圖為：特大橋完工的下部結(jié)構(gòu)在后官湖上如同一條白色的飄帶

　　金報訊(記者解鴻震 通訊員劉群、鄧華國)昨日，后官湖特大橋最后一個蓋梁順利完成澆筑。至此，后官湖特大橋段下部結(jié)構(gòu)基本完工，標志著武漢四環(huán)線西段工程施工取得重大階段性進展。

　　施工方中建三局總承包公司相關(guān)負責人介紹，后官湖特大橋于2012年開始樁基施工。創(chuàng)新性地采用了小型鋼板樁圍堰施工法，做到“不讓一滴泥漿滴入湖中”，系梁、墩柱、蓋梁等混凝土強度合格率達到100%。歷時兩年，共完成4188米鋼棧橋，1020根樁基，336座系梁，336組墩柱，332個蓋梁，到昨日基本完成下部結(jié)構(gòu)施工，成為四環(huán)線西段率先收官的標段。

　　四環(huán)線西段起于吳家山，止于沌口，全長約22.55公里。其中，后官湖特大橋是其中重要節(jié)點工程，該橋總長5.542公里，其中，湖面段總長4.5公里；橋面寬40米，雙向8車道，設(shè)計時速100公里。橋身平面線形，將采用“S”形，浪漫跨越后官湖，從高空俯瞰，如藏龍臥波，開車如在水上漂，是武漢最長、最寬的跨湖大橋。該橋連同四環(huán)線西段，預計2015年底通車。

　　據(jù)悉，四環(huán)線南段將于本月底開工，東、北段均未開工。四環(huán)線位于繞城高速與三環(huán)線之間，串聯(lián)起六大新城組群，是武漢內(nèi)聯(lián)外通及進出轉(zhuǎn)換的重要通道。建成后將以貨運為主、客運為輔，三環(huán)線的貨運壓力將轉(zhuǎn)移到四環(huán)線，使三環(huán)線擺脫“客貨混雜”的局面。