5月2日，武漢首個官方馬拉松賽——后官湖半程馬拉松將在蔡甸區(qū)后官湖濕地公園舉行。屆時，全國各地近3000名跑步愛好者將齊聚武漢后官湖，盡情奔跑。27日，本次半程馬拉松特邀賽事主管張浩老師做客新浪湖北，暢聊馬拉松那些事。
張浩，是北京中奧路跑有限公司馬拉松賽事顧問，也是國家級裁判，曾在北馬等多場國際馬拉松賽事中擔任賽事主管，最早接觸馬拉松這項賽事是在上世紀80年代，當時是在一場運動會中，擔任馬拉松比賽的裁判員，那時從事馬拉松比賽的運動員還很少。在比賽中，張浩第一次了解到這項運動的不易之處，所以一直都“很欽佩跑馬拉松的運動員”。對首次參加馬拉松的參賽者，他認真給出了相關(guān)建議：首先要循序漸進，在參賽前一定要做好相關(guān)訓練，從每天訓練5公里、10公里逐漸增加，并可視自身情況參加一些短距離的比賽，如果可以適應比賽節(jié)奏還可繼續(xù)加強訓練量；其次是要保持良好的心態(tài)，重在參與，不要一味追求成績或是速度，任何運動總是有風險的，馬拉松也不例外，在比賽過程中任何突發(fā)情況都有可能發(fā)生，應量力而為。
眾所周知，馬拉松運動源起于雅典，1896年第一屆現(xiàn)代奧運會上確立為正式項目，馬拉松在全球已有119年歷史；1981年，中國舉辦第一屆北京國際馬拉松，馬拉松正式進入中國，距今也有34年。雖然近些年來中國的馬拉松事業(yè)發(fā)展的如火如荼，但是與國外相比，仍存在一定差距。美國每年舉辦的馬拉松比賽超過1000場，參加人數(shù)在千萬人以上；不僅如此，在國外，人們對馬拉松賽事的關(guān)注程度遠遠高于國內(nèi)，賽事沿途經(jīng)?？梢娮园l(fā)前來為參賽者加油的路人。而在國內(nèi)，往往除了跑步者本身關(guān)注馬拉松的人數(shù)是微乎其微，參賽人員素質(zhì)也是有待提高。張浩總結(jié)稱，從總體來看，參加馬拉松的人數(shù)有所增加，但是客觀來講，能夠跑完全程馬拉松的人數(shù)并不多，仍存在發(fā)展空間。
今年，我國各地官方舉辦的馬拉松大約有55場，而非官方的賽事則在100場以上。幾年間，馬拉松場次和舉辦城市的數(shù)量都翻了兩倍多，其中尚未包括未經(jīng)田協(xié)審批的眾多短距離賽事。全民跑步熱潮，捧紅了馬拉松這項古老的賽事。對于馬拉松的這種熱潮，張浩解釋道，這是在眾多因素共同影響下造成的。隨著社會的開放和經(jīng)濟的發(fā)展，越來越多的城市已有能力舉辦一場馬拉松賽事。而馬拉松這樣一個開放性的比賽也是一張城市宣傳的最好名片，舉辦馬拉松賽事可以展示一個城市的地標性建筑，將他的歷史風貌、人文景觀、自然山水展現(xiàn)在世人面前，從而帶動城市建設和旅游業(yè)的發(fā)展；另一方面，舉辦馬拉松賽事需要政府與企業(yè)協(xié)同合作，企業(yè)也可以借助馬拉松宣傳自身形象，一舉兩得；而隨著經(jīng)濟發(fā)展，民眾生活水平提高，對健康的意識增強，全民健身、全民跑步興起，眾多跑友俱樂部和社團如雨后春筍般突起，也促進了馬拉松熱潮在全國的形成和發(fā)展。
對于即將舉行的武漢后官湖半程馬拉松，張浩言道，后官湖環(huán)境優(yōu)美，空氣新鮮，負氧離子含量高，對參賽者健康較好；賽事舉辦地點遠離城區(qū)，在城市宣傳方面稍顯遜色，但對城市交通壓力較小，有利有弊。目前中國的馬拉松賽事發(fā)展愈發(fā)成熟，像北京馬拉松、上海馬拉松和廈門馬拉松等均已成功舉辦多屆，武漢明年也即將舉辦武漢國際馬拉松賽。張浩老師建議道，武漢應致力于打造具有武漢特色的馬拉松賽事，例如武漢高校林立，可以考慮舉辦一個高校聯(lián)賽，號召高校學子參與；再就是近些年逐漸淡出人們視野的公路接力賽，總長度也是42.195公里，但是是以接力的形式完成，同樣值得借鑒。
張浩認為賽道的選擇是很重要的，既要有跑者通道，又要有綠色通道，還應該在一定距離內(nèi)有后備醫(yī)院，確保意外發(fā)生時能及時進行救援。原則上，賽道沿途要展示城市的地標建筑，如武漢長江大橋，黃鶴樓等；同時要向市交管局報批，馬拉松賽事舉辦時要求封路，道路被選擇為賽道后還應確保市民出行有備用道路；道路的選擇不能將途經(jīng)地變成封閉區(qū)域，應保證有其他的出入口；最后一點就是起終點的選擇，應確保有充分開闊的集結(jié)空間，并盡力展示武漢三鎮(zhèn)的古今風貌。
張浩在采訪中表示，武漢是中部最大的發(fā)展城市，水陸交匯處，是南北交通大動脈，地理位置優(yōu)越，舉辦馬拉松活動有極大優(yōu)勢。這次的后官湖半程馬拉松吸引了全國各地的跑步愛好者前來參加比賽，張浩老師祝愿此次的馬拉松賽能夠“一炮打響，給武漢宣傳出去”，讓更多的人了解武漢，從而帶動今后的賽事舉辦。（文/陳智通 實習生 息婧）
