(qū)99家化工企業(yè)搬遷已基本完成，只剩3個企業(yè)車間于今年3月可關閉，屆時古田地區(qū)將正式告別“化工時代”。
說到這里，萬勇打斷說：“化工企業(yè)搬遷后，舊廠區(qū)的污染修復非常重要。在新的規(guī)劃前，要對原來的化工企業(yè)有修復方案?！薄捌髽I(yè)搬遷完成僅僅是逗號，而不是句號。”胡立武接著說，后續(xù)的環(huán)境治理和古田區(qū)域騰挪土地的開發(fā)將是重點，該區(qū)預計要投入10個億做污染修復及基礎設施配套，項目資金成本巨大，建議加快土壤勘測進度，合理布點詳查，為后期選擇合適的修復方案提供依據(jù)。
委員關注
莫讓“家門口的消防隊”淪為擺設
社區(qū)消防車無人會用，被物業(yè)拿來澆花。昨日的政協(xié)武漢市十二屆四次會議上，有政協(xié)委員提出，有關部門應加強培訓，莫讓“家門口的消防隊”淪為擺設。
2013年，該市提出，年內完成300個社區(qū)標配消防站(室)建設，配備消防摩托車、水槍、消防斧等滅火器材，旨在社區(qū)出現(xiàn)火情時快速到場處置，最大限度減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。連續(xù)三年，這一舉措，被納入政府為民“十件實事”。今年的政府工作報告也明確提到，要續(xù)建100個社區(qū)消防室。
運行兩年多來，這些消防室成效如何？昨日，政協(xié)委員吳紅文提到，在其所在的某小區(qū)內，消防室?guī)缀鯗S為虛設。配備的四輪消防摩托車得有證照的人才能開，但社區(qū)工作人員大多是女性，具備駕駛、操作能力的人幾乎沒有。這輛車就常年在小區(qū)停著，物業(yè)用來澆樹澆花了?！罢隋X為民辦好事，但好事要辦好，”吳紅文呼吁，有關部門要對社區(qū)工作人員加強培訓，讓消防室真正發(fā)揮出作用。
兩會聲音
武漢市委書記阮成發(fā)：
“中心城區(qū)空心化”要重視
昨日，省委常委、武漢市委書記阮成發(fā)參加江岸代表團全團審議時表示，針對有人大代表擔心中心城區(qū)空心化的問題，他說，中心城區(qū)空心化的問題，是武漢七個中心城區(qū)都面臨的問題。
阮成發(fā)說，以前的想法是，中心城區(qū)不搞工業(yè)，全部到新城區(qū)，路子走了一段之后，發(fā)現(xiàn)新的問題，發(fā)現(xiàn)這可能會導致中心城區(qū)空心化。他說，中心城區(qū)不一定全是服務業(yè)，也可以有第二、第三產(chǎn)業(yè)，包括工業(yè)服務、設計等。對于這個問題，要好好研究一下。他說，中心城區(qū)可以有工業(yè)但是不能有污染，不能搞重型制造等。
武漢市政府參事葉青：
城市建設要采用“饑餓療法”
列席大會的武漢市政府參事、市民代表葉青表示，城市建設工地時常出現(xiàn)一家公司多處開花，導致項目太多工期無法保障。他建議，城市建設要采用“饑餓療法”，建設方應“完工一個，在建一個，申請一個”，集中精力做好一個工程。另外，工程承諾的工期要兌現(xiàn)，不要讓市民在等待中，遭受城市建設帶來的煎熬。
葉青還提到，能夠用的道路要繼續(xù)使用，不要提前打圍，且圍而不建，出現(xiàn)這種情況，相關部門應進行追責。
港澳委員王海光：
武漢要吸取“底特律教訓”
港澳委員王海光建議，武漢要吸取“底特律教訓”，優(yōu)化汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。對此，阮成發(fā)表示，這個建議很及時，他說，汽車已經(jīng)成為武漢市第一大支柱產(chǎn)業(yè)，去年轎車產(chǎn)量突破100萬輛，現(xiàn)在在建的產(chǎn)能，2017年將超過300萬輛，如果市場沒大波動，2020年前武漢地區(qū)轎車的產(chǎn)能將達到400萬輛，在全國至少排前三名。一天生產(chǎn)一萬多輛轎車，要避免“底特律教訓”重演，讓汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
2013年底，世界汽車中心美國底特律宣告破產(chǎn)，這個曾經(jīng)榮耀全球的巨人就此倒下，究其因，最主要的根源在于未能根據(jù)市場的變化及時實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉型。
網(wǎng)絡大V張明：
希望報告真正落到實處
“報告敏銳地反映了市民感知，回應了市民的呼聲。”昨日上午，特邀參加列席大會的網(wǎng)絡大V“Z小明童鞋Z”張明表示，“報告很好很務實，貴在落實”。
張明表示，政府體察到市民期許，反映出市民心聲。張明希望報告能真正落到實處，讓生活在武漢的普通百姓充滿自豪感、榮譽感。
