本報訊(記者 魏凡 實習生 陳妮希)今后，武漢市民出行打車起步價漲至10元，電召服務費每車次將加收5元。昨日，記者從武漢市調(diào)整中心城區(qū)客運出租汽車運價聽證上獲悉，與會18名聽證代表均贊成運價上調(diào)，過半代表贊成起步價上調(diào)至10元，公里租價每公里1.8元或2元的方案一。
在此次武漢市物價局公布的兩套方案中，唯一不同的是每公里租價。方案一顯示，2.0L以下排量1.8元，2.0L及以上排量2元。而方案二則是在方案一的基礎上各增加了0.2元，即2.0L以下排量2元，2.0L及以上排量2.2元。
時速低于12公里收取等候費
據(jù)了解，在武漢市物價部門擬定的最新兩套聽證方案中，與前一次的方案調(diào)整差別不大。出租車起步價方面，取消現(xiàn)有“非凱旋車”(愛麗舍、捷達、東風風神、風神新能源車)3公里8元內(nèi)的分段計價，起步價按車輛排量定價，即2.0L以下排量3公里10元，2.0L及以上排量2公里10元；出租車的回空費方面，由7公里以上加收公里租價的50%，調(diào)整為10公里以上加收公里租價的50%；電招服務費由每次2元調(diào)整為每次5元。
兩套調(diào)整方案的不同之處再次體現(xiàn)在公里租價上：方案一中，2.0L以下排量1.8元，2.0L及以上排量2元；方案二中，2.0L以下排量2元，2.0L及以上排量2.2元。
與上次聽證會議不同的是，此次聽證會吸納了前一次聽證人員的意見，對出租車等候收費的調(diào)整加入了時速范圍，要求在時速低于12公里時，每累計2分鐘加收1元(不分車型、排量)。
考慮到武漢出租車燃料天然氣基本上占90%，武漢市物價局在出租車燃料調(diào)整上擬將現(xiàn)行運價與油價聯(lián)動改為運價與氣價聯(lián)動，以后燃油費或?qū)⒊蔀槿細赓M。
依據(jù)成本監(jiān)審結(jié)論，以現(xiàn)有車用天然氣價格4.99元/立方米為基點，天然氣價每漲跌0.9元/立方米，每車次提高或降低燃料附加1元。也就是說天然氣價格在5.89-6.78之間，出租車將附加收取燃料費1元；天然氣價格低于5.89元/立方米時，則不收取燃料附加費。
價格調(diào)整代表們各有看法
從現(xiàn)場18位代表的討論結(jié)果來看，武漢市物價局副局長徐昌華總結(jié)道：“支持方案一的有10位，支持方案二的有5位，3人未發(fā)表有效意見。”
據(jù)代表們現(xiàn)場提出的觀點，在起步價方面，有的代表表示支持；有的代表則認為門檻過高，應該為3公里8元。
關于收取等車費，基本上所有的代表都認為其比較合理，只是收費有些過高。有些代表提議在新方案的基礎上將時間進行適當放寬，由時速低于12公里，每累計2分鐘加收1元，改為時速低于12公里，每累計3分鐘加收1元；也有代表提出，等候費收取還應分時間段，高峰時段進行部分的收費，而中低峰時段就沒必要進行收取了。
除了一些價格調(diào)整上的建議之外，聽證代表們還提出了“春節(jié)前方案不予以出臺”、“要科學安排交接班”、“將武漢通也納入的士收費方式”等意見。
徐昌華說：“針對18名聽證會參加人的發(fā)言，武漢市物價局將充分聽取聽證會參加人的意見和建議，完善聽證方案，報武漢市政府常務會審定意見，并通過政府網(wǎng)站、新聞媒體向社會公布調(diào)價決定和對聽證會參加人主要意見采納情況及理由。
出租車能否有差異化競爭？
客運出租車運價調(diào)整，一方面是為解決武漢“打的難”，另一方面則是為應對武漢出租車運營成本上升等問題。
漢口一位開了7年出租車的劉師傅向記者叫苦：“如今出租車生意不景氣，有些同行都轉(zhuǎn)行做其他的了，我自己現(xiàn)在也是勉強糊口，孩子上學花費大，只能每天多跑幾單生意維持生計?！?/p>
武漢市某的士公司工會主席告訴記者：“現(xiàn)在出租車市場競爭壓力大，運營壓力也大。地鐵的運營也給出租車司機帶來很大的沖擊，司機也要吃飯，一些家庭生活壓力大的老司機們選擇了跳槽。”
對于此輪運價的調(diào)整方案，該工會主席表示贊同。她說：“價格的提高和出租車的服務質(zhì)量是成正比的。此輪價格的調(diào)整若是能夠落實，出租車司機們也會更加珍惜機會，提升服務質(zhì)量?！?/p>
針對網(wǎng)上訂車需要加收5元服務費，她也表示肯定：“這種加收服務費的方式，在北上廣早就普及了，訂車服務收費可以讓消費者享受在家預約、出門就可以看到車停在樓下的便捷，是一種檔次的提升，加收一些費用也是在情理之中的?！?/p>
另外，她還提出建議：“可以將出租車的運營劃分檔次，進行差異化競爭。如電召服務就可以專門由相對高端的凱旋車隊專門服務，這樣一來既方便了高端、應急的人群，又把不同檔次的車放在了不同的競爭領域里?！?/p>
◎算賬
武漢的哥每天每班可多掙80元以上
據(jù)調(diào)查，全國19個副省級以上城市的出租車運價一般以起步價、公里租價、回空費、等候費、夜補費構(gòu)成。起步價一般為6-14元，起步公里一般為2-3.5公里，公里租價一般為1.4-2.9元(不含豪華車和新能源車)；回空費起征里程一般為6-35公里(部分城市不設回空費)；等候費一般為每分鐘0.23-0.8元，電召服務費一般為2-5元/車次。
武漢市出租車新一輪運價調(diào)整基本處于中等水準。那么調(diào)價后的哥每天多賺多少呢？“出租車價格不同程度調(diào)整后，的哥每天每人每班或增加收入在80元以上?！蔽錆h市中能高創(chuàng)有限公司胡隊長為記者算了筆賬。
新方案實施后，武漢出租車司機起步價加了2元，意味著每天每班30趟左右的載客量可增加至少60元。加上公里出租價從現(xiàn)在的1.4元/公里上升至方案一或方案二的1.8-2.2元/公里，的哥一天平均下來又可以多掙10元以上。
胡隊長說：“新方案的各項價格調(diào)整加起來在現(xiàn)有的基礎上有了近60%的價格漲幅，這樣一來，出租車司機每天多掙80元完全不成問題，一年加起來也差不多有近3萬元的增收?！?/p>
此外，記者隨機采訪了上10位市民，他們分別有工薪階層、月收入5000和超過一萬元以上的群體。市民中80%都表示接收不了出租車運價的大幅增長，只有10%左右的人表示：“打車如果只是貴幾元還是可以接受的，但相應的服務質(zhì)量要提高?！绷硗?0%的人則表示無所謂。
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