現(xiàn)場(chǎng) 穿梭在車流間冒險(xiǎn)錘釘

　　10月18日上午，漢陽區(qū)陶家?guī)X公交四公司保修車間內(nèi)，謝舒明收到一條手機(jī)短信：漢陽芳草路楊泗港高架橋下，有一處鐵釘露出，過往車輛紛紛避讓。發(fā)件人是585路公交司機(jī)劉慶國(guó)。

　　午休時(shí)間一到，“錘釘兄弟”根據(jù)信息出發(fā)了。本報(bào)記者也隨同前往探訪。

　　在楊泗港高架橋正下方，坑洼的地面上，有兩排整齊的鐵釘從地面冒出頭來，幾米開外，地上鋪著一塊長(zhǎng)方形鐵板，鐵板的四角幾個(gè)固定鐵釘用的圓孔都空空如也。

　　“一看就知道，這塊鐵板原來是用鐵釘固定在破損路面上的，由于長(zhǎng)期被車輛碾壓，被撬離了路面，位移了幾米。但鐵釘還留在路上，必須砸下去，不然容易扎破途經(jīng)車輛的輪胎?！敝x舒明邊說邊從車尾箱拿出大鐵錘。

　　30斤重的錘子，在身高不到一米七的謝舒明手里顯得略為沉重，他拖著錘子走向道路中間的釘子處。彭龍也見機(jī)行事，看準(zhǔn)車較少的時(shí)候，將警示路標(biāo)放在離路釘約5米處，一邊提醒過往車輛注意，一邊示意謝舒明開工。掄、瞄、砸，謝舒明掄起鐵錘一次一次的砸向立在路面上的路釘。

　　錘釘時(shí)，只見他埋著頭，腰彎得很低，雙手有勁地?fù)]動(dòng)著大鐵錘，一下，兩下，三下……直到釘子完全埋進(jìn)路面中，不到5分鐘，晶瑩的汗水已經(jīng)順著謝舒明黝黑的臉頰滑落。

　　“安全了。”用腳踩了踩，發(fā)現(xiàn)幾枚路釘都完全埋進(jìn)去后，謝舒明長(zhǎng)舒一口氣，背起鐵錘，和彭龍往前走去，尋找其它路釘。

　　路邊，行人看到他倆的行為，投來異樣的目光?！拔覀?cè)缫蚜?xí)慣了這樣的眼神?！迸睚埢貞浀?，他們之前在“錘釘”的過程中，很多私家車車主不理解，認(rèn)為他們占道造成了交通堵塞。但彭龍卻不這么認(rèn)為，花兩三分鐘解決一個(gè)路釘，一輛車將會(huì)節(jié)省50元的補(bǔ)胎費(fèi)，一千輛車就是5萬元，何樂而不為呢。

　　緣起 搶修后想解決問題根源

　　2012年開始，武漢全面進(jìn)入建設(shè)密集期，地處漢水西、長(zhǎng)江北的漢陽地區(qū)更是工程四處開花，地鐵4號(hào)線2期、楊泗港長(zhǎng)江大橋、龍陽大道高架橋、鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋……當(dāng)一座座水泥森林褪去鋼鐵的外衣，卻在路面上留下不少路釘，給過往的車輛埋下隱患。

　　今年3月28日，正在車間工作的謝舒明和彭龍突然接到臨時(shí)通知，要趕去漢陽麒麟路段搶修一輛266路公交。一到現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)，由于路面坑洼不平，公交車在避讓路釘時(shí)意外落進(jìn)一個(gè)深達(dá)40厘米的大坑內(nèi)。搶修完畢，謝舒明提議：“路面狀況實(shí)在太差，這樣下去不是個(gè)事，我們不如從根源解決問題，定期巡視路段，處理馬路上遺留的路釘?！闭f到這里，兩個(gè)人一拍即合。

　　說干就干，為了徹底根治路釘扎胎，從4月份開始，謝舒明和彭龍就經(jīng)常利用午休時(shí)間搭檔外出錘釘。遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方，就開車去，到了再步行掃街。有時(shí)一走就是30多公里，遇到路況較好的情況時(shí)，彭龍就將車輛打開雙閃停在路中，指揮過往車輛避讓；遇到路況較差的路段時(shí)，彭龍就將車停在一邊，謝舒明拖著沉重的大鐵錘子沿路查看，遇到破壞性較強(qiáng)的路釘，就立刻聯(lián)系彭龍前往指揮交通。

　　馬路錘釘?shù)墓ぷ骱芸焓盏匠尚?，每天送往輪胎車間的車輛數(shù)量明顯銳減，這也讓他們更有信心繼續(xù)將義務(wù)錘釘?shù)墓ぷ髯鱿氯ァ?/p>

　　堅(jiān)持 步行百公里錘釘數(shù)百枚

　　起初，只有胎工組的幾個(gè)同事知道錘釘兄弟的“額外工作”。有幾次，他們還因?yàn)閷ひ捖丰敹⒄`了上班時(shí)間，被領(lǐng)導(dǎo)狠狠訓(xùn)斥。直到一次突發(fā)事件，公司上下才獲悉錘釘兄弟的工作。

　　9月下旬一天，僅一個(gè)上午時(shí)間，保修車間就送來了23條車胎，損傷情況都一模一樣。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，謝舒明斷定又是某處出現(xiàn)了施工遺漏的路釘，向司機(jī)一打聽，果然都是途經(jīng)同一路段造成的。兩人考慮到事態(tài)的嚴(yán)重性，趕緊向領(lǐng)導(dǎo)簡(jiǎn)單說了一下情況，這時(shí)差不多到了中午吃飯的點(diǎn)，他們顧不上吃飯，立即前往事發(fā)地點(diǎn)解決問題。

　　第二天，他們將頭天的事和領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了詳細(xì)說明，并提出了合理的建議，希望在公司的內(nèi)部網(wǎng)發(fā)布通知，告知各位司機(jī)行車途中多留心“危險(xiǎn)路段”，發(fā)現(xiàn)有路釘扎胎情況及時(shí)通報(bào)線索，以免其他司機(jī)重蹈覆轍。

　　消息一發(fā)，一呼百應(yīng)，越來越多的人加入其中，并形成了一條流水線：司機(jī)發(fā)現(xiàn)問題、反饋問題、發(fā)布問題提醒其他司機(jī)、錘釘兄弟出馬消除隱患。

　　如今，半年多來，錘釘兄弟共外出錘釘上百次，步行上百公里，錘了數(shù)百個(gè)路釘。說到對(duì)社會(huì)的影響，謝舒明有些靦腆，“到底能夠減少多少輪胎受損我無法統(tǒng)計(jì)，但錘釘以來，胎工組的搶修情況從每天的50多次減少到10多次，每天可以少補(bǔ)20條輪胎，算下來兩百天僅公交這一塊，就可以減少4000條輪胎受損。”

　　心聲 希望施工方留心不留釘

　　評(píng)價(jià)起對(duì)方，兩個(gè)大老爺們都有些羞澀。彭龍僅26歲，當(dāng)上胎工組組長(zhǎng)時(shí)是組里最小的員工，而此時(shí)謝舒明已經(jīng)是公司里的老前輩了。因?yàn)閷?duì)輪胎的專業(yè)技術(shù)意見不一，兄弟倆多次意見不合，還曾鬧到要請(qǐng)專家來調(diào)解。

　　但在義務(wù)錘釘這件事上，兄弟倆的意見卻保持著高度一致，配合默契。謝舒明表示，初衷很簡(jiǎn)單，就是為被扎破的輪胎心疼，也想減輕小組的補(bǔ)胎工作量。彭龍則想得更多，作為有車一族，他也被路釘扎過胎，換一條好點(diǎn)的輪胎就要1000多塊錢，所以對(duì)路釘深惡痛絕。當(dāng)謝舒明提議時(shí)，彭龍想得更多的是，如果公交車上10公斤的輪胎都能劃傷，那么私家車的輪胎豈不是更容易扎破？每天車來車往，一枚小小的路釘可能造成很大的損失。

　　兄弟倆也想過，光靠到處錘釘也不是個(gè)事，有幾次，他們建議施工方能多留點(diǎn)心，及時(shí)清理因?yàn)榇驀⒀a(bǔ)路等留下的路釘，以免留下隱患?？捎袝r(shí)候也不能被理解，有人認(rèn)為他們兄弟倆多管閑事，還曾發(fā)生過爭(zhēng)執(zhí)。

　　“希望有一天，我們?cè)诼飞弦粋€(gè)釘子都找不到。”謝舒明、彭龍兄弟倆笑著對(duì)記者說，他們的錘釘工作會(huì)堅(jiān)持下去，也希望借助本報(bào)，呼吁施工部門在工程收尾時(shí)能夠多留點(diǎn)心，少留點(diǎn)釘，讓武漢的交通越來越暢通。